Pajero 4x4 Off-Road Club

Stork писал(а):

russan88 писал(а):Mitsubishi шаровая опора, верхняя 4010A015 и 4010A137 ??? В чем разница??? Вроде как одно и то же,но ценник отличается.В чем подвох ???

Обычная замена кода. Одинаковые. Берите любую.
PS. Себе поменял на CTR обе верхние, только смазкой забил.

Las Palmas, если Check потух, значит параметр пришел в норму заданного диапазона и ездить можно. Но на долго ли он вернулся и не выйдет ли снова. По возможности желательно узнать причину и провести мероприятия.

теперь понял, логично, спасибо!

Народ,всем привет!скажите сколько у нас свечи накаливания ходят?машине 7 лет 100тыщ пробега стоит менять?

Ходят долго. Гораздо дольше твоего.
Меняются по факту, а не пре вен тив но

Свят писал(а):Ходят долго. Гораздо дольше твоего.
Меняются по факту, а не привинтивно

ну, типа, у меня =260. А что такое свечи?

Раз на раз не приходится. Я поменял на пробеге около 110 тысяч, но думаю тут от качества топлива больше зависит. Полез туда из-за того что в морозы долго стартером маслать приходилось и троила после запуска на холодную. Вскрытие показало, что свечи все живые, но под большим слоем сажи, аж из колодцев с трудом вылезли. Поставили новые, раз купил уже, старые отмыл и убрал на запас.


ИМХО, если машин заводится нормально, то нефинансовых туда лезть, не надо мешать отлаженому механизму работать.

колодки тормозные тоже менял? И тоже в запас положил?

Hidemon писал(а):колодки тормозные тоже менял? И тоже в запас положил?

Менял! Тоже на запас положил! и правильно сделал, пригодились. Когда задний супорт заклинило и сожрало внутреннюю колодку. подкинул из старого комплекта с остатком и докатал, пока новые не пришли.

От нечя делать смотрел под капот, снаружи, в правом верхнем углу радиатора увидал подтек антифриза.
Че делать:
- паять
- заливать клей, какой?
- ставить араба? номерок не подкинете?

... а я думаю куда антифриз уходит.

КМК заливать ничего ненадо, а то были прецеденты, у товарища на Пассате так печку наглухо загерметезировало.
Я бы уточнил стоимость снятия/установки и пайки, сравнил с новым радиатором, и там бы уже определился, менять или нет. И еще, кмк, он у нас алюминиевый, а алюминий в отличии от меди паяется хреново.

Orione писал(а):КМК , он у нас алюминиевый, а алюминий в отличии от меди паяется хреново.

Хреново, это не то слово. Алюминий можно сказать вообще не паяется. В теории конечно паяется припоями с содержанием цинка и специальными флюсами. Но что то я с такими спецами не сталкивался, чтобы не то что качественную пайку алюминиевого сплава показали, а вообще, чтобы кто то за это безнадёжное дело взялся. Гораздо проще аргоном заварить но и здесь сварной рукастый нужен. Тонко там всё у радиаторов, горит как бумага, непросто режим подобрать, однако аргоном это вполне реально.

VAZ писал(а):

Orione писал(а):КМК , он у нас алюминиевый, а алюминий в отличии от меди паяется хреново.

Хреново, это не то слово. Алюминий можно сказать вообще не паяется. В теории конечно паяется припоями с содержанием цинка и специальными флюсами. Но что то я с такими спецами не сталкивался, чтобы не то что качественную пайку алюминиевого сплава показали, а вообще, чтобы кто то за это безнадёжное дело взялся. Гораздо проще аргоном заварить но и здесь сварной рукастый нужен. Тонко там всё, горит как бумага, непросто режим подобрать, однако аргоном это вполне реально.

Мне испаритель кондёра паяли, товарищу на л200 основной радиатор делали в той же конторе, все держит. Они не пайку делают, а какой-то метод напыления, технологию не знаю

Добрый день товарищи!
Вопрос по Pajero Sport 2 2010 г. 3.0 бенз.
Около года назад появился неприятный симптом - иногда авто не заводится с первого раза ( чаще на горячую), если продолжить заводить сразу - то же самое, крутит стартер и все. СтОит подождать около минуты и попробовать вновь- заводится.
Свечи свежие, дроссельную заслонку чистил, аккум свежий.
Понимаю что никто не ясновидящий, но в какую сторону копать?
Компьютерную диагностику не делал.

diletant03 писал(а):...
Свечи свежие, дроссельную заслонку чистил, аккум свежий.
....

А сам стартер в каком состоянии? В точнее, его бендикс.
Причем, эта хреновина (бендикс) руками может и фиксироваться, а вот на месте, под нагрузкой проскальзывает.

Panzer38 писал(а):

diletant03 писал(а):...
Свечи свежие, дроссельную заслонку чистил, аккум свежий.
....

А сам стартер в каком состоянии? В точнее, его бендикс.
Причем, эта хреновина (бендикс) руками может и фиксироваться, а вот на месте, под нагрузкой проскальзывает.

Диагностировать его можно только при разборе по частям?

diletant03 писал(а):если продолжить заводить сразу - то же самое, крутит стартер и все. СтОит подождать около минуты и попробовать вновь- заводится.

Сигналка какая стоит, какой-нибудь иммобилайзер в виде таблетки в кармане?

Alex_IZA писал(а):

diletant03 писал(а):если продолжить заводить сразу - то же самое, крутит стартер и все. СтОит подождать около минуты и попробовать вновь- заводится.

Сигналка какая стоит, какой-нибудь иммобилайзер в виде таблетки в кармане?

Сигналка старлайн, ставилась у дилера сразу при покупке машины.
Иммобилайзера с собой нет.
Проблема появилась примерно к 4-5 году эксплуатации машины.

diletant03 писал(а):

Alex_IZA писал(а):

diletant03 писал(а):если продолжить заводить сразу - то же самое, крутит стартер и все. СтОит подождать около минуты и попробовать вновь- заводится.

Сигналка какая стоит, какой-нибудь иммобилайзер в виде таблетки в кармане?

Сигналка старлайн, ставилась у дилера сразу при покупке машины.
Иммобилайзера с собой нет.
Проблема появилась примерно к 4-5 году эксплуатации машины.

Ну может релюха залипает?

diletant03 писал(а):

Panzer38 писал(а):

diletant03 писал(а):...
Свечи свежие, дроссельную заслонку чистил, аккум свежий.
....

А сам стартер в каком состоянии? В точнее, его бендикс.
Причем, эта хреновина (бендикс) руками может и фиксироваться, а вот на месте, под нагрузкой проскальзывает.

Диагностировать его можно только при разборе по частям?

Ага. После разборки и замены на заведомо рабочий, т.е. новый.
P.S.: В моей практике такое случалось дважды.

diletant03 писал(а):

Alex_IZA писал(а):

diletant03 писал(а):если продолжить заводить сразу - то же самое, крутит стартер и все. СтОит подождать около минуты и попробовать вновь- заводится.

Сигналка какая стоит, какой-нибудь иммобилайзер в виде таблетки в кармане?

Сигналка старлайн, ставилась у дилера сразу при покупке машины.
Иммобилайзера с собой нет.
Проблема появилась примерно к 4-5 году эксплуатации машины.

Было нечто подобное из-за глюка обходчика иммобилайзера. И тоже на 4-м году. Холодный заводился сразу, а вот горячий через раз. Потом вообще перестал заводится. В сервисе сразу подумали на обходчик и отцепили его (писать как не буду, ибо ....). Машина сразу завелась без проблем. Потом поставили новый и пока все нормально.
В общем отцепить его не проблема и самому. Сигналка работать будет и так, только пропадет функция автозапуска.

Спасибо мужики, что поделились.
SKS, покумекаю на этот счет, какая сигнализация у Вас была\есть?