Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
У кого то может и подгорает не спорю, но у меня обмотка перегорала, перематывал, всё равно прегорала. Поэтому для себя выбрал подключение через кнопку, теперь уже давно забыл про проблему.карбон писал(а):оно не перегорает а подгорает и окисляется -это можно починить.3500р на дороге не валяются
Mr_Mahno писал(а):Вторая стадия работает некорректно, на горячем двигле ее не должно быть вообще. Скорее всего оборван температурный датчик, который срабатывает на 60гр.
Там же два каких-то датчика. Это левый или правый? У меня при выдергивании фишки падает указатель темпы на приборке на ноль.trump писал(а):Сегодня занялся своей системой накльных свечей и обнаружил такую штуку: Около рейки накальных свечей находится температурный датчик с двумя контактами, так при при внимательном осмотре обнаружилось что один из контактов обломился на входе в корпус штекера. Повидимому при повышенных темпиратурах от двигателя полимерная изоляция задубела и позиционно сам провод находился на своем месте, создавая эффект целостности. Этот датчик как раз и дает сигнал о температуре двигателя и соответственно непосредственно влияет на время работы накальных свечей, т.е. чем теплее движок, тем короче период включения. После устранения дефекта период включения накала по II стадии стала зависеть от темпера охлаждающей жидкости. Как впрочем все об этом и писали.Mr_Mahno писал(а):Вторая стадия работает некорректно, на горячем двигле ее не должно быть вообще. Скорее всего оборван температурный датчик, который срабатывает на 60гр.
Я полагаю, что нормальная работа двигателя теперь восстановилась. Не думал, что все так банально
Всем огромное спасибо за участие в этой теме.
P.S. Вот я тут подумал: наверное IVAN прав насчет не стоит лезть куда не надо. Хотя схему присланную Alex_K разобрал на половину (времени особо не было), но все равно постараюсь довести до конца, хотя бы даже исходя из того что интересно. Результаты обязательно выложу здесь на форуме.
Всем пока.
То что ты выдергиваешь - расположен горизонтально, т.е. сбоку от двига. они точно на приборную доску, а я говорю о датчике, который расположен вертикально непосредственно между планкой питания свечей накала и верхним патрубком попмпы, почти в одном ряду. этот датчик как раз и влияет на время срабатывания реле накала. Ну жапоны, конечно не так просты: они предусмотрели случай обрыва и ограничили время I стадии на 10 сек, а II стадии на 180 сек (max). Я выдергивал этот штекер и время I стадии увеличилась на 10 сек несмотря на то, что двига была горячая.drcham писал(а): Там же два каких-то датчика. Это левый или правый? У меня при выдергивании фишки падает указатель темпы на приборке на ноль.
Вот бы ещё стадию II победить!trump писал(а):То что ты выдергиваешь - расположен горизонтально, т.е. сбоку от двига. они точно на приборную доску, а я говорю о датчике, который расположен вертикально непосредственно между планкой питания свечей накала и верхним патрубком попмпы, почти в одном ряду. этот датчик как раз и влияет на время срабатывания реле накала. Ну жапоны, конечно не так просты: они предусмотрели случай обрыва и ограничили время I стадии на 10 сек, а II стадии на 180 сек (max). Я выдергивал этот штекер и время I стадии увеличилась на 10 сек несмотря на то, что двига была горячая.drcham писал(а): Там же два каких-то датчика. Это левый или правый? У меня при выдергивании фишки падает указатель темпы на приборке на ноль.
Дорогой, я постараюсь разобраться!!!Alex_K писал(а): Вот бы ещё стадию II победить!
у меня всгда если холодный -3 минуты,даже и если на улице +5градусов.холодный -3 минуты после запуска. никаких ступеней ,если очень холодный/холодный \неочень холодный . Если горячий,то реле не включается. ,но если включилось -то все свечи жгут 3 минуты. Это что этот датчик полетел? при включении зажигания на холодную -10секунд, на горячую реле накала не работает вообще.trump писал(а):То что ты выдергиваешь - расположен горизонтально, т.е. сбоку от двига. они точно на приборную доску, а я говорю о датчике, который расположен вертикально непосредственно между планкой питания свечей накала и верхним патрубком попмпы, почти в одном ряду. этот датчик как раз и влияет на время срабатывания реле накала. Ну жапоны, конечно не так просты: они предусмотрели случай обрыва и ограничили время I стадии на 10 сек, а II стадии на 180 сек (max). Я выдергивал этот штекер и время I стадии увеличилась на 10 сек несмотря на то, что двига была горячая.drcham писал(а): Там же два каких-то датчика. Это левый или правый? У меня при выдергивании фишки падает указатель темпы на приборке на ноль.
Эту схему, в своё время, я рисовал. Тоже хотел разобраться в её работе. Основной принцип понял. Со своей проблемой разобрался и дальше заморачиваться не стал.trump писал(а):... Хотя схему присланную Alex_K разобрал на половину (времени особо не было), но все равно постараюсь довести до конца, хотя бы даже исходя из того что интересно. Результаты обязательно выложу здесь на форуме...
Недели две по вечерам сидел рисовал и инет рыл, потом ещё в проге splan рисовал, к стати, очень рекомендую для рисования схем на компе. Но моих знаний не хватило, для полного разбора принципа работы этой шайтанкоробки. Может у Вас получится.
потроха вынулись вместе с резьбовой частью. внутренний диаметр где то 7мм.Год назад на своей тачке выкрутил экстрактором. У меня остался внутри сантиметр резьбы свечи (сначала он сдвинулся, а потом оторвался). Остаток тоже глубоко был. Приварил к экстрактору удлиннитель 1/4 и туда-сюда-обратно.алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Вопрос не совсем в тему но все ж... обломалась свечка. как и чем выковырнуть обломок из бошки??? резать резьбу. болт длинный и гайкой тянуть???(форд транзит) свечи длинные см 15 наверно. работать очень не удобно, двигло поперечное. свечи стоят под коллектором(впускным) . обломок даж не шевелится. закис напрочь потроха вынулись вместе с резьбовой частью. внутренний диаметр где то 7мм.
места нет. тут с резьбой как раз всё карашо. всего см в отличае от наших. отломало прям на конце резьбы. метчика хватит нарезать. ща буду над сьемником репу чесать, нужно делать типа сайленблочного(вытяжного). выну....Ты бы хоть фотки сделал чокаво вынул, ккк остатки выглядят.алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Тут Форд, неудобно ну ни разу, снимать всё,радики .кулеры, впуск,топливную рейку...... он передне гребусщий падла места нет. тут с резьбой как раз всё карашо. всего см в отличае от наших. отломало прям на конце резьбы. метчика хватит нарезать. ща буду над сьемником репу чесать, нужно делать типа сайленблочного(вытяжного). выну....
