Pajero 4x4 Off-Road Club

так этож машина просто,а не рефрижиратор.
у меня после простоя на жаре,надо минут 5 потарабанить кондеем на 2-3 положении вентилятора,тогда уже совсем хорошо.
а вообще не морочусь-холодит и ладно,авось не за 8 мильёнов тачка.
кстати,по букварю моих кондейщиков,у нас(МПС1 без климата) надо 500 гр. заправлять!
ГЫГ... ну никуда без поллитры!

Ильсер писал(а):сейчас поехал с работы. машина стояла в прохладном гараже. сразу включил кондиционер. и довольно хорошо холодил вроде. когда на жаре постоит,уж очень долго остывает салон. и воздух кажется не такой холодный идет почему то

Ну это нормально, что в жару меньше холодит. Вопрос в том, насколько. Если все радиаторы чистые и уровень хладогента в норме (см. в смотровое окно) то значит всё работает нормально.

температура за бортом по компьютеру была одинакова. что в обед ездил,что вечером с работы. просто действительно наверное такому сараю нужно больше проехать,чтоб остудить салон нежели калине. тем более спорт черный у меня,а калина серебристая. и еще основной радиатор пока тонкий. из-за него машина сильнее греется. тем самым воздействуя своим жаром на радиатор кондиционера,и тем самым ухудшая остывание фриона.

Заправляется в МПС наш примерно 650 гр хладагента. Температура воздуха из воздуховодов должна быть порядка 13-15 градусов, электронным термометром с выносным датчиком можно померить, засунув внутрь воздуховода. Но мерять нужно не сразу, а минут через 5, чтобы все патрубки остыли. У меня выдавал 13.7 градусов по С после 7 минут работы. Скорость обдува была почти на максимум.

Barsilla писал(а):Заправляется в МПС наш примерно 650 гр хладагента. Температура воздуха из воздуховодов должна быть порядка 13-15 градусов, электронным термометром с выносным датчиком можно померить, засунув внутрь воздуховода. Но мерять нужно не сразу, а минут через 5, чтобы все патрубки остыли. У меня выдавал 13.7 градусов по С после 7 минут работы. Скорость обдува была почти на максимум.

поправьте, если ошибаюсь
но причем тут 13-15 градусов? ведь кондей охлаждаем наружный воздух, а именно дает разницу определенную.
и соответственно на воздуховоде температура зависит от Т наружного воздуха

Я имел ввиду патрубки по которым воздух в салон подается
Мерял при температуре на улице +28 в тени буквально пару недель назад. Просто был с другом, он кондей заправлял на хонде ЦРВ. Нам мастер и мерял температуру воздуха что дует из воздуховодов при включенных кондеях. На хонде после заправки кондишена температура воздуха была 13.9 градусов по С. Мастер сказал что в норме. Должно быть от 13 до 15.

Почему у меня на ММS эл. вентилятор срабатывает только 1 раз при первом включении кондея?
стоит компрессору прерваться, вентилятор отключается и потом при последующих включения копрессора он не кружица?
Каков алгоритм его работы?
в жару температура под 100ку , а он стоит
приходица мотор кружить, чтоб главный карлсон дул сильнее.

вопщем в чом касичина?

Он какой то своей жизнью живет. По температуре обратного фриона. А первый раз на тест включается. Тоже включается обычно один раз, и потом отключается. но стоит добавить обдув испарителя (вентилятор печки включить на МАКС,) как через некоторое время он вновь включается.

<Вавил> писал(а): По температуре обратного фриона.

аха, глянул, температура включения 155 градусоф

на П2 только по температуре ОЖ при 105

если разомкнуть разъём датчика на компрессоре и вставить перемыку вместо него, кондей работать будет?
как будет вести себя вентилятор?

никто не знает?

вчера мерял температуру воздуха, выходящего из решетки при включении кондея на максимум охлаждения. всунул электр. термометр с длиным щупом в решетку выхода воздуха справа от руля на улице 27 град. минимальную получил 5,9 град во время движения вентилятор в положении 3 ( у меня кондей а не клима) , но такое значение продержалось с полминуты. стало 6,5 иногда поднималось до 7 град. считаю это отличным показателем. весной при меньшей жаре мерял на месте. минимум температуры (уже не помню, где то в районе 6-7 град) при включении 2 скорости вентилятора. отменно холодит в МПСе. мерял на фронтере - ниже 12-13 град (на улице примероно23-25) получить не удавалось.

хотел померять отключив вентилятор кондея ( сам ставил от какой то японки) -лень было предохранитель вынимать, что бы не работал вентилятор.

сегодня на улице 31. когда поеду в гараж ставить авто- опять засуну термометр и буду посмотреть. но путь до гаража недалекий 2,5 км


пардон! не обратил внимание, что речь о старых МПСах