с чего это его нет в мелкой таре?SNOOPER писал(а):Ну а теперь ответь на вопрос.
Почему он продаётся только в крупной таре и нет мелкой фасовки?
Рынок легковых машин огромен, и мобел его терять точно не будет.
4 л.,читаем выше.
меня заинтересовало именно это: "эксплуатации масел с применением д/т с содержанием серы".
то,что у нас в провинциях за евро-4 выдают,думаю,совсем не евро-4.
а про обороты: я на 4000 и не езжу,на трассе максимум до 3500 на обгоне(скорость около 130-135 км\ч)-больше и не нужно.
а в говнолине гальмовать на 4000 оборотах тоже смысла не вижу.
вобщем погоняю. 15,не 15,а раньше 10 т.км. менять не полезу.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
какой delvac в наши двигатели,если сам производитель масла НЕ рекомендует его для 4D56!!!И какая разница в каких канистрах расфасовано!!!Как уже выше написали-Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется для широкого спектра тяжелых условий применения и окружающей среды, типичных для грузовых перевозок, горнодобывающей, строительной отраслей и сельского хозяйства.Сам был в шоке,когда ОД в Одессе начал лить это масло в гарантийные машины...???озадачился...дал запрос...на оф.сайте Mobila мне ответили категоричное НЕТ!!!А вообще это личное дело каждого,чего лить в СВОЙ авто.Как и ремонтировать после 
!!! Дядя Boyёк из гаражного кооператива, наблатыкавшийся на просторах инета аббривиатурами спецификаций,всё одно авторитетьней производителя масла))) 
С таким подходом...ну это как всё равно какой продукт съесть-или натуральный с бабушкиной грядки,или же выращеный по генной технологии (ГМО)?По спецификациям и допускам для человеческого моторчика ведь проходит!!! Ан нет!!!Понимаем что там имееться что то лишнее и ненужное нашему оганизму,и потому стараемся в себя только натуральное,предназначенное именно для нас!!!И похер нам на эти допуски! Так же и в масле.Помимо нужных присадок для нашего двигателя,что проходят по допускам,там ещё куча НЕНУЖНЫХ!!!Специально подобранных для рабочих характеристик совершенно других двигателей!!!Так вот эти присадки,когда масло работает в отличных от его назначения режимах,"выпадают в осадок",что в целом меняет всю структуру масла.Происходит хим.процесс в результате которого уже количество нужных и ненужных составляющих масла сможет определить только экспертиза.И продлит ли эта жижа срок жизни двигателю??? Boyёк- 
Или разница в цене толкает на такие эксперементы???Незнаю,почему Вам ответил консультант именно так,возмжно вопрос был поставлен-а можно ли доехать до ближайшего сервиса,если другого масла под рукой нет,но вот,что он ответил мне-
