Pajero 4x4 Off-Road Club

Периодически вбрасываю в эту тему
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 1296/#post

Палатке изначально нет, иначе б не затевал сыр бор этот... Имеем то что имеем, другой прицеп пока не бум покупать...

пластиковое корыто интересно...

Вот здесь почитай http://caravaning.in.ua/forum/index.php ... 6daaff72ea, много примеров разных конструкций.

Вот еще вариант, там в статье ссылка на материал и сайт производителя (немецкий) http://agiplast.ru/a31505-ekspeditsionn ... dvich.html

И вот как вариант, на который я тоже засматриваюсь http://caravaning.in.ua/forum/viewtopic ... 9&start=80 прицеп-трансформер от werwolf с этого форума. Очень грамотная конструкция.

Что меня прельщает в трансформерах (жестких или палатках) - это компактность и относительно небольшие габариты. Т.е. возможности для передвижения по разным дорогам существенно выше чем с дачей на колесах. А если таковую строить, то что-то внедорожное типа Tabbert Off-Road http://www.auto-bavaria.ru/autosalon/tr ... -off-road/

Спасибо! ушел изучать!

Таки вообщем начал сварочно-болгарочные работы…

Сразу понял, что не зря у меня по математике 3 было... Отрезал больше чем нужно было... придется опять метал на дышло покупать... Хэх...



Ось таки надо будет переделывать…



AlexVinogradov между делом сфоткал как точечную сварку отбиваю…



Ну вот так получилось, что ширина 210см, думаю какую длину заложить…



С талью легче с нижней стороны варить…



Задний фаркоп на прицепе… Спасибо МШУ за заготовки...
Сашк, просьбочка... В металлоломе собери мну пару треугольничков из листа 10мм, чтоб усилить то что справа от проушины

Постройка прицепа началась как я понял без эскизов?
Я думаю не совсем верный путь, т.к. может повлечь множество ненужных переделок. Мое мнение нужно хотя бы на уровне эскизов проработать концепцию внутренней компоновки, чтобы потом не возникало вопросов какой длины или ширины делать корпус. Потом станет ясно насколько переделывать раму и дышло, где и что усилить.

Димон, а где вин выбит заводской?

табличка на дышле

Дядь! Ты чо творишь та? Квадрат с проушинами к каркасу кузова приварил?Балать,я ж тебе пальцем тыкнул ,где к раме их нужно приварить.А Виноград куда смотрел в это время?))))

С шириной 220 не погорячился? Или с зеркалами готовое решение?

Mark69 писал(а):С шириной 220 не погорячился? Или с зеркалами готовое решение?

Это да ,Димон подумал,что у него Хаммер 1

МШУ писал(а):Дядь! Ты чо творишь та? Квадрат с проушинами к каркасу кузова приварил?Балать,я ж тебе пальцем тыкнул ,где к раме их нужно приварить.А Виноград куда смотрел в это время?))))

Билин, я видимо упустил этот момент... Я ж без сна к тебе заскочил... Ну здесь же более толще метал чем рама прицепа, а в нижней части проушины предусмотрено отверстие для закрепления с рамом прицепа... Шурки не было...

Сашк, просьбочка... В металлоломе собери мну пару треугольничков из листа 10мм, чтоб усилить то что справа от проушины

Подмогешь?

Mark69 писал(а):С шириной 220 не погорячился? Или с зеркалами готовое решение?

210... Мне нужно спать поперек... До Анапы добраться, до лагеря всякий Дуралеев, Снежных барсов, ПТФ и тд...
Именно для чача есть 66...

MrBullyDouzer писал(а): 210... Мне нужно спать поперек... До Анапы добраться, до лагеря всякий Дуралеев, Снежных барсов, ПТФ и тд...
Именно для чача есть 66...

Видимо ты не понял меня. Вот ширина построенной будки в прицепе 1950мм и это уже не есть гуд. При ширине 2100 прицеп должен быть ниже зеркал, если это трансформер или разносить зеркала в стороны.

Mark69 писал(а):

MrBullyDouzer писал(а): 210... Мне нужно спать поперек... До Анапы добраться, до лагеря всякий Дуралеев, Снежных барсов, ПТФ и тд...
Именно для чача есть 66...

Видимо ты не понял меня. Вот ширина построенной будки в прицепе 1950мм и это уже не есть гуд. При ширине 2100 прицеп должен быть ниже зеркал, если это трансформер или разносить зеркала в стороны.

Вот теперь понятнее уже. неужели при такой ширине сейчас обзор у вас не достаточен?
Про зеркала это чисто неудобство водителя или по ПДД ограничение?

при такой ш. чтобы в зеркала видно вдоль борта прицепа - максимально на себя (получается что пользуешься наружными краешками зеркального элемента, а в основную видишь двери и себя любимого
по пдд не знаю. проблемы перестроения, маневрирования и т.д. да и в стойло ЗХ по нормальному не загонишь с ограниченной видимостью

MrBullyDouzer писал(а): Вот теперь понятнее уже. неужели при такой ширине сейчас обзор у вас не достаточен?
Про зеркала это чисто неудобство водителя или по ПДД ограничение?

по пдд не знаю Димк
но за границей, был много где и видел - если машина тащит трейлер, то 100% на зеркала повешаны штативы и доп. зекрала с каждой стороны вынесены за ширину прицепа
это безопастность

MrBullyDouzer писал(а):

Сашк, просьбочка... В металлоломе собери мну пару треугольничков из листа 10мм, чтоб усилить то что справа от проушины

Подмогешь?

Димк,конечно нет! Ты же такой ответ ожидал?
Да,заезжай конечно,только не на целый день и бэз 17-го.... поберегите мне голову,я ей ем

Вроде тема о прицепе в том числе и для бездорожья, как я понял.
Так вот несколько мыслей. Ширина прицепа ИМХО должна быть по крайней мере равна ширине тягача. Иначе будут проблемы при проезде негабаритных мест, затруднит маневрирование в сложных условиях и т.п.
Колея прицепа желательно сделать равной колее тягача. Тогда не будет проблем при движении в условиях бездорожья.
Колеса тоже желательно иметь если не такие же как на тягаче, то хотя бы позволяющие их использовать там и там. Taким образом можно будет съэкономить на запаске или в случае проблем колеса с прицепа использовать на тягаче (за прицепом - то вернуться можно,а вот если само авто обездвижется...)

МШУ писал(а): Димк,конечно нет! Ты же такой ответ ожидал?
Да,заезжай конечно,только не на целый день и бэз 17-го.... поберегите мне голову,я ей ем

=))) Ты слишком бурно реагируешь на мысли...

Я ему говорю, что был у тебя, уже после )))

ты завтра до каких на работе?

19:00

МШУ писал(а):19:00

а ты не ответил про проушины на каркасе, совсем джопа?