Pajero 4x4 Off-Road Club

Дурно мне ужо от колёс этих.
265/70- 16 влезут мне в паджерик 2 короткий?
Вроде влезут же хорошо.
стоят счас 245/70
а почему 265 дешевле чем 245
А?
Скажите мне уже,- иди купи калёса и не морочь голову людям.
Ы?

Bamsito писал(а):Дурно мне ужо от колёс этих.
265/70- 16 влезут мне в паджерик 2 короткий?

Отлично влезут и будут хорошо смотреться.

Bamsito писал(а):а почему 265 дешевле чем 245

Это только для отдельной резины в конкретном магазине.

Bamsito писал(а):Скажите мне уже,- иди купи калёса и не морочь голову людям.

Истина в этой фразе!

Podzemshik писал(а):

Bamsito писал(а):Дурно мне ужо от колёс этих.
265/70- 16 влезут мне в паджерик 2 короткий?

Отлично влезут и будут хорошо смотреться.

а 275/70 еще лучше!)
(или 265/75)

Злыдень! Он сомневается, ставить ли 265/70, а ты ему еще больше предлагаешь поставить

Ездит кто нибудь на шинах ROADSTONE? Ответит кто нибудь про эти шины, стоит брать, или поискать что другое? Не хочется брать что попало, а в шинах слабо разбираюсь...

БРЮС писал(а):Ездит кто нибудь на шинах ROADSTONE? Ответит кто нибудь про эти шины, стоит брать, или поискать что другое? Не хочется брать что попало, а в шинах слабо разбираюсь...

Вчера видел Мерс А класса на этой резине (зимней).
ИМХО, если бюджет позволяет взять Мишлен, Бриджстоун, Нокиан - на безопасности не экономят.
Хотя есть и те кто зимой (русской) ездит на МТ и им нравится (П.С. правда потом себя из сугробов лопатами откапывают)

BAlex, спасибо! Поищу то, что советуешь! Найду, отпишусь...

БРЮС писал(а):BAlex, спасибо! Поищу то, что советуешь! Найду, отпишусь...

Посмотрел погоду у Вас в АСТАНЕ
Крепитесь )





По Сабж: Берите Шины хорошего качества - это известная тройка премиум класса (указал в предыдущем посте). Дороже чем аналоги, но качество заметно выше.

Я лично фанат липучки Bridgestone Blizzak DMV1, но дорожные условия у нас разные, выбирать Вам.

Да, тут у нас так с погодой. А я пока на всесезонке катаюсь, она деревянная становится при -15, а будет -30, вообще не буду заводить. Нашёл тут резину ROADSTONE, так она стоит почти 300 баксов за баллон. Попробую б\у Bridgestone, поискать...

Тест зимних нешипованных (фрикционных) шин 2012-2013 г.

Пословица «Готовь сани летом» имеет невероятно широкий спектр действия. Она уместна и справедлива в 99 случаях из 100. Но на практике все выглядит немного иначе, чем в теории. Жизнь показывает, что основной процент населения, действует только тогда, когда прижмет, отгладывая выполнение планируемых задач на потом.

Вопрос смены автомобильной резины в зависимости от сезона стоит всегда очень остро. Грань перехода с летних покрышек на зимние, и наоборот, чрезвычайно размыта. Делать это на опережение неправильно, но и опоздать в этом вопросе тоже нельзя.

В силу размеров, в нашей стране где-то зима уже давно наступила (не считая тех мест, где автомобильное колесо никогда не ступало), а где-то по-прежнему нет ни снега, ни льда, ни устойчивых отрицательных температур, а следовательно, объективный тест зимних шин от экспертов будет актуален и интересен и сейчас, тем более, что до календарной зимы еще полмесяца.

В этом сезоне - неоспоримые эксперты как шинной, так и автомобильной индустрии - газета Авторевю провели один собственный тест зимних шин и один заказали финским экспертам из института Test World, которые дважды в год (один раз летние и один раз - зимние) испытывают шины для материалов ведущих автомобильных изданий Европы.

Фины принялись накатывать круги на зимних шинах самой популярной в Европе размерности 205/55R16 (именно такие шины испытывает и сам производитель на этапе их разработки и сертификации. Серийная новинка такого размера появляется в продаже, как правило, раньше других размеров), а ведущий шинный эксперт газеты Авторевю - Олег Растегаев, вместе с коллегой Никитой Гудковым, гоняли по северу США зимние шины стандарта R17, которые в первую очередь ставят на машины ради красоты, нежели из-за каких-то рациональных соображений. А еще есть результаты тестов журнала За Рулем, который испытал шины сразу двух популярных в России размерностей (205/55 R16 и 195/65 R15), но фрикционными были только шины 195/65 R15...
далее: http://www.autodela.ru/main/top/test/Sh ... _2012_test

Дмитрий MonteroS писал(а):а какую резину лучше взять для зимы, чтоб и асфальт хорошо держала, и по полю в каше не обкакаться?
у меня ММС 1999, 3л, АКПП, стоят 235/75/15, кузов вроде подзадран чуток.

ездил пару зим 235/75/15, брал уазиковскую Омскую. по полям зимой вроде гребла, но.., хотелось бы лучше. асфальт держала сносно. есть один косяк- скорость больше 100км/ч - начинается вибрация всего кузова, что аж бутылки с подстаканников выпрыгивают. да и просвет маловат мне, много раз на пузе встревал.
диски хочу оставить на 15.
какую резину можно поставить мне максимальную? только не МТ. хочу и по шире и значительно выше, чтоб и асфальт не бояться, и в поле не какать, как писал ранее!)))
спасибо за ранее по рекомендациям!

выбирай
http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-R ... &hid=90490

толком там ни чего интересного. размеры, которые у меня и были практически.

Ты сам знаешь, что тебе надо? Если для тебя 265\75 = 235\75, то делай бодик, режь арки и 35 подкатывай

265 -это хорошо, но 75 у меня стояли. с ними просвет маловат и смотрятся на 15 дисках в арках куцо, хочу выше. поэтому и спрашивал - за максимальную высоту резины.

а ты понимаешь, что эти 75 означают?

)) ЭТО НЕ ВЫСОТА РЕЗИНЫ ОТ ДИСКА ДО ПРОТЕКТОРА?

Это высота боковины шины, выраженная в процентах от ширины профиля (беговой дорожки). Т.е. 75% от 23,5 см =17,625 см у тебя сейчас, а станет 26,5*0.75=19,875 см. Итого 2,2 см роста. А вообще, на 15 диск ничего путного зимнего нет. В отличие от летнего.

вот, классно объяснил! спасибо! выше хочу)) реально где-то на 80-85 найти? там уже в дюймы переходит размерность, я в них вообще не понимаю.))

BAlex писал(а):Я лично фанат липучки Bridgestone Blizzak DMV1, но дорожные условия у нас разные, выбирать Вам.

Последние Бриджстоуны сильно прибавили в характеристиках на асфальте - сейчас поставил Бриджстоун Спайк 01 и перед этим ездил на легковушке на VRX - очень достойная курсовая устойчивость, торможение. В отличие от предидущего Близака, на котором было как корова на льду, а в дождь вообще было смертельно опасно.
Вот по снегу/льду ещё не ездил на новых моделях, а предидущие были просто катастрофически хуже Нокиан - просто УЖАС! Только в одном старый Близак был хорош - на рыхлом, глубоком, перемешанном потоком авто снегу - просто ЧУДО!