Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а):Значит рабочая штука.
А с чего всё началось?

Началось с провалов во время езды на ГБО. Машина резко теряла динамику и так же неожиданно она появлялась. Позже, начала троить и именно при включении D скорости, ну или задней. Ездил несколько раз к мастерам по газовому оборудованию, мучил их. Они уверяли, что по ГБО никаких отклонений, мол, нужно смотреть свечи. Потом, эти проблемы начали появляться и на бензине. На холостых не троит, включаешь скорость, начинает трясти. Сейчас, на газу практически не едет, на бензине едет процентов на 50 от положенного.

Вчера подъезжал к знакомому , у него Монтеро 3,5 , а у меня Монтеро 3,8 . Сравнил ВВ провода - не подойдут от 3,5 на 3,8 т.к. разный диаметр наконечников в местах подсоединения катушек. На 3,5 он больше и на 3,8 катушке наконечник от 3,5 болтается. Воткнуть можно, но будет уже колхоз. Свечные наконечники одинаковые.

Жду катушку зажигания с экзиста. Надеюсь, в этом причина.

Добрый всем день! Проблема такая же, как и у Аслана. В ноябре заменил катушку. Съездил на то к газовщикам. Два месяца ездил и радовался. Сейчас происходит все то же самое. Загорается чек+ антизаносы(оба). Сканер ругается на ту же самую(замененную)катушку... Тупик!!!

Поменяй местами катушки и посмотри на какую ругатся сканер будет

ХомякСПб писал(а):Добрый всем день! Проблема такая же, как и у Аслана. В ноябре заменил катушку. Съездил на то к газовщикам. Два месяца ездил и радовался. Сейчас происходит все то же самое. Загорается чек+ антизаносы(оба). Сканер ругается на ту же самую(замененную)катушку... Тупик!!!

Получил сегодня катушку зажигания. Сразу, на месте накинул ее и блин, такое разочарование! Машина как не ехала, так и не едет. К тому же еще, глохнет во время движения. Проехал пару километров, поставил старую, с ней и на холостых ужасно работает двиг. Не знаю, важно ли это, новая была сильно горячая. Не знаю, куда смотреть далее. Надо будет съездить на сканер, ошибки считать.

Кто в курсе, подскажите.
1.Если долго ездить с неисправной катушкой зажигания, это фатально для машины или для каких-то отдельных элементов двига или электрики?
2.Если две катушки зажигания накрылись, машина вообще ездить будет?

Аслан писал(а):Кто в курсе, подскажите.
1.Если долго ездить с неисправной катушкой зажигания, это фатально для машины или для каких-то отдельных элементов двига или электрики?
2.Если две катушки зажигания накрылись, машина вообще ездить будет?

скажем так,мотор за это "сенькс" не скажет. при пропусках зажигания идет не равномерная нагрузка на ШПГ, засераются свечи. при полностью неисправных катушках машина соотв. не поедет.

Наверное, твои вопросы порождают другие вопросы...
- что значит катушка "накрылась" ? она не пыхает вообще? полный разрыв первички и вторички?

Если одна катушка мертва совсем - значит двигло "четверит" ? Если мертва вторая - вообще "двоит"...?
Не думаю, что удастся ему устойчиво работать даже на 2х катушках... Точнее, крутить может и будет, но поедет вряд ли.

hc2hunter писал(а):Наверное, твои вопросы порождают другие вопросы...
- что значит катушка "накрылась" ? она не пыхает вообще? полный разрыв первички и вторички?

Если одна катушка мертва совсем - значит двигло "четверит" ? Если мертва вторая - вообще "двоит"...?
Не думаю, что удастся ему устойчиво работать даже на 2х катушках... Точнее, крутить может и будет, но поедет вряд ли.

как говорится "пердячим паром"

Диагностика показала пропуск воспламенения в 2 и 6 цилиндрах. Свечи новые, ВВ-провода новые. Просто, предположил, что будет при двух не мертвых, а не исправных катушках.
У нас сами катушки на убитость проверить не где.
Уже не знаю, с чего начать. Может, пока ездил-троил, снова свечи накрылись?

Катушки вон Sprut в барахолке продавал недорого.

hc2hunter писал(а):Катушки вон Sprut в барахолке продавал недорого.

Леш, у меня мои от 74, а у комрада 75.

а, сорри...
тогда ему проще купить новую одну и не париться.

hc2hunter писал(а):а, сорри...
тогда ему проще купить новую одну и не париться.

так он и купил-толку 0.
свечи могло тупо забросать, пока они не работали как надо, думаю придется опять из выворачивать-проверять. вообще,как правило, у нас катушки достаточно живучие.

sprut писал(а):

hc2hunter писал(а):а, сорри...
тогда ему проще купить новую одну и не париться.

так он и купил-толку 0.

Да, вчера пришла с экзиста, поставил и почти без изменений.

Как вариант, хочу сканером ошибки считать, потом перекинуть катушки местами и снова сканер подключить.

Сегодня ездил к мастеру. Катушки проверил на искру, живые все. Говорит, свечи снова менять, проблема в них. Мол, из-за забитого катализатора умерли. Возможно ли такое?

Аслан писал(а):Возможно ли такое?

Бред. Постучи пальцем по крышке ДМРВ...

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Аслан писал(а):Возможно ли такое?

Бред. Постучи пальцем по крышке ДМРВ...

Бред, говоришь? А что еще может быть, тогда? Провода поменял, хоть старые и были исправны, катушки рабочие.
ДМРВ, это воздухомер? Думаешь, машина выздоровет, если по нему постучать?

Аслан писал(а):... машина выздоровет, если по нему постучать?

Если травит крышка ДМРВ при постукивании пропуски на слух видны ... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1#p2111311