Pajero 4x4 Off-Road Club

Влад писал(а): Нет! Я дал ссылку. Помимо этого надо замыкать два других контакта.

Для того, чтоб двигатель лебедки начал вращение...необходимо..
на лебедку..напрямую.. на два контакта дать "плюс", а "минус" на корпус лебедки (там снизу болтик есть). Тем самым убедится в работоспособности электродвигателя лебедки.
как то так

romka писал(а):

МШУ писал(а):то бишь поменял F1 c F 2 и вымотка не заработала? Ну тады Хз....Имхо косяк с 3-мя верхними проводами...бери тестер- на А всегда +,на F приходит + ,взависимости от нажатия джойстика.
ЗЫ был случай,что на спруте,провода из блока были пере ёп аны.

поменял провода, и при нажатии на смотку даже солиноид не щёлкает, а при нажатии на размотку солиноид щёлкает но ни чиго не происходит(((

хммм, хрень какая то
щелкать то должны они всегда, вне зависимости что там на лебеде.....чет я не понимаю...
косяк какой то в цепи - провод-эл.двиг-масса

МШУ писал(а):

NazareT писал(а): именно поэтому можно убрать сильно точные реле, а залипание контактов разомкнуть изменением направления вращения ...

Поэнтому,чоткие посаны давно используют моноблок и не ипут себе моск))))

А в нем все тоже самое, только в одном полугерметичном корпусе...У меня именно такое и стоит, только я его дорабатывал.Половинки герметичны через прокладку, а вот там где выходят силовые клемы - водичка просачивается...Там изнутри залил герметиком и вставил контакты на место.

Pteradaktel писал(а):так попеременно провод от аккума (+) на желтую или черную клемму. Лебедка начнет мотать либо в одну сторону, либо в другую.
А массовый из под радиатора под двигатель лебедки уходит..его лучше напрямую с аккума (-) кинуть.
как то так

Всё сделано как надо минус от лебёдки до акума 35 сечение!

Пойду сейчас пробывать плюс на прямую потыкать от акума на чёрный и жёдтый контакт!

Бросил + на прямую от акума, мотор крутит туда и обратно!!!

Блок упр и провода...

с проводами всё отл!!! на 100%

Схема в блоке солиноидов напутана.... +(тот что А) идет от общей шины обоих солиноидов, Ф1 и Ф2 от солиноидов соответсвенно, по цветам не подключай... сними крышку с блока и все увидешь...

Запустил?

romka писал(а):с проводами всё отл!!! на 100%

Ну....самое невероятное- косяк в джойстике....
Попробуй перемкнуть управляющие провода,без втыкания пульта( см .Кузину схемку)

дык он пробовал и обычно и с д.у.
если проблема видна на обоих цепях(см и раз) то чет мне кажется дело в общеймассе или плюсе

2ТС: из "блока соленоидов" выходит тонкий черный массовый провод,который у тебя ,вероятно прикручен на кузов( моть кузАф уже состоит из Fe2O3) кинь с него соплю напрямую на "-" на аккум.))))

МШУ писал(а):2ТС: из "блока соленоидов" выходит тонкий черный массовый провод,который у тебя ,вероятно прикручен на кузов( моть кузАф уже состоит из Fe2O3) кинь с него соплю напрямую на "-" на аккум.))))

Этот тонкий провод из блока я подключил одновременно с толстым проводом минус который снизу лебёдки!

romka, можешь нутро коробочки сфотать?
как то так

Совершенно явно косяк в блоке управления. Мне до сих пор не понятно почему автор тупо с вольтметром не проверил что и куда подается по нажатию кнопок смотки\размотки. Как можно уже несколько дней диагностировать блок управления ?

Только что добрался до машины, и сфоткал свой блок!
Перепроверил по схемам, вроде всё ок!

Вот блок до монтажа

Ну так проверьте щелкают ли оба соленоида... может один банально мертвый.

Щёлкают оба(
Один щёлкает и мотает
Второй просто щёлкает

Под замену????

померяй напряжения... пусть там и огромный ток в сотни ампер, но все равно те же +12 вольт....
Ты же знаешь на каких контактах лебеды должны быть напряжение для случая размотки и смотки.