| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
так с этого же и надо было начинать - машин не вынес такого гламура, срочно всё выкидывай, ставь силовик из рельсы, лебёдку, резину позлее и в говны - грязь сейчасREDSKY писал(а):Блин я стока хлама на неё накупил брендового (JAOS), колёса 19-ые... а машина сцуко померла.
самая лечебная 
не завелась эт как? не чихала,мотор не прокручивался..REDSKY писал(а): Пока тащили на лямке пробовал завести "с толкача" - нифика.
ЗапЕр, говоришьREDSKY писал(а):Запёр машину в гараж, ещё раз пробовал прокрутить мотор трещёткой - крутится нормально.
Пока тащили на лямке пробовал завести "с толкача" - нифика.
В выходные начну разбираться.
Блин я стока хлама на неё накупил брендового (JAOS), колёса 19-ые... а машина сцуко померла.
Этак мы долго будем ждать ответа на поставленный вопрос 
Он наш, паджерофорумский 
И у меня на УАЗике так же было.Износ во втулках.При вращении,под нагрузкой, якорь прижимался к статору и клинило.Стартер сразу нагревался.В холостую стартер крутится легко.Разбирал стартер,промывал внутри от пыли (от щеток),на неделю хватало.Konstantin.La писал(а):Если лампочки притухают, значит где-то появляется большое потребление. У меня подобное было на пузотёрке, когда писец приходил стартёру. Износ втулок вызывает заклинивание стартёра (может быть только в горячем состоянии, может проявляться случайным образом). Заклинивший стартёр потребляет большой ток, поэтому ещё и высаживается аккум. При этом, в снятом состоянии, стартёр может крутиться легко, т.к. нет упора в шестерёнки и нечему клинить. Как-то так. Вы пробовали другой стартёр - он точно живой?
Я стартер то новый купил... да, подключали его для проверки - крутит нормул.Konstantin.La писал(а):Если лампочки притухают, значит где-то появляется большое потребление. У меня подобное было на пузотёрке, когда писец приходил стартёру. Износ втулок вызывает заклинивание стартёра (может быть только в горячем состоянии, может проявляться случайным образом). Заклинивший стартёр потребляет большой ток, поэтому ещё и высаживается аккум. При этом, в снятом состоянии, стартёр может крутиться легко, т.к. нет упора в шестерёнки и нечему клинить. Как-то так. Вы пробовали другой стартёр - он точно живой?
Включал 3 и 2 передачи на ходу... ощущения такие-же как обычно машину заводят с толкача ("потрясывает" как бы её), слышатся редкие вспышки, но мотор так и не завёлся. Мотор прокручивается, но что-то мне звук из под капота не понравился... какой-то лязг металлический присутствовал.витал71 писал(а):не завелась эт как? не чихала,мотор не прокручивался..REDSKY писал(а): Пока тащили на лямке пробовал завести "с толкача" - нифика.
Тахометр прыгал в районе 1000 об/мин, да и акселератор я потыркал ногой...SNOOPER писал(а):Так она может и не завестись на вполне законных основаниях.
При оборотах двигателя выше 1500 и отпущенной педали газа, впрыска нет
Да не... машина нужна. Она конечно не единственная, ноRED HANTER писал(а):ЗапЕр, говоришьREDSKY писал(а):Запёр машину в гараж, ещё раз пробовал прокрутить мотор трещёткой - крутится нормально.
Пока тащили на лямке пробовал завести "с толкача" - нифика.
В выходные начну разбираться.
Блин я стока хлама на неё накупил брендового (JAOS), колёса 19-ые... а машина сцуко померла.
Может тебе хорошего диагноста посоветовать
Если он ГРМ и перескочет, то зажигание будет позднимNazareT писал(а):Я бы тоже глянул ГРМ, похоже на о-о-о-очень ранее зажигание, а стартер вАще был не при чем.
Да но дело не в этомвладимир михайлович писал(а):А разве от ремня зависит момент зажигания?
Зависит от того на сколько перескачил.владимир михайлович писал(а):Т.Е. есть уверенность в том, что при правильном положении датчика колена и смещенном положении датчика распреда уйдет момент зажигания? А на сколько?
