Pajero 4x4 Off-Road Club

Не,я настроил.Выставил коэффициент 3-1,в инструкции это на 6 горшков.

lav 01 писал(а): ↑ Может провернуть шкив?У меня он на 6 болтах,к ступице кв.

Вот эта фраза мне непонятна...
Про какие болты речь?
Если у тебя каким-то образом провернуло шкив в демпфере или он стоит как попало, то всё. О настройке УОЗ можешь забыть!
Шкив позиционируется на шпонке КВ, и больше никак.

Дико извиняюсь, попутал со шкивом патриота .То есть надо разобрать всю навесуху, снять нижний кожух,смотреть метку привода ремня кв и блока.Примерно позиционировать где реально должна быть метка шкива?На предмет проворота шкива.
P.S перед Пыжлонгом был Патрик.
Я так понимаю,если проворот, то только замена?У нас предлагают шкив 20000тг(÷6=р/р),только его предлагают на 6g72, 4m40,4d56.Разве они все одинаковые?Или продаван стегает(дизельные шкивы не видел).

lav 01 писал(а): ↑ Примерно позиционировать где реально должна быть метка шкива?

Ну, ведь всё по логике...
Метки ставятся относительно ВМТ 1-го цилиндра. Следовательно, риска шкива должна быть на отметке "0" относительно кожуха, при совпадении всех остальных меток на РВ и КВ.
Честно говоря, никогда не обращал при сборке, где она находится...

Кстати говоря, а ты прищепку высоковольтного провода точно на 1-й цилиндр цеплял?
Не перепутал?

Просто если я про**л метку кв,как он работает?Но чтобы метка шкива оказалась по ходу движения на 3-4см дальше метки кожуха Поиск курил по провороту, но внятно ничего не нашёл. Прищепка на 1 горшок ближе к свече,но рядом с геной.Факт тот,что на стробе есть напруга, обороты,должен он ещё что-то показывать?В инструкции не увидел. В ютубе тоже не нашёл.

Я ж выше писал, что на шкиве через демпфер могло провернуть...
Проверяй это дело!
Метки проверить несложно. Если они на месте, и при этом при ВМТ 1-го цилиндра риска не на месте, значит демпфер провернуло. А такие случаи наблюдаются...
Если да, то шкив КВ- под замену.

А как вариант,если на шкиве новую метку забубенить? Хотя бы на время. При условии что всё совпадает. Ищу новый кожух, мой залезает на шкив,подозреваю что он может быть деформирован.

lav 01 писал(а): ↑ А как вариант,если на шкиве новую метку забубенить?

Если демпфер провернуло, выкидывай его нафиг!
От греха подальше...

Сначала проверю,а потом так и сделаю.

000000

0000000

Сегодня смотрел вмт.В общем подозрения на кожух.Я думаю так он стоять не должен.Метку на шкиве при вмт вааще не видно.Нашел б/у кожух,завтра поеду смотреть.Потом сниму свой и сравню.фотки в обр.порядке.

Глюк.

Да, походу все твои беды из-за кривого кожуха. Прямой поставишь, метка совпадёт с "Т" и всё будет нормально.

Если найду прямой.Надо снять свой и сравнивать.Интересно,новый реально найти?Может от галла подойдёт?

Бык ты ж вреде писал, что нашёл б/у...
Вообще, эти кожухи довольно живучие. У меня через руки прошло три б/у мотора, и только на одном был подобный косяк, но и то не так сильно загнута как у тебя.

Итог,б/у не нашёл ,новый тоже минус. Буду вскрывать свой. Может феном поправлю.
Б/у предложили ,мой лучше. Сниму всё, по звезде кв выставлю, если не зайдёт, запилю новую метку на шкиве.

У меня вроде лежит в гараже нормальная...
Надо?
Правда в Казахстан ни разу ничего не отправлял

Очень нада!!
Пробовал написать в лс, что-то не идёт.