| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Для того, чтоб двигатель лебедки начал вращение...необходимо..Влад писал(а): Нет! Я дал ссылку. Помимо этого надо замыкать два других контакта.
хммм, хрень какая тоromka писал(а):поменял провода, и при нажатии на смотку даже солиноид не щёлкает, а при нажатии на размотку солиноид щёлкает но ни чиго не происходит(((МШУ писал(а):то бишь поменял F1 c F 2 и вымотка не заработала? Ну тады Хз....Имхо косяк с 3-мя верхними проводами...бери тестер- на А всегда +,на F приходит + ,взависимости от нажатия джойстика.
ЗЫ был случай,что на спруте,провода из блока были пере ёп аны.
А в нем все тоже самое, только в одном полугерметичном корпусе...У меня именно такое и стоит, только я его дорабатывал.Половинки герметичны через прокладку, а вот там где выходят силовые клемы - водичка просачивается...Там изнутри залил герметиком и вставил контакты на место.МШУ писал(а):Поэнтому,чоткие посаны давно используют моноблок и не ипут себе моск))))NazareT писал(а): именно поэтому можно убрать сильно точные реле, а залипание контактов разомкнуть изменением направления вращения ...
Всё сделано как надо минус от лебёдки до акума 35 сечение!Pteradaktel писал(а):так попеременно провод от аккума (+) на желтую или черную клемму. Лебедка начнет мотать либо в одну сторону, либо в другую.
А массовый из под радиатора под двигатель лебедки уходит..его лучше напрямую с аккума (-) кинуть.
как то так
Ну....самое невероятное- косяк в джойстике....romka писал(а):с проводами всё отл!!! на 100%
Этот тонкий провод из блока я подключил одновременно с толстым проводом минус который снизу лебёдки!МШУ писал(а):2ТС: из "блока соленоидов" выходит тонкий черный массовый провод,который у тебя ,вероятно прикручен на кузов( моть кузАф уже состоит из Fe2O3) кинь с него соплю напрямую на "-" на аккум.))))
