Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Штатные штекера втыкаются в китайские блоки розжига. По сути выдергиваются из блоков, меняются лампы в фарах и перекидываются штекера. Переход с ксенона на штатный свет занимает пару минут . Никто там ничего не обрезает

Ок. Надо глянуть что там у меня понаделано. Год назад сгорел на правой фаре блок розжига, возникла проблема с разъемами (какой-то очень старый разъем, который сейчас уже не делают и переходников не нашёл). Помню что-то перепаивали, кажись срезали разъем со старого блока и припаивали к новому блоку... Сейчас уже точно и не вспомню. Во что это выльется при переходе на галоген фиг знает.

Максимум выльется обращением к электрику и перепайкой на штатную фишку))

DenVer писал(а):Максимум выльется обращением к электрику и перепайкой на штатную фишку))

Это упрощает задачу. Или пока кажется, что упрощает. Как правило начинаешь что-то в пыжике менять и это обрастает кучей всевозможных телодвижений.

Поставил Филипс Колор Визион, езжу второй год очень нравится свет. Доп фишка в том, что при горящей фаре она может подсвечивается голубым, зеленым, желтым или фиолетовым цветом- какой купите, а световой поток все равно будет стандартный. Гаишников лишний раз решил не тревожить, купил желтый. Хотя для таких случаев сертификат прилагается с лампочками. Насчет долговечности- езжу с ДХО.