Pajero 4x4 Off-Road Club

Было бы неплохо если бы в шапке были закреплены варианты

scorpion63 писал(а):Было бы неплохо если бы в шапке были закреплены варианты

Пока никто такой "обзор" сделать не удосужился. Если сделаете набор вариантов с кратким описанием и ссылками на соответствующие им сообщения в теме, то можно будет предложить модераторам закрепить в первом посте.
Можно пролистать тему по-быстрому, смотря на примеры с указанем партнамберов и фотками. Или ещё поискать яндексом на сайте drive2.ru - там тоже много готовых примеров.

J@hNnY писал(а):По трассе в -34 град температура АКПП держится 62-67 град без всяких картонок, утеплений и прочего (думаю при таких Тнв надо будет картонку ставить). Стоит только встать за фуру и ехать за ней, дергая педаль газа, температура выростатет 70-75 град. Выше 75 не дает увеличиваться термостат и то 75 редко, если долго тошнить за фурой 60-80 км/ч.
По городу средняя температура АКПП 70 град.

Это все при такой конструкции: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2461296

С учетом прошедшего времени, что можете сказать об устройстве дополнительного охлаждения в т.ч. по поводу необходимости использования термостата???
При просмотре фотографий правильно ли я понял, что термостат к кузову (фартуку) ни как не закреплен и держится лишь на шлангах/хомутах???

Хотя вопрос и не ко мне, напишу свое видение. Когда ставил себе дополнителтный радиатор (брал на разборе от П3, отчёт в теме был), термостата у меня не было, покупать не хотел. Моё мнение: есть лишняя деталь, которая может отказать не вовремя. Прецеденты, судя по разным форумам, были. Хотел сделать байпас, думаю, что это лучшей вариант.
Но... В этом году зима была долгая и довольно морозная, намного холоднее прошлой. Уже в ноябре стояли морозы за -30, в декаьре-январе опускалось и до -40. Так вот, даже в таких условиях коробка прогревается до +55+60 гр в городе. Единственное, что медленнее и начинает быстро остывать при движении по трассе на скорости. На нижнюю решётка укрепил термоизоляцию и все нормализовалось, переохлаждения не было. Правла и масло у пеня сейчас Петро-Канада, оно морозоустойчивое.
Вот такие наблюдения. Но байпас я наверное поставлю, на всякий случай.

AlexK26 писал(а): Пока никто такой "обзор" сделать не удосужился.

Есть все шансы быть первым Удосужившимся. Чё, не алё???

У меня без термостата. По трассе -25... радиатор ничем не прикрытый t была 45-55 это при долгих перегонах.
В городе при -20 коробка 75-85 градусов опять же при длительной езде.

sem_tom писал(а):У меня без термостата. По трассе -25... радиатор ничем не прикрытый t была 45-55 это при долгих перегонах.
В городе при -20 коробка 75-85 градусов опять же при длительной езде.

У тебя же оригинальная конструкция с байпасом.

А по сути, если так сильно переживать за терморежим, то можно ведь купить радиатор уже со встроенным термостатом или байпасом прямо внутри Хайден или еще какой-то американо/австралийский (это я Александу Яр).

Свят писал(а):

AlexK26 писал(а): Пока никто такой "обзор" сделать не удосужился.

Есть все шансы быть первым Удосужившимся. Чё, не алё???

Люди совсем работать (даже читать, Карл!) разучились, да и не умели, похоже.
Айфоновое поколение, что с них взять

К.Резник писал(а):

Свят писал(а):

AlexK26 писал(а): Пока никто такой "обзор" сделать не удосужился.

Есть все шансы быть первым Удосужившимся. Чё, не алё???

Люди совсем работать (даже читать, Карл!) разучились, да и не умели, похоже.
Айфоновое поколение, что с них взять

Пришел такой "витязь" и подытожил

sn1 писал(а): Пришел такой "витязь" и подытожил

А что в кавычках
Николай. вот возникла у меня проблема с БЗД (не выключатся компрессор), сел вечером и прочитал соответствующую тему, полностью. Понял что нужно делать, а чего не нужно .
Зачем людям мозги-то парить, у них что других дел нет?
Просто то, до чего сам дойдёшь (хотя бы и изучив соответствующую тему) намного прочнее в голове откладывается.
А по делу, моя система охлаждения АТФ самая лучшая на форуме, ну и что...
Нескромно, но факт
Советовать никому не буду, ибо сложно и дорого.

Да по сути ты прав, но не ворчи , а то с утра настроение плохое

Себе поставил термостат прогревается быстрее

А без термостата на сколько дольше грелось?

SKS писал(а):

sem_tom писал(а):У меня без термостата. По трассе -25... радиатор ничем не прикрытый t была 45-55 это при долгих перегонах.
В городе при -20 коробка 75-85 градусов опять же при длительной езде.

У тебя же оригинальная конструкция с байпасом.

А по сути, если так сильно переживать за терморежим, то можно ведь купить радиатор уже со встроенным термостатом или байпасом прямо внутри Хайден или еще какой-то американо/австралийский (это я Александу Яр).

Повторюсь, ставит дилер по гарантии, на хрена я буду что то еще покупать. Вопрос в том, что я не знаю схему установки дилером доп. радиатора. Опять повторюсь, учитывая что в другие регионы эти машины идут с доп. радиатором, то схема должна быть строго определенной, вопрос какая:- с байпасом или нет, с термостатом или нет? Если кто то видел такие МПС просьба обрисовать схему установки? ( к стати термостат на всякий случай уже заказал).

Александр Яр писал(а):

SKS писал(а):

sem_tom писал(а):У меня без термостата. По трассе -25... радиатор ничем не прикрытый t была 45-55 это при долгих перегонах.
В городе при -20 коробка 75-85 градусов опять же при длительной езде.

У тебя же оригинальная конструкция с байпасом.

А по сути, если так сильно переживать за терморежим, то можно ведь купить радиатор уже со встроенным термостатом или байпасом прямо внутри Хайден или еще какой-то американо/австралийский (это я Александу Яр).

Повторюсь, ставит дилер по гарантии, на хрена я буду что то еще покупать. Вопрос в том, что я не знаю схему установки дилером доп. радиатора. Опять повторюсь, учитывая что в другие регионы эти машины идут с доп. радиатором, то схема должна быть строго определенной, вопрос какая:- с байпасом или нет, с термостатом или нет? Если кто то видел такие МПС просьба обрисовать схему установки? ( к стати термостат на всякий случай уже заказал).

У дилера будет схема без байпасов. Вот такая. Хотя это за 14-й год.
Может свежее и байпас есть.

Насколько я помню, sem_tom'у поставили с байпасом. Но это ОД в Казахстане. Как будет делать ОД в Ярославле, хз.
В оригинале термостата на наших авто не существует.

SNOOPER писал(а):

SKS писал(а):

sem_tom писал(а):У меня без термостата. По трассе -25... радиатор ничем не прикрытый t была 45-55 это при долгих перегонах.
В городе при -20 коробка 75-85 градусов опять же при длительной езде.

У тебя же оригинальная конструкция с байпасом.

Повторюсь, ставит дилер по гарантии, на хрена я буду что то еще покупать. Вопрос в том, что я не знаю схему установки дилером доп. радиатора. Опять повторюсь, учитывая что в другие регионы эти машины идут с доп. радиатором, то схема должна быть строго определенной, вопрос какая:- с байпасом или нет, с термостатом или нет? Если кто то видел такие МПС просьба обрисовать схему установки? ( к стати термостат на всякий случай уже заказал).

У дилера будет схема без байпасов. Вот такая.

Atcool.jpg

Хотя это за 14-й год.
Может свежее и байпас есть.

Новые ньюшки подключены прямо. Байпас только на четверках.
CVT тож без пайпаса, что в рамках сервисных, что с завода.

Перемычка это или байпас, хз. Но ОД мне поставил с ним. Буду масло менять сниму погляжу что там.

sem_tom писал(а):Перемычка это или байпас, хз. Но ОД мне поставил с ним. Буду масло менять сниму погляжу что там.

Фотки видел.
А вот номеров трубок не нашел в каталогах

sem_tom писал(а):А без термостата на сколько дольше грелось?

Если сравнивать то примерно минут на 30 дольше без термоса до 45 градусов, на трассе в 0 градусов с термосом греется до 75 без до 60