Pajero 4x4 Off-Road Club

Ха! У меня на передних около 100 гр. висит. Но с ними все нормально.

Сегодня посмотрели подвеску у Snooper, приговорили все задние сайлентблоки, мост гуляет. Это вероятная причина вибрации. Так же умерли СБ на верхних передних рычагах и СБ в передних амортиках. Будем лечить, о результатах отпишусь.

Амморты у меня полгода всего стоят. Сайлентблоки задние все меняны полтора месяца назад. У вас мост из-за СБ гуляет или иная причина есть?

Из-за СБ. Там все 6 СБ умершие, люфтят. Один даже оборван нафиг.

У меня только 4 меняные, которые выделил. А где еще 2?

Она в клюшке последняя
Номер тот же что у предпоследней

Спасибо. Проверю.

Oko писал(а):У меня только 4 меняные, которые выделил. А где еще 2?

а кто менял и когда?

Проверил. Заменены все 6 СБ. В сервисе в конце марта. Неужели из-за 1 колеса такой расколбас?

а у тебя запаска есть?
поставь ее вместо предпологаемого кривого колеса

Ставил. Вместо одного. Еще хуже колбасило. Только тогда баллансировка на всех хреновая была. Попробую вместо другого.

Попробовал. Хуже трясет т.к. на запаске больше баланса. Иных причин не вижу.
Знакомый сообщил, что на патруле аналогичную проблему решили сменив петли на задней двери, но в нашем случае это не актуально. У меня запаска на калитке, и ее вроде как тяжело руками расшатать.
Тем более на ползучих скоростях (10-20 км/ч) иногда зад чуток влево-вправо уводит. Как будто восьмерка на колесе, или овальное оно.
Может панара?
Когда колеса у клубня брал, там резина зимняя мягкая очень была. Были те же симптомы (тряска задка), только на самой грани чувствительности. Списали это на то, что колеса не балансировали 2 года.

А места прилегания колёсного диска к ступице/тормозному диску чистили? Может там говна и ржавчины столько налипло, что колесо ровно не поставить?

Не чистил. С виду все нормально там. Попробую.
На выхах в Беларусь гонял. 990 км в один конец. На их дорогах трясет чуть поменьше. Иногда ловил момент когда вибрация уменьшалась. Иногда на 111, иногда на 117 по ЖПС. На 90-100 и выше 120 трясло сильнее. Может там что-то с чем-то в резонанс входит?

Oko писал(а): Может там что-то с чем-то в резонанс входит?

Дык, еВстеВственно! Не отбалансированные колёса тоже колбасят только на определённой скорости именно из-за резонанса. При дальнейшем разгоне частота колебаний дисбаланса увеличивается, резонанс пропадает и вибрацию Вы уже просто не чувствуете.
Тут вопрос в том, что является причиной. Если подвеска, карданы, привода, ступичные и подшипники здоровы, то КМК остаются только колёса. Либо резина, либо диски.

Замени крестовины и отбалансируй кардан задний!
Я с вибрацией со своей мучился с момента покупки. Чего только я не переменял и не перепробовал , правда полуось правую заднюю поменял - она реально кривая была . После замены полуоси часть вибрации ушла, но вибрация , которая в жопу отдаёт осталась. Первый раз я заменил крестовины сам , на какое-то время вибрация ушла , потом понемногу заново появилась , отдал кардан на балансировку , отбалансировали (крестовины не меняли - я сам сказал , что уже их поменял и трогать крестовины не надо , а надо было бы, т.к. как я позже узнал там каждый раз нужно подгонять кольца), вибрация ушла , потом появилась опять такая же. Недавно отдал уже заменить крестовины и отбалансировать кардан знакомому проверенному автомеханику , он сначала прокатился со мной и вынес утвердительный вердикт , что это кардан. Он в своём гараже на яме сам снял кардан , поменял крестовины , отбалансировал на самопальном балансировочном станке. ВСЁ !!! теперь той вибрации больше нет , езжу и не ненарадуюсь комфорту ))) Цена вопроса получилась 3500 р. Территориально это в СПб в поселке им. Свердлова , если кого интересует могу скинуть его телефончик.

mlsergant писал(а):Замени крестовины и отбалансируй кардан задний!

Так можно и всё машину заменить))) Сначала причину надо найти, а потом что то менять. Умершие крестовины хорошо диагностируются, а вибрацию кардана хорошо видно на "рол-тесте", когда машина поднята на подъёмнике и приводит в движение колёса мотором через трансмиссию.

Все уже заменено и отбалансировано. И отписано в этой теме со 2 страницы. Кроме полуосей разве что. Но как их погнуть можно? В жесткач я не ездил и в открытые канализационные люки не попадал.

Ну овальную резину или диски можно отбалансировать в 0-0, а вибрировать они всё равно будут. Так же может быть дефект корда покрышки. Вам случайно отремонтированную с боковым порезом не всучили? Если всё уже по подвеске делано-переделано, я бы поискал другой комплект колёс, который гарантированно не колбасит на другой машине и потестил бы их.

Полуоси можно погнуть зимой юзом боковым ударом об бордюр, как у меня это и было . У себя я обнаружил это поддомкратив задний мост за редуктор и вращая двиглом колёса задние (у меня парт-тайм , постоянный задний привод), по продольным канавкам протектора и заметил на левом заднем колесе сильное биение , люфт был наверное 10-15 мм. Я кстати, на счёт вибрации тоже и на редуктор задний грешил, поменял его в сборе в процессе установки самоблока ДАК-5, но редуктор как меня и заверяли оказалось был абсолютно не причём. У меня всё решилось профессиональной повторной правильной заменой крестовин и балансировкой кардана. Кстати , когда чел мне правильно крестовины установил , балансировка там уже требовалась минимальная , а не так , когда отбалансировали здесь http://spb.mehanika.ru/about/press/kardan/ (навесили кучу грузов и всё , хотя я конечно сам виноват: сказал , что крестовины поменял и трогать их не надо, а сам я их поменял без правильной регулировки шайбами).
Сайлентблоки у меня мёртвые как на передних рычагах , так и на задних реактивных тягах , на выходных прошедших обнаружил, что и пружина одна лопнула )) - надо будет заняться, но вибрацию на скорости на ровной дороге это не вызывает.