Pajero 4x4 Off-Road Club

lejik87 писал(а): ↑17 май 2019, 12:19 Поставил новый клапан Китай с али за 1400

Завтра фотку такого клапана покажу, после пяти тысяч пробега.

PadgeM писал(а):cintakc,
Правильно понял, что ты разработчик программы?
Какова скидка для форума?

Предлагаю поднять стоимость! Готов доплатить!


Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

cintakc писал(а): ↑19 май 2019, 18:39 вышла новая версия NMPS Diag v1.0.13
-добавлено чтение и удаление ошибок кондиционера NMPS2, NMPS3
-исправлены допуски по коррекциям Pajero-IV 2008 год

Отлично. Завтра проведу обучение малому впрыску и выложу логи . Спасибо за оперативность.

kav946 писал(а): ↑19 май 2019, 22:37 Предлагаю поднять стоимость! Готов доплатить!

спасибо за понимание, подумаем над вашим предложением
для желающих поддержать проект в меню есть пункт

Сделал обучение малому впрыску.

Serfe, все коррекции у вас в допусках, причин для волнения нет

cintakc, а свисток от Launch EasyDiag 2.0 можно использовать с вашей программой?

А может кто-нибудь кратко объяснить, вот эти вот все подпрыгивания с обучением - они для чего? Что дают?

side2k писал(а): ↑20 май 2019, 13:51 А может кто-нибудь кратко объяснить, вот эти вот все подпрыгивания с обучением - они для чего? Что дают?

ДВС ест меньше топлива, работает ровнее.

mall писал(а): ↑20 май 2019, 14:01

side2k писал(а): ↑20 май 2019, 13:51 А может кто-нибудь кратко объяснить, вот эти вот все подпрыгивания с обучением - они для чего? Что дают?

ДВС ест меньше топлива, работает ровнее.

Насчет меньше..... Спорно.
Ровнее однозначно.

А главное, оно же можно.)))

cintakc писал(а): ↑20 май 2019, 13:40 Serfe, все коррекции у вас в допусках, причин для волнения нет

Хорошо. Спасибо за Вашу программу.

SNOOPER писал(а): ↑20 май 2019, 14:04Насчет меньше..... Спорно.

тут множество мнений, а объективных тестов наверное никто и не производил.

mall писал(а): ↑20 май 2019, 13:46 cintakc, а свисток от Launch EasyDiag 2.0 можно использовать с вашей программой?

нет, только адаптеры ELM327

Купил программку, а там написано, что с китом может не сработать. Как понять что покупаю настоящий ЕЛМ?

Владелец
есть тема по обсуждению адаптеров, в этой теме советуют как выбрать нормальный адаптер
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=639908

Ну хорошо, по поводу улучшения качества работы двигателя - вопрос открытый.
А правильно ли я понимаю, что по итогам обучения видно некие параметры работы двигателя, которые могут сказать о том, что пришла пора обслуживать или менять форсунки?

side2k писал(а): ↑20 май 2019, 16:04 А правильно ли я понимаю, что по итогам обучения видно некие параметры работы двигателя, которые могут сказать о том, что пришла пора обслуживать или менять форсунки?

есть лимиты на коррекцию и если форсунка по коррекции уперлась в лимит, то это повод ее проверить.

mall писал(а): ↑20 май 2019, 17:08

side2k писал(а): ↑20 май 2019, 16:04 А правильно ли я понимаю, что по итогам обучения видно некие параметры работы двигателя, которые могут сказать о том, что пришла пора обслуживать или менять форсунки?

есть лимиты на коррекцию и если форсунка по коррекции уперлась в лимит, то это повод ее проверить.

Что вы блин уперлись в эти форсунки.
Основной критерий здесь как прошла вспышка в цилиндре, и что было для этого необходимо.
Величина коррекции вторична.
Допустим при прогоревшем клапане, коррекция будет вне всяких лимитов. Но это не означает что нужно менять форсунку.
Это показатель общего состояния двигателя, отдельно по цилиндрам.

SNOOPER писал(а): ↑20 май 2019, 19:57 Что вы блин уперлись в эти форсунки.

познаем истину в обсуждении, но я естественно подразумеваю что других поломок нет.

mall писал(а): ↑20 май 2019, 20:39

SNOOPER писал(а): ↑20 май 2019, 19:57 Что вы блин уперлись в эти форсунки.

познаем истину в обсуждении, но я естественно подразумеваю что других поломок нет.

Как я и говорю что неисправность форсунки этим тестом не показывает.