Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Неприятно когда сам присутствуешь и видишь как они работают, а потом тебе нагло п......т в глаза что у них там какой-то ох.......й контроль качества. Мастер даже не удосуживается проверить выполненные слесарями работы, ОД в 3-х случаях из четырех отдает автомобиль с явными косяками.Rodogast писал(а):Да у всех официалов такая цена. Объясняют ее супер контролем за качеством товара, а по сути банальная человеческая жадность!
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Я теперь тоже не обслуживаюсь, гарантия вышла, стоимость отбил неоднократно, все вопросы "подтянул". Теперь "в поиске" исполнителя специфических работ и работ повышенной сложности.Rodogast писал(а):sn1, подпишусь под каждым словом! Вот по этому я у ОД больше не обслуживаюсь. Перестал сразу после того как выяснилось, что точек шприцевания крестовин у НМПС оказывается нет))) Вот такие мастера потом за бешеные деньги просерают момент замены ремня балансиров и мы снова едем к ним за бешеные деньги ремонтировать.
А я обслуживаюсь и принципиально стою рядом с машиной и тыкаю мордой в - то, что нужно сделать и как сделать и требую выполнения моих указаний и всех регламентных работ, потому, что плачу за это деньги.Rodogast писал(а):sn1, подпишусь под каждым словом! Вот по этому я у ОД больше не обслуживаюсь. Перестал сразу после того как выяснилось, что точек шприцевания крестовин у НМПС оказывается нет))) Вот такие мастера потом за бешеные деньги просерают момент замены ремня балансиров и мы снова едем к ним за бешеные деньги ремонтировать.
Виталь! Да ну их на х...... Пусть тупеньких девочек разводят. Ну и обслуживаешься ты у них условно. Только на ТО приезжаешь фактически. И заметь! Они тебе ни разу ничего путём с первого раза не сделали! Катаешься только туда-сюда. Благо они у тебя около дома. Моё видение - пока гарантия лучше помучиться и последить за ними, а как только гарантия кончается - бежать от них нах......krokodil594 писал(а):А я обслуживаюсь и принципиально стою рядом с машиной и тыкаю мордой в - то, что нужно сделать и как сделать и требую выполнения моих указаний и всех регламентных работ, потому, что плачу за это деньги.Rodogast писал(а):sn1, подпишусь под каждым словом! Вот по этому я у ОД больше не обслуживаюсь. Перестал сразу после того как выяснилось, что точек шприцевания крестовин у НМПС оказывается нет))) Вот такие мастера потом за бешеные деньги просерают момент замены ремня балансиров и мы снова едем к ним за бешеные деньги ремонтировать.
Так я и говорю только про период гарантийного обслуживания, так естественно они на фиг не нужны.sn1 писал(а):Виталь! Да ну их на х...... Пусть тупеньких девочек разводят. Ну и обслуживаешься ты у них условно. Только на ТО приезжаешь фактически. И заметь! Они тебе ни разу ничего путём с первого раза не сделали! Катаешься только туда-сюда. Благо они у тебя около дома. Моё видение - пока гарантия лучше помучиться и последить за ними, а как только гарантия кончается - бежать от них нах......krokodil594 писал(а):А я обслуживаюсь и принципиально стою рядом с машиной и тыкаю мордой в - то, что нужно сделать и как сделать и требую выполнения моих указаний и всех регламентных работ, потому, что плачу за это деньги.Rodogast писал(а):sn1, подпишусь под каждым словом! Вот по этому я у ОД больше не обслуживаюсь. Перестал сразу после того как выяснилось, что точек шприцевания крестовин у НМПС оказывается нет))) Вот такие мастера потом за бешеные деньги просерают момент замены ремня балансиров и мы снова едем к ним за бешеные деньги ремонтировать.
Основная проблема - кузов. Остальное херняkrokodil594 писал(а): Так я и говорю только про период гарантийного обслуживания, так естественно они на фиг не нужны.
Но пока приходится обслуживаться у ОД надо дрючить их по полной.
Работы такие же как и при замене ремня + снять роликиgansikos писал(а):А чтобы ролики смазать много разобрать нужно? Как добраться то до них?
в случае если ролики уже стоят.Не занимайся глупостями, машина на гарантии. Как пить дать тысячам к 60, а может и раньше, облысеет РБВ, будут менять по гарантии, вот тогда и смажешь везде, где захочешь.gansikos писал(а):Самому реально это сделать? Машин новый и хочется смазать ролики чтобы не было мучительно дорого в последствии.
Никак. Только если регулярно туда лазить и смотреть его натяжку. Когда он умрет, предсказать невозможно, у меня умер на 40000 км, заменили по гарантии.ISerg писал(а):У меня вопрос, как не проспать когда менять ремень надо?
ISerg писал(а):У меня вопрос, как не проспать когда менять ремень надо?
Интересно, может можно вырезать в нижнем кожухе где-нить сбоку где удобно подлазить к РБВ какое-нибудь "очко", предусмотрев заглушку и заглядывать периодически туда (совать отвертки) для проверки состояния и натяга.Армеец писал(а):РБВ не имеет автонатяжителя, зубья режет в следствии слабого натяга.ISerg писал(а):У меня вопрос, как не проспать когда менять ремень надо?
Если так переживаешь - каждые 15 т.км. проверяй натяг: снял крышку верхнюю и длинной отверткой можно дотянуться и проверить натяг.
(мысли вслух)Понял - тоже вариант имеет право на жизнь. Тогда как Свят описывал - смазку заменю на ролике кондера чтобы зимой не засвистел и будем дальше покататься.krokodil594 писал(а):Не занимайся глупостями, машина на гарантии. Как пить дать тысячам к 60, а может и раньше, облысеет РБВ, будут менять по гарантии, вот тогда и смажешь везде, где захочешь.gansikos писал(а):Самому реально это сделать? Машин новый и хочется смазать ролики чтобы не было мучительно дорого в последствии.