Pajero 4x4 Off-Road Club

LSA,была рама от рестайлового пруля,на дроме где-то под Шелеховом,если объяву не удалили.
gizm1k, на раме стеклоподъёмники?

дядя Джека писал(а):LSA,была рама от рестайлового пруля,на дроме где-то под Шелеховом,если объяву не удалили.
gizm1k, на раме стеклоподъёмники?

не, на раме омывайка заднего стекла

Я грю что в мурзилке нет описания изменений по раме, кроме стеклоподъемников. По точкам крпеления движка, показано что вроде как сходится все, там в скобках есть запись об этом. По креплению кузов к раме тоже ничего не изменилось.
Мне нужен ответ знающих людей.

Я уже прошерстил поиск и вычитал про крепления торсионов, про балку заднюю. Хочется просто подъитожить:

Встанет ли двигатель, кузов, коробка с рамы v43, на раму v45(штатный лифт и прочее)?
Крепление рулевого редуктора, не пугает, ибо это можно переварить.

Воторой вопрос был, у меня нет вклеек в ПТС. Соответственно номер на раме читаемый. Если я куплю 45-ую раму с доками, прописатся в ГИБДД можно будет без последствий и прочего?

Скорее всего Вы точного ответа не дождетесь - слишком уж специфический вопрос, что бы было много знающих на него ответ людей.
Если Вам это поможет - я менял кузов, ставил от трехлитрового араба с рессорной подвеской и АКПП (V33) - проблем с постановкой на раму не было.
Скорее всего и в вашем случае проблем не будет, т.к. глобальных изменений производители стараются избегать.
Штатный лифт - это более высокие кронштейны - и всё. 3.0 и 3.5 - очень похожи - глупо было бы делать различные рамы.
С пропиской проблем быть не должно. ИМХО

Витас писал(а):Скорее всего Вы точного ответа не дождетесь - слишком уж специфический вопрос, что бы было много знающих на него ответ людей.
Если Вам это поможет - я менял кузов, ставил от трехлитрового араба с рессорной подвеской и АКПП (V33) - проблем с постановкой на раму не было.
Скорее всего и в вашем случае проблем не будет, т.к. глобальных изменений производители стараются избегать.
Штатный лифт - это более высокие кронштейны - и всё. 3.0 и 3.5 - очень похожи - глупо было бы делать различные рамы.
С пропиской проблем быть не должно. ИМХО

Спасибо и на этом. По поводу специфичности вопроса, думаю тут нужен просто человек с разборки или из сервиса, который каждый день видит наши машины. Либо тему не читают, либо просто я
Ну я все равно подожду, вопрос не срочный, раму если буду менять, то буду менять её весной летом...

Или самому пойти на разборку и все увидеть своими глазами. В Питере пока еще такое место есть

владимир михайлович писал(а):Или самому пойти на разборку и все увидеть своими глазами. В Питере пока еще такое место есть

offtop: Пошел покупать билет до питера, чтобы посетить музей разобраных паджер.

Да. Но я там спокойно находиться не могу. СМердце кровью обливается, когда вижу столько всяких всячестей под дождем и снегом. Тяжело им с крытыми ангарами. А разборка болгаркой да резаком... Я чуть умрм не тронулся, когда искали мне катушку зажигания.На полу сарая два куба всяких електрических штучек. Но ребята хорошие, и дай Бог им удачи.

Зачастую разборщики сами ничего не знают и знать не хотят - пилят, рвут и ломают, добывая ликвидные детали.
Хотя порой попадаются люди в теме... На форуме достаточно людей, разбирающих машины и этим живущих - спроси их.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 61&t=61458
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=101243
и т. п.

Здравствуйте Уважаемый паджеро фанаты! Я на форуме не давно. Ищу ответы на такие вопрсы:
1) Рама от П1 2.5тд 3двер. Подойдёт на П1 3двер. 2.6 или 3.0 бенз.
2) Рама от П1 2.5тд 5двер. Подойдёт на П1 5двер. 2.6 или 3.0 бенз (сафари)
3) Рама от П2 2.5тд 2.8тд 3двер. Подойдёт на П2 3двер. 2.6 или 3.0 или 3.5дт
4) Рама от П2 2.5тд 5двер. Подойдёт на П2 5двер. 2.6 или 3.0 илм 3.5бенз
5) Рама от Галопера 1вого Подойдёт на П1
ВСЕ АВТО ТОЛЬКО МЕХАНИКА!
P.S. Объясню происхождение вопроса, нужен авто для охоты, за НИВУ деньги платить руки не поднимаются!
Приглянулись Паджерики, хорошее состояние в Украине стоит не меньше 10000$ Ито под вопросом!!!!
Отрабатываю вариант купить раму с доками, а с донорами вариантов полно в хорошем состоянии!
Если кто то подскажет какую-то информацию о выборе комплектации либо какие-то подводные камни буду ПРИЗНАТЕЛЕН!
6) П2 СС существенно отличается в проходимости от П2 без блокировки?(резина будет подобрана соответствующая )
7) длинная база ухудшает проходимость в сравнении с коротышом?
ВРОДЕ ПОКАШТО ВСЕ! НЕ ЖАЛЕИТЕ КЛАВЕАТУРУ, ПИШИТЕ ВАШ ОПЫТ ОН МНЕ ООООЧЕНЬ ВАЖЕН!!!

Я считаю, что без жесткой блокировки в заднем мосту автомобиль ущербный, и это совсем не обязательно только для любителей жёсткого гОвна. Неожиданно диагональное вывешивание - и жалкая картина беспомощного ...

владимир михайлович, спасибо. А по рамам ,что то подскажите?

По рамам ничего не знаю, врать не буду. Я знаю, как раму чинить - варить - ваять, а о взаимозаменяемостях - нет. Ну и по поводу базы - конечно короткая проходимее, но стоит ли ради этого урезать машину - не знаю. Ну это уже на любителя.

По рамам ничего не знаю, врать не буду. Я знаю, как раму чинить - варить - ваять, а о взаимозаменяемостях - нет. Ну и по поводу базы - конечно короткая проходимее, но стоит ли ради этого урезать машину - не знаю. Ну это уже на любителя.

Спасибо

gizm1k писал(а):нет инфы или лень писать?
ну правда друзья, скажите w45 рама подойдет под рестайловый w43 3 литра, или надо что-то варить переделывать будет?

update:
Судя по мурзилке, крепление 3л 3.5л и 2.8д одинаковое, так ли это?

Опять же по мурзилке, после рестайла, изменений рамы небыло, только электростеклоподъемники? так ли это?

Есть людий которые раму меняли с w43 на w45?

Вот тут посмотри http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=89407
Рама 2,8 и 3,5 почти не отличаются (может креплением двигателя).

Спасибо за ответы, будем думать!