Pajero 4x4 Off-Road Club

Nils писал(а):

Nils писал(а):кто подскажет оригинальнй партномер микрофильтров в моторе 3,0 и сколько их всего?

Сам нашел
MD619962 микрофильтр форсунок
5 шт

правильно, только 6 шт надо

Да просто опечатка
Спасибо за поправку
Уже купил
Но вот расположение на схеме нет его
Даже странно

Товарищи
Нет там никаких микрофильтров
Разобрали почистили
А там пусто
Пришлось купленные вернуть

Вообще-то как правило есть. Может уже вытащил старый хозяин?

кстати, этот фильтр идёт ещё на вход в тнвд у гди.
в форсунках должен быть фильтр. или плохо искали, или поленились поставить.

кстати, этот фильтр идёт ещё на вход в тнвд у гди.
в форсунках должен быть фильтр. или плохо искали, или поленились поставить.

нет небыло
сам смотрел, и мастер тоже
форсунки мылись впервые раньше даже не открывались
эксперементировать нестали, хотя была идея попробывать впихнут их
да и на схеме экзиста их нет

На схеме их и не бывает. Они саморезом выдергиваются из форсунки.

Lukich111 писал(а):На схеме их и не бывает. Они саморезом выдергиваются из форсунки.

внутри ничего видно не было
форсунки были грязными

Всех с наступающим праздником! Походу и у меня наметилась промывка форсунок. Подскажите правильно ли я понял:
1. На двигателе 6G72 (авто в подписи) промывка форсунок ультразвуком не рекомендуется так как содержатся материалы керамики которые разрушаются?
2. При промывке жидкостью потребуется только замена масла, и свечей зажигания или еще что то?
3. Может какие то еще нюансы подскажете, на что обратить внимание?
Промыть решил так как авто на теплый двигатель плохо заводиться, то есть если с утра завожу то в любую погоду в том числе и при минус - 25 - 30 с первого раза спокойно схватывает движок, так же если куда приехал и заглушив авто в течении пяти минут потом его завел то так же с полсекунды заводится, а вот если авто постоял минут 15, 20, 60, и т.д. пока не остынет движок полностью стартером кручу секунды по 4 чтобы завести (такая проблема уже года два, не было времени и денег все разобраться).
Поменяно: бензонасос, свечи зажигания (пару лет назад, но и до этого проблема была), бронепровода (пару лет назад, но и до этого проблема была) все фильтра.
Собираюсь так же промыть дроссельную заслонку, ну и если промывка форсунок не поможет думаю еще заменить регулятор давления топлива. Вот такая не радужная картина на праздники.

Добрый день! Если свечи менять и дроссель мыть,то еще нужно 2 прокладки,впускного коллектора и дроссельной заслонки.И боюсь замена регулятора давления топлива проблему не решит,в плане теплых пусков.Все это уже проделано ,все эти танцы с бубном!Ждать холодов и все пройдет!Забил на это дело,ревизию стартеру сделал..щеточный узел и бендикс махнул,на всякий случай!Удачи!

Прокладки менять не нужно если не поврежденные
Они металлические
Свечи обязательно менять раз уж все разбираете
И дроссель тоже мыть
Но перед этимнужно бензо фильтр поменять
Иначе опять забьётся форсунка

Прокладки одноразовые! Менять

У некоторых машин они мноооогоразовые. Пока не аккуратный слесарь не сломает.

Отчитаюсь: промыл дросельную заслонку (покупал прокладку) результат нулевой в плане долгих теплых пусков, а так все было загрязнено мастер использовал полтора балончинка чтобы все отчистить, так что не зря я думаю это проделал, также 18.05.2016г. Промыл инжектор, соответственно с форсунками, результат нулевой в плане долгих теплых пусков (кстати звонил в несколько техцентров по поводу промывки инжектора, везде говорят, на сегодняшний день испльзуют новейшее оборудование и промывычные жидкости при которых нет необходимости менять масло, свечи или фильтра в том числе и в дилерском техцентре Митсубиси, что очень порадовало. Промывка инжектора в Туле обошлась в Митсубисе сервисе в 1750 руб. в других сервисах как ни странно подороже объявляли цены в пределах 3000 руб. По моим субъективным ощущения машинка стала по приеместее.
Ну что ж в очереди замена регулятора давления топлива. Подскажите стоит ли брать оригинал (предлагают MD322986 за 4584 руб. или взять китай Sailing MBL30605858 в экзисте за 2296руб.?

Ozz писал(а): Ну что ж в очереди замена регулятора давления топлива. Подскажите стоит ли брать оригинал (предлагают MD322986 за 4584 руб. или взять китай Sailing MBL30605858 в экзисте за 2296руб.?

Я поставил универсальный с регулировкой.

А можно поподробней, где покупали, сколько стоит, ну и номерок? Меняли так как тоже проблема была?

Яндекс рулит https://yandex.ru/images/search?text=%D ... 0%B2%D0%B0

Я люблю экспериментировать со своим мотором, форсунки со штатов заказывал с повышенной производительностью, с разными насосами экспериментировал но всё не то, нужного давления не давал штатный регулятор, с новым выставил давление 3.8, пока доволен. Расход по городу 17-18 на 37-ых колёсах, динамика отменная, запуск и холодный и горячий без проблем.

Ozz писал(а):Всех с наступающим праздником! Походу и у меня наметилась промывка форсунок. Подскажите правильно ли я понял:
1. На двигателе 6G72 (авто в подписи) промывка форсунок ультразвуком не рекомендуется так как содержатся материалы керамики которые разрушаются?
2. При промывке жидкостью потребуется только замена масла, и свечей зажигания или еще что то?
3. Может какие то еще нюансы подскажете, на что обратить внимание?
Промыть решил так как авто на теплый двигатель плохо заводиться, то есть если с утра завожу то в любую погоду в том числе и при минус - 25 - 30 с первого раза спокойно схватывает движок, так же если куда приехал и заглушив авто в течении пяти минут потом его завел то так же с полсекунды заводится, а вот если авто постоял минут 15, 20, 60, и т.д. пока не остынет движок полностью стартером кручу секунды по 4 чтобы завести (такая проблема уже года два, не было времени и денег все разобраться).
Поменяно: бензонасос, свечи зажигания (пару лет назад, но и до этого проблема была), бронепровода (пару лет назад, но и до этого проблема была) все фильтра.
Собираюсь так же промыть дроссельную заслонку, ну и если промывка форсунок не поможет думаю еще заменить регулятор давления топлива. Вот такая не радужная картина на праздники.

Поверь компрессию, хотя бы в 1-ом цилиндре (он доступен без разбора). У меня при похожих симптомах оказалась компрессия 6. При этом масло не жрала, тянула нормально.

Добрый день,

Есть проблема, что пахнет бензином из-под капота. Читая форум, понял, что это уплотнители форсунок. Продавец предлагает в ремкомплекте еще и фильтры форсунок. Если это все менять, имеет ли смысл ставить форсунки на стенд и промывать? Так то проблем с запуском нет, двигатель не дергает, не троит.