Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня при свете дня проверил масло чистейшее с красноватым оттенком.
а задней нет и на холодную с задержкой переключаеться.
вот я и думаю может всетаки клапан какой заел?

Gorgutz писал(а):А при переключении со 2-ой на 3-ю есть удар? или просто начинает мигать? Если вылечишь - отпишись пожалуйста, а то я свою прогреваю, потом еду метров 100 на 1-ой...переключаю в 2-ку и всё нормально удара нет и N не мигает!

В моем случае было как и сигналило при замыкании диагностического разъема, тупо отключен датчик был. Горе-мастера забыли воткнуть разъем.
Все нормально стало. Вобщем диагностика рулит.
Удары были из-за аварийного режима, постоянно третья, как я понял. Включаем заднюю - удар с третьей, трогаемся еле-еле - с третьей.
У кого задумчиво втыкаются передачи - проблема с прокачкой масла (что-то забилось явно) или масло свои свойства потеряло.

Dedov писал(а):

Gorgutz писал(а):А при переключении со 2-ой на 3-ю есть удар? или просто начинает мигать? Если вылечишь - отпишись пожалуйста, а то я свою прогреваю, потом еду метров 100 на 1-ой...переключаю в 2-ку и всё нормально удара нет и N не мигает!

В моем случае было как и сигналило при замыкании диагностического разъема, тупо отключен датчик был. Горе-мастера забыли воткнуть разъем.
Все нормально стало. Вобщем диагностика рулит.
Удары были из-за аварийного режима, постоянно третья, как я понял. Включаем заднюю - удар с третьей, трогаемся еле-еле - с третьей.
У кого задумчиво втыкаются передачи - проблема с прокачкой масла (что-то забилось явно) или масло свои свойства потеряло.

а что за датчик то был отключен?

и еще што заметил повысился уровень масла в акпп какие причины?

Оказалось жгут проводов идущий в кробку на выходе из кузова протерся или повредился . За работу 3000 и все стало идеально.
А может и ничего не было.. Просто штекер какой ни будь барахлил. Процесс ремонта не довелось увидеть.

Вот я об этом уже писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=60

Вот и у меня такая же печаль пришла. Вдруг ни с того ни с сего на ультралёгком бездорожье машина на ходу дёрнулась и коробка перешла в аварийный режим. Диагностика в полевых условиях ОБД адаптером выдала ошибки P0758, P0763 и P0768. Была надежда на просыхание проводки и чудесное исцеление, но она не оправдалась. Потом попробовал считать номер ошибки по лампочки нейтрали, но после включения зажигания стала мигать номером ошибки лампочка АБС (ошибки 15, 21, 22, 23, 24 и 32), что совсем повергло меня в уныние. При этом, до этого и после отсоединения провода, система АБС ни о каких ошибках не сигнализирует. А попытка сброса ошибки ни с помощью педали тормоза ни с помощью скидывания клеммы не дала никакого результата. Зато после отсоединения клеммы, на ходу не держатся обороты холостого хода - машина просто глохнет при каждой остановке или замедлении. Завтра буду обзванивать местных паджеро-лекарей

Говна вопрос

Съездил сегодня к Александру Snooper, действительно оказалось всё довольно просто - перетёрся проводок в косе, идущей к АКПП и тихонько сгнил. Спасибо ещё раз за оперативную помощь и сохранение порядочного количества нервных клеток!

Приветствую.
У меня проблемы начались постепенно. Первый день поехал, на перекрестках при нажатии на тормоз стали сильно плавать обороты, машина трогалась с небольшим толчком, но на скорости все нормально. На следующий день скинул клемму с акб, переобучил комп, поехал по делам, торможу на перекрестке машина глохнет, на следующем тоже. Думал регулятор холостого хода, решил на следующий день после работы снимать и мыть дроссельную заслонку. Утром на работу уехал с теми же симптомами, а вечером на полпути домой коробка перешла в аварийный режим, страшно задергалась, два раза вставала почти колом на скорости чуть не улетел. Остановился, покурил поехал дальше, машина едет еле еле не тянет, коробка дергается, кое как доехал до гаража. Проверил масло, уровень в норме, масло чистое гарью не пахнет. Считал ошибки акпп показало 43 и 44. Поиском не у кого описания данных ошибок и методов борьбы с ними не нашел. Посоветуйте куда копать.
_________________________________________________
Паджеро спорт 2001г. GLS. 6G72, АКПП

Какое сопротивление должно быть на датчике частоты вращения входного вала

Там датчик холла, сопротивление не измерить.

Извиняюсь я не понял, не проверить или надо проверить?
Сопротивление между 1 и 3 контактами 0,8кОм, со вторым контактом не звонится.
Разобрал всю проводку, нашел в нескольких местах треснувшую изоляцию, но провода целые.

Как блин этот датчик проверить то, новый не разу не дешевый чтобы просто так поменять или собирать всю проводку хорошенько изолировать и смотреть что будет.

MUTом смотреть показания.

Перебрал всю проводку, заизолировал, все собрал. Собрался выезжать из гаража, скрестил пальцы, включил заднюю, а она не едет, через какое то время с небольшим толчком машина тронулась, но поехала как то вяло вяло. Из гаража выехал включил D, небольшая пауза и машина с толчками тронулась. На ходу толчки пропали но на перекрестках трогается также с двумя тремя толчками. Буду заказывать датчик скорости входного вала.

Поменял датчик скорости входного вала, переобучил комп. Машина вроде поехала, но внутри коробки что то зажужжало. Поехал пробный заезд пару километров, жужжание было но разгонялась и переключалась нормально. Потом машина резко затупила, заморгала N. Остановился считал ошибки с коробки опять ошибки 43, 44. Постоял покурил, надо ехать до гаража, включаю D, а машина не едет, включаю R такая же ерунда, потом с каким то толи скрежетом толи шорканьем толчками поехал еле еле. На ходу машина не тянула, периодически появлялся то жужжание то шорканье то шипение, потом загорелась А/Т temp. Остановился еще покурил подождал немного и кое как поехал дальше с жужжанием и скрипом, еле доехал до дома. До этого думал что проблема в электрике, а сейчас я в панике, до всего этого коробка работала отлично, никаких симптомов и предпосылок небыло. Неужели капец коробке.
МУЖИКИ ПОМОГАЙТЕ сейчас сижу психую и не представляю что делать.

Никто мне не хочет помочь

ошибка 43-Gear Application 3rd Gear Ratio Incorrect
ошибка 44-Gear Application 4th Gear Ratio Incorrect
скорее всего у вас порвало задную планетарку
акпп в ремонт

Если ее порвало то как я ехал?
Неужто два километра в аварийном режиме могут раздолбать всю механику в коробке.
Обидно, кто то проводок перетертый паяет, а я с такой же фигней на замену коробки попал.