Pajero 4x4 Off-Road Club

Снять с насоса можно. Но придётся снимать впускной коллектор. Прозон в твоём случае, я думаю мало что даст, ведь у тебя это происходит при нагреве и вибрации (когда двигатель работает). Это может даже быть межвитковое в основной (силовой) катушке или катушках обратной связи. А простой цешкой слабое место обмотке не найти.....

впускной уже снят. да, наверно ты прав(. тогда менять только. интересно, а как его его тогда точно дефектовать , если уже все снято и машину не запустить?. правда диагноста еще видел, иожет что он умного скажет в понедельник?)

Пошарь по объявлениям, может найдёшь Б/у насос. так выгодней его взять. Если что то половину насоса, я могу забрать.... Эта неисправность крайне редкая. Я сталкивался только раза 2 и то потому что насосы были залиты водой и в таком состоянии долго простояли.

б/у насосы стоят от 60. а этот блок 15. говоришь крайне редкая? может не оно?)))))). надо искать тогда неисправный насос.

Я и имел в виду б/у не исправный. Его можно взять от 10. Ошибки явно говорят на него, да и больше нечему....

так и буду делать). кстати, у тебя нет такой деталюшки? вроде ты этим занимаешься)))))

У меня тоже их не хватает. Нижняя часть есть, а вот позиционеров нет. Я же говорю, что встречалось пару раз.....

будем искать))))

давно чего то не писал. в общем после снятия впускного коллектора , стало понятно , что нормальный движок , на таком количестве поступающего воздуха, давно бы "всех послал" и умер сам, не вынеся мучений)))). Огромное спасибо "Vitalya-74", за то что поделился видео. после него стало понятно, что ТНВД снимать не имеет смысла. Запустили без впускного- работал отлично. Вычистили коллектор. Собрали. Ошибок нет, Но идет черный дым. Пока машина работала на холостых, несколько раз газовал, копоти все меньше. Подключили сканер. Ошибки 31, 51,52.
Поехал. Машина рвет! проехал 5-7 км, пропадает мощность, сзади клубы сизова дыма. Топливо на лампочке. Сходил в магазин, пытаюсь завести- схватывает , а не заводится. решмл не рисковать. Вызвал машинку для эвакуации. Во время пути заехали на заправку где всегда заправлялся (шелл). Попытался завести-схватывает но не заводиться. перед домом завелась. Сзади традиционно облако сизого дыма , но на газ реагирует и не глохнет. Поставил машину сам. Начал газовать. дым сизый, на газ реагирует, один раз правда заглохла когда вставала на холостые. Чек загорелся только один раз, когда завел около дома. Сейчас: Заводиться на горячую неважно(5-8 сек). обороты держит, газ держит, дым сизый. чек не горит
В общем у меня мысли кончились(((.

Все ошибки не существуют либо не актуальны для этого двигателя.Кроме, пожалуй 51- по ЕГР. Обратите туда внимание. И смените сканер Ланч на что-то другое, а то он так и будет писать про 31-ю и 52-ю на этом моторе.

Lukich111 писал(а):Все ошибки не существуют либо не актуальны для этого двигателя.Кроме, пожалуй 51- по ЕГР. Обратите туда внимание. И смените сканер Ланч на что-то другое, а то он так и будет писать про 31-ю и 52-ю на этом моторе.

Зачем менять, пусть пишет. Кому они мешают? Кстати не он один их пишет!

nwest писал(а):давно чего то не писал. в общем после снятия впускного коллектора , стало понятно , что нормальный движок , на таком количестве поступающего воздуха, давно бы "всех послал" и умер сам, не вынеся мучений)))). Огромное спасибо "Vitalya-74", за то что поделился видео. после него стало понятно, что ТНВД снимать не имеет смысла. Запустили без впускного- работал отлично. Вычистили коллектор. Собрали. Ошибок нет, Но идет черный дым. Пока машина работала на холостых, несколько раз газовал, копоти все меньше. Подключили сканер. Ошибки 31, 51,52.
Поехал. Машина рвет! проехал 5-7 км, пропадает мощность, сзади клубы сизова дыма. Топливо на лампочке. Сходил в магазин, пытаюсь завести- схватывает , а не заводится. решмл не рисковать. Вызвал машинку для эвакуации. Во время пути заехали на заправку где всегда заправлялся (шелл). Попытался завести-схватывает но не заводиться. перед домом завелась. Сзади традиционно облако сизого дыма , но на газ реагирует и не глохнет. Поставил машину сам. Начал газовать. дым сизый, на газ реагирует, один раз правда заглохла когда вставала на холостые. Чек загорелся только один раз, когда завел около дома. Сейчас: Заводиться на горячую неважно(5-8 сек). обороты держит, газ держит, дым сизый. чек не горит
В общем у меня мысли кончились(((.

Явно что то с автоматом опережения. Либо ещё раз проверь тайменг либо сразу шток. Могло всё же сломать шток если воздух попал в систему....

по таймингам. не помню какой но при ХХ один 1,4 другой 0,8. при нажатии на газ параметры выравниваются. может это важно. ЕГР заглушил.Сегодня утром завелся с полтыка. приехал на работу. Но машина не успела даже нагреться. ехал специально рано утром.

0.6 разброс. Это в вольтах или %? Шток не проверял (ещё раз)?

Vitalya-74 писал(а):0.6 разброс. Это в вольтах или %? Шток не проверял (ещё раз)?

в вольтах. шток еще нет. так он вроде на ХХ влияет? а ХХ отличные (750)

разброс 0,6В - это криминал. ЕГР заглушен когда , сегодня утром или раньше, до глюков? Это чтоб исключить ЕГР.

Слушай, никогда не смотрел этот показатель в вольтах, так что и не могу сориентироваться как это? Ещё вот такая мысль посетила, что не правильно подключены вакуумные шланги, попробуй снять их вообще с заслонок.

Подъем оборотов бывает при глюке одного из датчиков положения вала ТНВД, либо при глюке (крайне редко) датчика педали. Иногда, схожие параметры при проблемах с сервоприводом (централизацией) ТНВД. Нужна диагностика и цифры с потока данных от ЭБУ...

Есть свободная минутка пишу отчет)))). Закончил я , что меня притащили , предварительно залив в бак топливо с "шелл". Утром машину не узнать)))). Заводиться с одного оборота, рвет с места, динамика как у новой)))). Можно сделать предв. выводы: 1. Забит был впускной(ошибка 26 и 48) т.е двиглу просто не хватало воздуха и доз. муфта вставало в крайнее положение пытаясь компенсировать нехватку(я не спец, если что, специалисты поправьте). Залил полное г...но(((((. (Питерцы, кто будет читать, обьезжайте стороной "ПТК" на сьезде с Гражданского виадука!!!!). Сейчас ЕГР заглушен. По ощущениям расход уменьшился. Проехал уже более 100км. Из них 2 часа простояв в пробке). Заводиться что на холодную, что на горячую с одного оборота.
Еще раз хочу сказать огромное спасибо "Vitalya-74 "!!!!!!. Его видео, помогло сэкономить очень большие деньги, т.к уже был предварительно приговорен ТНВД!. Ну и сервис "Ангар -18" как всегда на высоте!!!.

Всем привет. Столкнулся с той же проблемой, при переключении передачи АКПП ( но не всегда ) или нажатии на газ мгновенно взлетают обороты до 3000. Коллектор и заслонку помыл не помогло!