Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):Кароче, ни сам Кстовчанин, ни через Игоря, на меня не выходил.
В принципе, я не против того что я их не интересую.
Меня это устраивает. Повторю, что контакта или попыток контакта с обоих сторон, не было.
Все как катилось так и катится по течению...

Это потому что твои изыскания пока на уровне "болтовни". Только единицы знают про твои труды.
Пора выходить из тени, не находишь.

Про болтовню согласен. Много слов, а дела нет.
Могу попробовать разобрать спорта 3.2 на досуге, если нет аналогичного продукта от Адакта.
Николай прошьёт Дениса. Денис нам всем и расскажет что он обо мне думает.
Николай слово даст о нераспространении.
Может так заявить о том что мои слова - это не пустая болтовня?
Что скажете об этом, друзья? Я сам не против.

Napic писал(а):Про болтовню согласен. Много слов, а дела нет.
Могу попробовать разобрать спорта 3.2 на досуге, если нет аналогичного продукта от Адакта.
Николай прошьёт Дениса. Денис нам всем и расскажет что он обо мне думает.
Николай слово даст о нераспространении.
Может так заявить о том что мои слова - это не пустая болтовня?
Что скажете об этом, друзья? Я сам не против.

Это давно надо было сделать и по 4D56 тоже, чего тянуть - то?

Я готов, но сравнить смогу только со стоком и с боксом fgc

Napic писал(а):

DenisR писал(а): спорт ка ты написал только 2008 года, турбина там ничем не управляется т.к. она обычная (не VGT), поднять можно только механической регулировкой

Я турбину не искал. Посмотрел бегло прошивку. Увидел все знакомые решения. Все одно и тоже. Софт писал один и тоже чел. Не интересно.

Интересно наверное себе поставить 3.2 когда свой добью. Блок думаю перепрошью и свой, чтобы новый не покупать. А вот с коробкой не состыковать наверное... Если только внутренности перетряхнуть, да турбину.
Бред короче, не слушайте!

Все возможно, и 3.2 поставить и с коробкой срастить. по механической части они очень схожи. Глянь еще на прошивки паджеро 4 там как раз 3.2 с коробкой v5a51. И глюка с 3 передачей у них нет . Да и момент на вагоне больше на 3.2 при той же мощности 382 н.м против 343.
А еще я бы с удовольствием покатался на фмодиффицированнимодиффицированном стоке 100500 не хочу и шайтан коробки я все снял уже давно.)))) Это я так , подмазываюсь)))

Napic писал(а):Про болтовню согласен. Много слов, а дела нет.
Могу попробовать разобрать спорта 3.2 на досуге, если нет аналогичного продукта от Адакта.
Николай прошьёт Дениса. Денис нам всем и расскажет что он обо мне думает.
Николай слово даст о нераспространении.
Может так заявить о том что мои слова - это не пустая болтовня?
Что скажете об этом, друзья? Я сам не против.

А я готов протестировать не на стоке)))

Добрый день Уважаемые!!! Может быть есть у кого сведения о прошивке на нашу машину от http://www.intelchip.ru

sanches86 писал(а): А я готов протестировать не на стоке)))

я не о том, я говорю не то что машина сток, а то что могу сравнить только со стоковой прошивкой

sanches86 писал(а): Все возможно, и 3.2 поставить и с коробкой срастить. по механической части они очень схожи. Глянь еще на прошивки паджеро 4 там как раз 3.2 с коробкой v5a51. И глюка с 3 передачей у них нет .

по asa у коробок разный колокол

sanches86 писал(а):Да и момент на вагоне больше на 3.2 при той же мощности 382 н.м против 343.
А еще я бы с удовольствием покатался на фмодиффицированнимодиффицированном стоке 100500 не хочу и шайтан коробки я все снял уже давно.)))) Это я так , подмазываюсь)))

просто так не получиться
у п4. распред. валы отличаются, коллектор изменяемой длинны, в версиях 190 и 200 сил турбина VGT

DenisR, осталось заручиться поддержкой Николая sn1. От Вас нужен выкачанный сток. Не просто калибровки, а весь софт слить и скинуть мне по почте. Насколько я знаю, у sn1 вроде есть инструменты для чтения полного флеша.

Потом дадите мне пару недель на разбор прошивки. Это с виду все понятно, а на самом деле блок то полностью другой.
Потом скину Вам мод. Потом новую темку замутим "прошивка 4m41 спорты и паджеро"

По поводу прошивки 4d56, что мешает мне сделать то же самое. - Я уже объяснял. Я пока выбираю для заказа какой сенсор EGT заказать у китайцев.... Все очень долго и медленно. Мне торопиться некуда.

Почему согласился сделать 4m41 прежних лет. В стоке там давление топлива 133 Мпа. Вроде бы 163 силы (точно не помню), но литраж двигателя позволяет добавить топлива НЕ ОПАСАЯСЬ критичных значений EGT (выхлопных газов и высоких температур камеры сгорания)
Почему? - да потому что 3200 мм3 - это 800 мм3 на цилиндре. Даже если турбина там будет дуть "всего лишь" 2.1 бара, то мы получим 1680 мм3 воздуха. Разделив это на 17 АФР мы поличим почти 99 мм3 топлива которое можно влить БЕЗБОЛЕЗНЕННО.
В стоке там скорее всего ограничение на 80...85 мм3. Получается что можно добавить топлива и без специального датчика по температуре выхлопных газов.
Плюс отключу ЕГР, плюс отзывчивость педальки увеличу - авось и сработает все вместе.

Николай с Денисом дают слово о нераспространении. Я же даю слово что не угроблю двигатель.

А сравнивать и нужно со стоком. С 100500 если она есть на 3.2 на старом спорте - то я проиграю. Даже с блоком FGC скорее всего будет "блёкло"
Но зато будет по феншую.

ок, о нераспространении подписываюсь, осталось скоординироваться с Николаем sn1, для того что слить сток


могу попробовать сам слить, скажите только чем, был небольшой опыт по ковырянию прошивки dawoo nexia, но там я прошивку сливал напрямую с флеша программатором, прошивку ковырял прогой WinOls, но это было примерно в 2006 году.

Подождем Николая. Возможно у него есть свои мысли или замечания на этот счет либо просто нет желания или возможности...

DenisR писал(а): п4 в версиях 190 и 200 сил турбина VGT

Теперь ещё и 188 Евро-5

Napic писал(а):Подождем Николая. Возможно у него есть свои мысли или замечания на этот счет либо просто нет желания или возможности...

Я с Денисом свяжусь. Сейчас перед НГ головняков тьма.

Ок. После НГ и запланируем.

DenisR писал(а):

sanches86 писал(а): А я готов протестировать не на стоке)))

я не о том, я говорю не то что машина сток, а то что могу сравнить только со стоковой прошивкой

sanches86 писал(а): Все возможно, и 3.2 поставить и с коробкой срастить. по механической части они очень схожи. Глянь еще на прошивки паджеро 4 там как раз 3.2 с коробкой v5a51. И глюка с 3 передачей у них нет .

по asa у коробок разный колокол

sanches86 писал(а):Да и момент на вагоне больше на 3.2 при той же мощности 382 н.м против 343.
А еще я бы с удовольствием покатался на фмодиффицированнимодиффицированном стоке 100500 не хочу и шайтан коробки я все снял уже давно.)))) Это я так , подмазываюсь)))

просто так не получиться
у п4. распред. валы отличаются, коллектор изменяемой длинны, в версиях 190 и 200 сил турбина VGT

Колокол и есть основное отличие коробок, в остальном они очень похожи , что мешает его заменить.
Про паджеро да , забыл уточничь , что речь шла про версию 165 л.с. там вме как в спорте если я не ошибаюсь.

Napic писал(а):DenisR, осталось заручиться поддержкой Николая sn1. От Вас нужен выкачанный сток. Не просто калибровки, а весь софт слить и скинуть мне по почте. Насколько я знаю, у sn1 вроде есть инструменты для чтения полного флеша.

Эдик а у официалов не может быть прог для чтения нужного софта? Есть выход на них.

А если у Игоря попросить? Не думаю, что стоковые прошивки - это корпоративный секрет.

п.1 Они в другом формате. Не в .bin и не .hex
п.2 нет у Од ваших прошивок, т.к. на них не было репрограмминг а. 1860в557 04 - есть. Так как идет репрограмминг по перегреву.

SKS писал(а):А если у Игоря попросить? Не думаю, что стоковые прошивки - это корпоративный секрет.

Да уже накидали полную почту стоковых прошивок. Вроде все одинаковые. Всем спасибо.
Я просто хотел, чтобы Дениса физически прочитали. Если прочитают успешно - значит и запишут с большой вероятностью тоже успешно.
Как говорят, разъемы диагностического разъема могут дурить. Гниют от влажности, загибаются от разных китайских примочек, у китайцев видите ли иголки слишком толстые. Потом писать - и опа, приплыли, нужно снимать блок и восстанавливать со вскрытием.
Риск всегда есть.

Могу прочитать, если подъедет ко мне (м. Молодежная) в обед или вечером.
У мультитрониксов толстые пины. После них контакт в колодке обд может быть плохим.
А с некоторыми ухищрениями можно записать и через такую колодку.