Pajero 4x4 Off-Road Club

Это к производителю......

не работает информационный дисплей, подскажите куда копать, предохранители целые, разобрал визуально ничего нет. Подушку зажег - но с этим ясно что путь к сканеру.

Сколько вольт выдержит электрика Паджеро4?
У меня есть блок из 4х литиевых батарей. Хочу сделать из них пускач. Но там при полном заряде получается 16,8В.

germanm писал(а): ↑26 мар 2024, 21:38 Сколько вольт выдержит электрика Паджеро4?
У меня есть блок из 4х литиевых батарей. Хочу сделать из них пускач. Но там при полном заряде получается 16,8В.

По спецификации генератор может давать до 15,4В.
Больше думаю не стоит.
Хотя зависит от многих факторов.
16,8В это скорее всего напряжение без нагрузки.
А какое оно будет в реалии зависит от нагрузки.
Если запускать тачку с высаженными аккумами и сразу после старта откинуть бустер, то думаю ничего страшного не будет.
Но нужно проверять. Страшно не само повышенное напряжение, а броски его.

Да, без нагрузки. Свежезаряженные.
По форумам :
- за 10й год - Например на Фордах современных напряжением рулит ЭБУ моторника, и они допустимым считают до 16,5 вольта,
- - В новых генераторах вместо силовых выпрямительных диодов стоят силовые стабилитроны. Имеющие порог пробоя 19-25 В. Пример: диодные мосты Bosch - ставятся положительные стабилитроны Transpo N 8454 19-25 V для 12 V оборудования и 8466 37-41 V для 24 V бортовой сети.

- 16й год - 17V. Пока до конца не изучил этот вопрос, но на личном опыте своего автомобиля сталкивался (a6). Опять же это возможно где уровень заряда регулируется с мозгов двигателя, это где то с 2004 годов Форды, ваги, Мерседесы мож ешо кто. Мазды даже ранее такое применяли. Но опять же нужно точнее понимать какой автомобиль и его особенности заложенные производителем.

- 6й, а6 - 17 вольт из-за окисленного провода от гены - подушка показывала ошибку и лампочки поперегорали.

Моторчик омывателя лобового стекла.
На моём две клеммы, паралельно расположенные, каждая отдельно, не в клипсе. Заказал с разбора- клеммы перпендикулярно друг друга ( и клипса была одета). Имеет значение, на моторчик куда какая клемма? Крутить по идее в разные стороны, но зависит ли на подачу жидкости?

Aleksej2000 писал(а): ↑10 апр 2024, 16:40 Имеет значение, на моторчик куда какая клемма? Крутить по идее в разные стороны, но зависит ли на подачу жидкости?

Конечно имеет. У тебя на рыбе разве нет насосов?

lesnik5000 писал(а): ↑10 апр 2024, 16:43 У тебя на рыбе разве нет насосов?

Бензиновые. Или 220.
Но крыльчатка сожетбыть такой формы, что не важно, в какую сторону крутит, жидкость будет толкать так же.

Aleksej2000 писал(а): ↑10 апр 2024, 16:40 Моторчик омывателя лобового стекла.
На моём две клеммы, паралельно расположенные, каждая отдельно, не в клипсе. Заказал с разбора- клеммы перпендикулярно друг друга ( и клипса была одета). Имеет значение, на моторчик куда какая клемма?

Вот схема.
Разъём А-91.
Контакт 1 - это масса.
Внизу схемы это разъём показан физически.

dvm99, для меня электросхема по автоэлектрике- темный лес. Как и сама автоэлектрика, по большому счету.
На пальцах объясни, пожалуйста.
Есть два разъема мамы на проводе, и два штепселя папы на моторчике. Как куда подсоединить?
На приходящих проводах я смогу через лампу найти, кто минус, и кто плюс. А на моторе?

Так понятно?

dvm99 писал(а): ↑10 апр 2024, 18:42Так понятно

Спасибо!
Да, понятно. Именно так на пришедшем моторе и расположены. А на моем паралельно. Но там я узнаю, где плюс, через лампу.

Вообще, на моторах обычно "+" подписан, иногда не очень внятно.

dvm99 писал(а): ↑10 апр 2024, 23:14 Вообще, на моторах обычно "+" подписан,

Ага, спасибо, присмотрюсь.

Теперь с электрикой ещё возникли вопросы.
Передний свет.
У меня с включением зажигания загорается свет. При выключенном выключателе. Но тогда не горит дальний.
Раньше было, что включаешь свет перекл.чателем, и тогда можно и моргать и переключаться на дальний. И тогда горел синий индикатор на приборке.
Сейчас переклчаюсь на свет, ближнего нет. Включаю дальний он есть, но нет индикатора синего на приборке. В чем проблема? Где то предохранитель сдох?

Проблема 2.
Сигнал.
У меня висело два сигнала- один по центру перед радиаторами, второй в арке левого колеса. Сигнал был.
Потом в арке сигнал развалился или разбил я его, не знаю. Сейчас спохватился- сигнала нет. Центральный снял и проверил на аккамуляторе- сигнал рабочий. Где то предохранитель?

dvm99 писал(а): ↑10 апр 2024, 23:14 Вообще, на моторах обычно "+" подписан, иногда не очень внятно.

Да, был указан плюс и минус. Вопрос решен, все работает.
Теперь понять бы с сигналом и светом, где проблема

Aleksej2000 писал(а): ↑11 апр 2024, 12:14 Теперь понять бы с сигналом и светом, где проблема

Ну давай попробую... Схема спортовская мутная какая-то...
По сигналу:
Раз ты пишешь, что второй развалился, отстреги его нафиг! Он возможно коротит...
А предохранитель от сигнала- №9 в блоке в салоне, тот, что помечен стрелкой. Со светом пока разбираюсь....

dvm99 писал(а): ↑11 апр 2024, 12:50 Со светом пока разбираюсь....

Ты разъёмы на рулевой колонке отцеплял? Мож чего-то не доцепил?
Но по схеме нихрена не сходится то, что описываешь.
Предохранитель там общий и на дальний, и на ближний. Так что он отпадает.

dvm99 писал(а): ↑11 апр 2024, 12:50 в блоке в салоне

А это где находится?

под рулевой колонкой

Где-то под рулём, заглядывай. Они, скорее всего прикрыты крышкой.
https://file.euroauto.ru/v2/file/parts/ ... 1587/1.jpg