Pajero 4x4 Off-Road Club

А когда меняли по мануалу его взводили?

Я не сам менял, этот вопрос надо уточнить. Скажу больше, я сейчас даже пытался разглядеть сверху-снизу, не забыли ли с него снять стопор
Вот пока этим вопросом занимался, выяснил, что нижний болт генератора был короткий, и просто лежал в ухе
Сейчас прикрутил, завел, можно сказать на холодную, и нет никаких ужасных стуков Вот сейчас будет контольный пробег.
А насчет взведения натяжителя вопрос злободневный, дайте может ссылку где это правильно показано. Буду проверять.

Ну вот, а то моторист...а за ним даже такие вещи надо проверять, говорю же лучше чем сам никто не сделает...а главное хоть уверенность будет, а у вас даже с болтом проблема... Как тут можно пытаться найти причину когда, она может быть где угодно(((

Дело в том, что не знаю кого винить. Мотор собирал после болта в цилиндре один человек, а менял два ремня с роликами - другой. Эти мастера в разных городах даже, болт проявил себя в Воронеже, там движок и делал, а уже в Смоленске превентивно решил все поменять до конца. Такие дела.
Что касается дизельного звучка, то он остался, но уже не пугает. Обнаружил сейчас в темноте пробитые провода на свечи, ну и выпускной коллектор надо смотреть, который варили. Мастер сказал долго не протянет, а может уже с другой стороны треснул. Всем спасибо за сочувствие.

У меня стук был от дырявого выпускного на монтере, даже не стук а рокот, сейчас на паджерке при той же болячку не стук и рокот, а гул, как будто подшипники навернулись! Так что блин одна болячка настолько разные симптомы может давать!

Проблемы с выпуском без проблем отдиагностирует любой спец по "проктологическим" вопросам.
Также он никогда не спутает никакие подшипники со звуками из труб.

2 часа искали в мерседес центре откуда вой при наборе оборотов появляется, пока не докопались до истины закрыв трещину асбестом и не сняв приводной ремень, хотя спецы там очень даже ничего, да и сам не верил им пока не заткнули трещину, ощущение было, что либо помпа начала кирдыкаться, либо в навеснухе где то подшипник гудел!

Ну так стука и не было получается)))

Сейчас я про вой описал на 6G72, а на 6G74 у меня рокот стоял под нагрузкой, думал вкладыши, тоже выпускной виноват оказался.

в каком месте была проблема?

Сегодня на диагностике пришли к мнению, что скорее всего это стук поршня в 6-ом цилиндре. Это может быть связано как с износом самого цилиндра (поршень и кольца - новые) так и с тем, что в этом цилиндре раскололо поршень попавшим туда болтиком - возможно уколотило, либо погнуло шатун и поршень ходит теперь неправильно.

Стала подъедать масло примерно 500 гр\ 1000 км, отдал офицалам поменять колпачки маслосъемные, обещали за 3 дня всё сделать. Как результат пришлось менять ВСЕ гидрокомпенсаторы, 5 дней очищали мотор от отложений, поменяли кольца, вкладыши. Первый раз встретил такую идиотскую машину, у которой на каждой шейке свой размер вкладышей... ппц япошки перемудрили.
Прошло 3,5 недели, сегодня поехал машину забирать, на холодную завели, трактор дизельный и то тише работает. От машины гарью воняет(сказали так и будет пока прикатается), гидрокомпенсаторы молотят просто жесть(хотя до этого на холодную один иногда слегка только подстукивал). Самое интересное, что во всём этом обвиняют меня, что я видите ли купил запчасти в эксисте а не у них, вот и проблемы на лицо и если я хочу устранить стук, нужно все гидрики менять на одной из головок, т.к узнать какой примерно стучит не возможно.ХОТЯ Я В ЭТОМ ЛИЧНО ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ, ПРИДЕТСЯ ИСКАТЬ НОРМАЛЬНОГО МОТОРИСТА.


Короче, не знаю как у вас, а мне кажется что машина херовая по качеству. У меня пробег 120 т.км. (замена амортизаторов задн., ролики ремня ГРМ, тормоза это вообще отдельная песня(подсвистывает бывает при отпускании тормоза), замена резинок суппорта 2 раза, фильтры ТНВД и эвакуатор по 3 раза в год, стойки стабилизатора и еще куча по мелочи, покраска всех дверных проемов(ппц протерло уплотнительными резинками)и обклейка фарной броней и еще куча всякой мелочевки). Сейчас еще веселее ремонт двигателя пока вытянул на 62 т. руб, к нему замена рычагов всевозможных, шаровых, короче целая портянка, зап частей на 36.т.руб+работа 20-25 т.руб. Короче за такие деньги машина ни о чем. Я уж думаю может мне её в сервисе оставить, там ей видимо лучше.

Я конечно понимаю, что сравнивать нельзя, но... была мазда премаси пробег 250 т.км(замена стойки стабилизатора 3 раза+ 1 раз стойки по кругу, замена передних рычагов, но потом обратно старые поставил они не стучали в отличии от новых))), Grand starex пробег 200 т.км замена пружин(одна лопнула)+ подвесной подшипник, да она 2008 года и вся ржавеет где есть сколы.

120 тысяч пробег?...... машине скоро десять лет! В среднем набегает пробег в год 20-30 тысяч, умножаем на 9... пробег в два раза больше, чем на одометре.
Гидрики жопорукие гайковерты не прокачали, вот и стучит. Ролики грм меняются вместе с ремнем грм, по тормозам реально есть проблемы... но эти проблемы у всех присутствуют, у кого стоят плавающие суппорта., про прадо почитайте, там у народа от перегрева не редко диски лопаются и тормозуха кипит...
Ну а остальные мелочи всегда на всех авто присутствуют и разница только в том прощаете вы их автомобилю или нет

Вы, просто мечта СТОшника. Это ж надо, приехать поменять колпачки... а Вас раскружили на капиталку движка.
И кто это Вам внушил, что с завода вкладыши разные? Наверное опять же ОНИ (стошники)
Посмотрите историю своих ремонтов, (на всех авто) Везде Вам чего нить да втюхивали.
Ну а крик души про эту марку можете выплеснуть тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BE%D0%B5

DenVer писал(а):

IooMA писал(а):.....

p.s. Я знаю, что гидрокомпенсаторы надо менять, но тут встает главный вопрос чинить или сменить на контрактный. Я склоняюсь к полной ревизии этой зимой.

Свой делай, если подойти к этому щепетильно, то не так уж и дорого выйдет

Меняю гидрокомпенсаторы, а за одно и всю мелочёвку голов (МСК, сальники и т.д.)

Я конечно читал про то что впуск у джидая засаживается, но простите млять на столько, я не ожидал. Фото сделать не успел т.к. когда привез недостающих резинок в сервис, ребята уже почти все отмыли, но, то, что увидел я это, что-то. При чистке впуска в голове соскребали кукурузные хлопья из сажи, впуск в голове был сужен процентов на 40/50.

Вот куда деваются лошади

P.s. вкладыши и низ в след году на ревизию, ТНВД летом на переборку.

Ну и правильно, потихоньку и не спеша, приведешь в порядок.

Хочу совета спросить...
В том году сильно достал звук гидриков. Методом выслушивания через палку довольно точно определил кто стучит и где... Заменил 6 штук в левой голове.
ЗАОДНО - заменил провода и свечи на новые. Свечи иридий, провода NGK 2653.

Вот спустя год начали "пробуждаться" потихоньку оставшиеся гидрики. Все 24 закупил в этот раз и поменяю через недельку.
Собственно, вопрос - провода и свечи не имеет же смысла опять обновлять? А то пробежали они пока всего лишь 15000 и вроде вопросов к ним не имеется...

Конечно нет.

Спасибо за мнение, коллега.
Собственно, я того же придерживался )))

Снимешь да поглядишь,свечи на нагар.Не пихать же красные назад.Левым бензином их и за 500 км ушатать можно. Проводки на номинальное сопротивление ...