| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Не переживай. Это у всех так. Перегрев и блокировка на 2 передачу для охлаждения. Хочешь на 2 пили, хочешь стой жди пока остынет.Бешеный Слон писал(а):Mark69, хы) а если кратко? перегрев коробки что ли? И далее читать тему?
или поломка коробки?
меня на данном этапе именно это больше безпокоит.
Я недавно поставил 5 квт evo, морозов больших ещё не было, при -5 градусах за 30 минут работы стрелка температуры отклоняется на 1,5-2 деления, так что при нормальном морозце прогревать будет ещё меньше, 4 квт маловато для нашего мотора.Джон Маклейн писал(а):Свят спасибо за совет насчет проверки шлангов ОЖ, не думал про это. Буду внимательней при проверке работы. Все таки вопросы остались открытыми: ставить Вебасто или Гедроник. Опять же Evo поставить (последнее поколение) или старую модификацию. И еще вопрос: стоит немного раззориться и взять 5 квт или вполне достаточно 4 квт. на бензиновый движок в 3 л. и 222 лошади?
Воздух в печку должен забираться в районе дворников, может там что то забилось, на предыдущей машине листья сухие постоянно оттудого доставал, помогало.Mad Fisherman писал(а):Добрый день.
Че-то с наступлением холодов машина стала заметно запотевать, особенно когда садишься в салон.
Где - что забилось? глянуть?
Может вентиляция забилась? фильтр снял, продул....
Салонный фильтр давно меняли? 90% что дело в нем.Mad Fisherman писал(а):Добрый день.
Че-то с наступлением холодов машина стала заметно запотевать, особенно когда садишься в салон.
Где - что забилось? глянуть?
Может вентиляция забилась? фильтр снял, продул....
Если фильтр грязный-продувать его не выход из положения, однозначно к заменеMad Fisherman писал(а):Добрый день.
Че-то с наступлением холодов машина стала заметно запотевать, особенно когда садишься в салон.
Где - что забилось? глянуть?
Может вентиляция забилась? фильтр снял, продул....
А я вот ткнул именно 1Din! Т.к. нужна была только музыка, а все остальное есть и телефонах и в планшетах! Взял нормальный пионер и даже на штатной аккустике тало возможно нормально слушать музыку!White писал(а):1 DIN смысла не вижу, когда есть готовое посадочное под 2 DIN, а с ним бюджет удваиваетсяPERESVET писал(а):White писал(а):у кого магнитола W777 на машине 13 года - у вас AUX в подлокотник выведен? шумит ли?
у меня выведен, но проверить без кабеля нет возможности
слушать одно радио уже сил нет
Выведен, шумит. При использовании розетки, использовать AUX неудобно.
W777 не исправить кабелями, припарками, йодной сеткой.... В топку этот мусор W777!
Купи любую 1 DIN магнитолу с известным именем и наслаждайся качеством звука от штатных картонных дуделок.
придется сделать себе подарок на Новый год, вместе с резиной, дисками, сигналкой и антикором
хотя с дисками еще не решил, и эти довольно красивые, только ширина и диаметр чуток огорчают
У меня вот уже сомнения что это перегрев... Всего было 3 раза за 30тыс км. Первый раз, подумал что перегрев однозначно.MAVR64 писал(а):Не переживай. Это у всех так. Перегрев и блокировка на 2 передачу для охлаждения. Хочешь на 2 пили, хочешь стой жди пока остынет.Бешеный Слон писал(а):Mark69, хы
или поломка коробки?
меня на данном этапе именно это больше безпокоит.
Люди ставят радиатор на АКПП или как я контролируют температуру жижи доп прибором. Читай тему...
Джон Маклейн писал(а):Sie82 Я недавно поставил 5 квт evo, морозов больших ещё не было, при -5 градусах за 30 минут работы стрелка температуры отклоняется на 1,5-2 деления, так что при нормальном морозце прогревать будет ещё меньше, 4 квт маловато для нашего мотора.
Течей нет, после установки периодически заглядываю под капот. Гарантия 2 года, думаю если что то бывает то в этот период вылезет.Спасибо Sie82 за ответ. Проблем с Evo, а именно с течью пластиковых (углепластиковых тройников) не возникает? Мне мой мастер советует старую версию установить, а я хочу Evo. Зачем в прошлый век уходить!
Мне кажется не разумно выбирать старую модель из за тройников .да и хомуты всегда можно подтянуть через годик использования и не должно течьsie82 писал(а):Джон Маклейн писал(а):Sie82 Я недавно поставил 5 квт evo, морозов больших ещё не было, при -5 градусах за 30 минут работы стрелка температуры отклоняется на 1,5-2 деления, так что при нормальном морозце прогревать будет ещё меньше, 4 квт маловато для нашего мотора.Течей нет, после установки периодически заглядываю под капот. Гарантия 2 года, думаю если что то бывает то в этот период вылезет.Спасибо Sie82 за ответ. Проблем с Evo, а именно с течью пластиковых (углепластиковых тройников) не возникает? Мне мой мастер советует старую версию установить, а я хочу Evo. Зачем в прошлый век уходить!
Мастеру может надо избавится от неликвида.
Все симптомы перегрева и ухода коробки в аварийный режим.Pingvinych писал(а):У меня вот уже сомнения что это перегрев... Всего было 3 раза за 30тыс км. Первый раз, подумал что перегрев однозначно.MAVR64 писал(а):Не переживай. Это у всех так. Перегрев и блокировка на 2 передачу для охлаждения. Хочешь на 2 пили, хочешь стой жди пока остынет.Бешеный Слон писал(а):Mark69, хы
или поломка коробки?
меня на данном этапе именно это больше безпокоит.
Люди ставят радиатор на АКПП или как я контролируют температуру жижи доп прибором. Читай тему...
Второй раз случилось на грейдере в Карелии. Жарко не было, просто коробка перестала переключатся вверх. Дерганье лепестков, ручки и сброс скорости до 1-ой передачи проблемы рещил.
Третий раз я вообще не понял.. Вчера въехал в Москву по Каширке. Еду 60-70 км/ч, вдруг обороты подскакивают до 4к, дергаю ручку влево - так и есть - 2-я передача. Вверх не хочет. Сбрасываю скорость, перестраиваюсь из левого ряда, через некоторое время светофор, подъезжаю, сбрасывается на первую, далее все норм. Пошла на 3-4-5. Что это было, я так и не понял... Жарко точно не было, до этого долго ехал по трассе 110-120км/ч...
klimkolomna писал(а):Подскажите по тапкам. В стоке на нмпс стоят 265\65\17. Влезет ли скажем 265\70-75\17 или 270\70-75\17? Какая разница в см между 65-70-75?
Симптомы да.MAVR64 писал(а): Все симптомы перегрева и ухода коробки в аварийный режим.
Да вот в этом и дело. Калькулятор показывает увеличение радиуса на 15мм а на фото гудричи 265/70/17 в притирку. А по идее не должны.krokodil594 писал(а):klimkolomna писал(а):Подскажите по тапкам. В стоке на нмпс стоят 265\65\17. Влезет ли скажем 265\70-75\17 или 270\70-75\17? Какая разница в см между 65-70-75?
Шинный калькулятор: http://www.car-tyres.ru/
Гудричи могут быть больше заявленного размераklimkolomna писал(а): Да вот в этом и дело. Калькулятор показывает увеличение радиуса на 15мм а на фото гудричи 265/70/17 в притирку. А по идее не должны.
Смотри мою подпись, влазит и еще приличные зазоры остаются.klimkolomna писал(а):
Да вот в этом и дело. Калькулятор показывает увеличение радиуса на 15мм а на фото гудричи 265/70/17 в притирку. А по идее не должны.
есть подозрение, что Гудрич меряет не по ламелям, а по "лысине"ISerg писал(а):Гудричи могут быть больше заявленного размераklimkolomna писал(а): Да вот в этом и дело. Калькулятор показывает увеличение радиуса на 15мм а на фото гудричи 265/70/17 в притирку. А по идее не должны.
Стояли 265/70/17 КМ2
Поставил Хакку ЛТ2 285/75/16
А разницы не заметил
Неа.White писал(а):есть подозрение, что Гудрич меряет не по ламелям, а по "лысине"
