Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё вроде вкурил..но! Короче в режиме теста пока. Если я прав...то тута кое что попутали. Короче так.
Сейчас откатаюсь и отпишу на днях. По моему у меня есть кое какая мысля.)))

Карбафос писал(а):сейчас у меня сопротивление почти посередине..ток 2,4 v на 2 и 3 лапке. Он что, реально такой низкий должен быть в 0,4 v?

В каком положении стоит регулятор? Вариант может быть таким что он осыпался и не дает полного сопротивления. А может с проводкой намутили, видел там изоленту поверх гофры, рука варвара туда добиралась?
Померяй сам резистор, по рисунку между 1 и 2 полное сопротивление самого резистора (5кОм), между 1 и 3 зависит от положения регулятора и меняется при его перемещении.

У меня с нуля стояло чуть выше середины, где то 1/4 от половины шкалы в сторону L. Сейчас считай в районе 2/3.

Вообщем сейчас у меня на выходе у этих разъёмов 0,4v.... Есть у меня одно подозрение.. Вообщем откатаюсь и потом отпишусь. Уже по факту..
Смысл один, как я понял, чем больше вольтаж-тем больше СО.

Карбафос писал(а):...
Смысл один, как я понял, чем больше вольтаж-тем больше СО.

Во!!! а то народ уже нас на разную травку подсадил, трава одна - дозировка разная вот и кроет по разному.

Суть уловил, дальше дело техники!!!

Удачи, бог и паяльник с цешкой в помощь!

гыгыгыгыгы, корочи вам скоро новость со Снууупи-Александром будет.. ыыыыыыыыыыыы

Почитал - получил некоторое удовольствие, спасибо. Ждём эврику. )))
До своего доберусь не раньше выходных, скорее всего, ибо авто не поджопный. )

Badger писал(а):Поменял двиг, по трассе пробежался - расход 14,5, что для 6G72 много. Двигатель подозрений не вызывает, но зная предыдущего владельца авто вызывает подозрения всё куда он мог залезть и это в последствии могло сказаться на работе двигателя. Авто без катализатора и лямбды, на корпусе фильтра прикручен переменный резистор, который выполняет функцию лямбды и регулируется по выхлопу. Естественно заводских пломб, либо краски (герметика) на резисторе я не обнаружил, что значит - чудак на не на букву "ч" его крутил. У кого та же система, есть опыт регулировки?
Возможно ли установить на авто лямбду вместо этой байды, что бы не париться о том, как двигателю придётся в условиях нестабильного качества топлива на заправках?

По идее прошивки ЭБУ с лямбдой и без должны немного отличаться. Так что возможно ваш комп перепрошит (если всё корректно делалось).

У меня комп остался старый. Лямбды на автомобиле нет от его автомобильной природы, так что компьютер точно ни при чём. )))

у Пы2 комп не шьётца.

Я предполагал, что такое возможно, потому не очень уверенно и написал.
Ну, а что, тогда там тупо резик вместо датчика всовывается?

вам, не знаю))

dvm99 писал(а):Я предполагал, что такое возможно, потому не очень уверенно и написал.
Ну, а что, тогда там тупо резик вместо датчика всовывается?

Вместо лямбды резистор не поставить, там другой сигнал идет. Резистор стоит только на моделях без катализатора. Теоретически, проводка и комп с лямбдой и без должны быть унифицированы. У меня к примеру лямбда стоит, но проводок на резистор имеется. Если программно отключить лямбду и активировать резистор, то должно работать, на других марках такое делается, в частности на некоторых ладах. Точно могут сказать только чиптюнеры про конкреные мозги, т.к. на разные рынки (япошки, арабы, америка) ставятся разные мозги.

Повторю ещё раз мозги от ПЫ 2 НЕ ЧИПУЮТСЯ!!!!!!!!! Запишите чтобы не забыть!

Карбафос писал(а):Повторю ещё раз мозги от ПЫ 2 НЕ ЧИПУЮТСЯ!!!!!!!!! Запишите чтобы не забыть!

Хм... Интересное дело. Я тут глянул на фотку своих мозгов (щёлкнул по случаю, когда пол в салоне варил и контроллер демонтировал). Дык вот там, где пометил стрелочкой, написано 27128 DR 27256 . Циферки - это и есть само обозначение микросхем ПЗУ (любой радиолюбитель их знает), последние три цифры- ёмкость памяти, т.е. либо 128 кБайт, либо 256. В такие ПЗУ обычно и заливаются прошивки. Только вот странно, что самой микросхемы не видно, но она запроста может быть в другом исполнении корпуса (не DIP), более мелкая и стоять с обратной стороны монтажа. А туда я заглянуть поленился. Если я прав, и микросхема действительно стоит с обратной стороны , то можно смело её выкусывать, ставить панельк, куда показывает стрелка, и извращаться с прошивками сколь хошь.

Чипуется всё, что имеет процессор, озу, пзу и т.д., но не все это умеют делать или не хотят делать, все зависти от квалификации программиста. Иногда сложность чиповки перекрывает её целесообразность, только этим и ограничивается список моделей, доступных чиповке.
dvm99, прочитать прошивку, это самое элементарное в чиповке, главное найти в программе что и как исправить.
27128 размер 32кб, 27256 - 64кб. Там скорее всего прошивка залита во flash типа 29F010 или что-то подобно, плата вероятно унифицирована под разную конфигурацию.

Это ты Йожику Пых скажи...я посмотрю куда он тебя пошлёт. А у него, репутация поболее твоей будет. Радиолюбитель....
У Пы 2 прошивка залита одноразово...без возможности перепрошива. Эта тема, поднималась не раз...за несколько лет.
Я лично, звонил Пыху...и разговаривал по этой теме. Возможностей нет! Только замена мозга на тюненговый (ценнег от 25 тр за мозг)

Вы ещё подеритесь )))

ыыыыыыыыыыыы не, покусаемся ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

mservis писал(а): 27128 размер 32кб, 27256 - 64кб. Там скорее всего прошивка залита во flash типа 29F010 или что-то подобно, плата вероятно унифицирована под разную конфигурацию.

Ну, я про биты думал... , а написал байты (давненько не брал в руки шашки (с) ). Хотя вы наверно правы, грамотнее писать в байтах и правильные значения.
А флешки ведь тока-тока появились в те времена, на сколько помнится... До этого эпром использовался, который сильно сбоил.

Карбофос, а ты что мою репутацию измерял? Перечитай еще раз внимательно, а не первое предложение.