Pajero 4x4 Off-Road Club

Из опыта: Был полноприводный Ниссан с МКПП,думал супер.Автомат хотел,но сомневался.Работа связана с полным приводом на прямую:периодические выезды на пилорамы.Когда на Ниссане меняли коробку второй раз(разбило посадочные места подшипников)Взял у друга МП-2 с АКПП и на нем в леса......Теперь Ниссан продается,а я год юзаю Паджеро 3,5 с АКПП,и не разочаровался.Сильная,быстрая,комфортная машина.А проходимость изначально зависит от резины.

735 писал(а):Был полноприводный Ниссан с МКПП

потомучто ниссан вот и менял может там подшибники мало шариковые были...

Mixrutka писал(а):Ничего не быстрее старт

быстеее...проверено...примерно секуды на 2 ....

хрен вас поймеш , вчера гонялся с митсубиши галант 2,4литра , дык он мну так догнать и не смог учитывая то что у меня коробка тупит т.к. датчик положения дросельной заслонки почти не работает а в говнах и автомат спасает не плохо и раскачать можно но с умом и задержками

да тут и так все понятно что автомат приятние чем мех... кто к чему привык ...я у же лет семь только на мехе гоняю так получается..
недавно на новом праде 120м катался он на автомате очень понравилось и приемистось и тормоза вобще супер...новая есть новая...
Но были и с ним примочки зимой.... вебаста за ночь АКБ в хлам высасывала забывали на болие экономичный режим ставить .....

Мне все ровно, что АКПП, что МКПП, но на бывшем П2 и щас ни разу еще не встрял так чтобы остаться (обе с АКПП). Ползет до тех пор пока на мост не сядешь (далее лопата рулит ). На счет раскачки, да без проблем .... просто многие не умеют пользоваться тем что дано, вот и говорят, что на АКПП нельзя раскачать машину... это не так!!!

Вечный спор.....

для себя давно решил т.к. машина эксплуатируется на 80% в городских условиях, то АКПП предпочтительней.

да забыл ... самое главное это прокладка!!!!

Mosh писал(а):Мне все ровно, что АКПП, что МКПП, но на бывшем П2 и щас ни разу еще не встрял так чтобы остаться (обе с АКПП). Ползет до тех пор пока на мост не сядешь (далее лопата рулит ). На счет раскачки, да без проблем .... просто многие не умеют пользоваться тем что дано, вот и говорят, что на АКПП нельзя раскачать машину... это не так!!!

Вечный спор.....


да забыл ... самое главное это прокладка!!!!

+100

Насчет гонок - действительно коробки в основном роботизированные. А насчет автоматов - простите, разве в армейском варианте хаммера не автомат стоит? (эти автоматы ставятся также на чирки, даже вроде одно время на пыжики ставили говорят ). А если взять ручку или автомат - я лично всеми руками за автомат! Полгода назад ездил в киев - 900км в один конец (погодка сепер, машинка супер, но коробка ручная) - приехал и ... словно мешки целый день таскал. А када купил паджерика с автоматом гнал его по гололеду в дождь 9,5 часов 400км + резина была БЦ-12 голая #-o (знающие поймут о пожалеют :smt023 ) - один раз чуть резко газанул, чуть в кювет не слетел, ехал боком метров 10 по трассе - хорошо пустая была =D> - так кады приехал от усталости болели только глаза, а руки и ноги чувствовали себя как только с дивана слез Как представляю себе эту ситуацию с ручной коробкой - думаю что такого никому не пожелать!

Mixalich82 ой ой какие мы нежные по трассе замучался мкпп переключать ....вот сказочники ей богу ....

AlexPoli писал(а):Mixalich82 ой ой какие мы нежные по трассе замучался мкпп переключать ....вот сказочники ей богу ....

что за не доверие к Mixalich82??? на своем примере могу рассказать, ехал с Алтая в Хакасию, через Кузню, так вот если ты знаешь, там 2 дороги (старая и новая), так вот с дуру ломанулись по старой..... если б не АКПП, то рука бы точно отвалилась дергать ручку....

я этого даже незамечаю.. все на автомате исполнение происходит...
вотя недавно ездил в курай на делике которая у меня в подписи немного не мало 850км туды по ровной дороге просто мечта неспорю а по перевалам ее точно также дергать нужно особенно под гороку и вгорку едит жуже нежели с мкпп..
сравниваю только со своими машинами ...экономичность у акпп по сравнению с мкпп по трассе в разы ощющаю например еду 120-130 на делике расход 15-17литров а на паджере 3500сс мкпп с таким же расходом я могу ехать 140-150 при 110-130 расход вобще не болие 15 литров... так что по горкам мне на мкпп лутьше ездить нежели на акпп.. я для себя зделал выводы пототому как есть и акпп и мкпп...и колодки тормозные передние меньше изнашиваются на мкпп ....
а дергать ручку на хорошей коробке нетрудно это ведь не уазовская коробка...

Mosh писал(а): ...На счет раскачки, да без проблем ....

Недавно приобрел Pajero-II с автоматом, научите как раскачать машину на АКПП. Думаю, пригодится.

lantari писал(а): Недавно приобрел Pajero-II с автоматом, научите как раскачать машину на АКПП. Думаю, пригодится.

с удовольствием, но так же как и на МКПП нет общего рецепта, в каждом случае все по разному.

газ тормоз выдержка на переключение тормоз газ ) применрно так тоесть до конца доехал и упираешся в тормоз ждеш чтоб обороты упали переключаешся давиш тапку и так качаешся ) ето чтоб не было плохо автомату в раскачке )

газ тормоз выдержка на переключение тормоз газ ) применрно так тоесть до конца доехал и упираешся в тормоз ждеш чтоб обороты упали переключаешся давиш тапку и так качаешся ) ето чтоб не было плохо автомату в раскачке )

Все равно автомат не любит раскачки т.к. нормально не охлаждается. ИМХО, видел у мужиков, они второй радиатор поставили на охлаждение жидкости - вот теперь можно и раскачиваться...

Наверное мой автомат не знает, что он не любит раскачки Регулярно по роду хобби бываю в говнах (правда в отличие от тех, для кого сами говна - хобби, я не специально и частенько без проблем вылезаю раскачкой. Газанул, газ сбросил, переключиться и Д в Р полсекунды макс и обратно. Не понимаю вот как на мкпп раскаивают - там же часто еще всякие пимпочки нажать надо чтоб заднюю включить как у меня на Каре.

TreasHunter писал(а):там же часто еще всякие пимпочки нажать надо

какие такие пимпочки? скорость врубил (вперед/назад куда надо) и балуйся с педалькой газа (нажал-отпустил, нажал-отпустил...)

AlexPoli писал(а):я этого даже незамечаю.. все на автомате исполнение происходит...
вотя недавно ездил в курай на делике которая у меня в подписи немного не мало 850км туды по ровной дороге просто мечта неспорю а по перевалам ее точно также дергать нужно особенно под гороку и вгорку едит жуже нежели с мкпп..
сравниваю только со своими машинами ...экономичность у акпп по сравнению с мкпп по трассе в разы ощющаю например еду 120-130 на делике расход 15-17литров а на паджере 3500сс мкпп с таким же расходом я могу ехать 140-150 при 110-130 расход вобще не болие 15 литров... так что по горкам мне на мкпп лутьше ездить нежели на акпп.. я для себя зделал выводы пототому как есть и акпп и мкпп...и колодки тормозные передние меньше изнашиваются на мкпп ....
а дергать ручку на хорошей коробке нетрудно это ведь не уазовская коробка...

Современные автоматы экономичней механики - переключаются быстрее человека и всегда в оптимальный момент. Про ускорение тут и говорить нечего. Всегда будешь первый, если мощьность двигателя соответствует весу авто.
Что касается спорта, то там давно механика уступила роботизированым коробкам - что Даккар, что Ф-1, что Раллийные машины.
На АКПП с 1992 года, второй десяток машин пошол - от спорт каров до МБ СПРИНТЕР МАКС(роботизированая 6- ступенчатая),включая джипы разных японских производителей.

Почитать эту ветку - так вообще непонятно, зачем к нам до сих пор машины с МКПП завозят ))???