Pajero 4x4 Off-Road Club

Опять же был бы насос "севший" с пол тыка не заводил бы , а вот что связано с опережением все может быть думаю

у меня все это время,до самого ремонта заводилась как спичка...после будет видно,изменилось ли что нибудь

у меня все это время,до самого ремонта заводилась как спичка...после будет видно,изменилось ли что нибудь

Главное причину бы выявить ,а уж остальное - так сказать нюансы

evgeshka писал(а):Здрасти УВ. форумчане
Вопрос следующего характера:
С наступлением холодов при температуре ниже 0 машина под нагрузкой начинает дымить то - есть
С утра на градуснике - 3 запускаю двигатель; (с пол оборота), работает ровно, чётко, ни какого троения, трясок и каких либо побочных действий в работе двигателя не наблюдается, выхлоп нормальный прозрачный, но вонючий, пахнет каким то кислым дизелем, я думаю это нейтралитический катализатор свои дела творит.
Поработав 10 - 15 минут стрелка продолжет лежать на месте, при всём при этом из печки дует тёплый воздух, начинаю движение, после того как тронусь, машина начинает дымить дым прозрачного синего цвета, пахнет обычным дизелем, НО!! как тока стрелка температуры переваливает за нижнюю риску шкалы, всё дым как будто сразу выключается, тяга такая же расход в районе 14 литров
Пробовал греть долго чтоб срелка поднималась до деления, в таком случае поле начала движения ни какой дымности не наблюдалось,
Пробовал заглушить егр путем подкладывания металлической прокладки между выпускным коллектором и приёмной трубой самого ЕГР, результат одинаковый

Вот теперь сижу и годаю так должно быть когда холодно ЭБУ просто добавляет топлива, или же это чтонить гденить льёт

а греть долго это скока? у меня как-то трактор работал на морозе полчаса. стрелка даже не думала шевелиться. автономки еще не было

stranger699 писал(а):

AllWheelsDrive писал(а):А разве дизель при минусе можно прогреть на холостых.......?

вот эта фраза совсем непонятна!!!!
вы в теплом гараже прогреваете,а потом на улицу?!?

50 на 50.
Когда на улице-завожу утром, он тарахтит минут 10-15 стрелка лежит, это при легком минусе.
На 4ке кнопки хит нет.

Кстати, схожий вопрос, но у меня на холостых сильно воняет соляркой и чем то токсичным... Кула грешить? Каты?

Или мыть топливную?

менять солярку на приличную, это минимально , что можно сделать. Да и не свежая машинка-то уже, ландышами вряд -ли будет пахнуть.

Lukich111 писал(а):менять солярку на приличную, это минимально , что можно сделать. Да и не свежая машинка-то уже, ландышами вряд -ли будет пахнуть.

Заливаюсь только на Лукойле на Рублевке, думаю лучшее топливо в Москве найти сложно.
Зы со слов заправщиков бадяжить просто боятся.

дико извиняюсь, а разве дизель на холодную зимой не должен дымить? прочитал всю тему-озадачился. .... утром завожу (вебасты нет но стоит кипятильник) дым (не синий но и не белый пар, если конешно не ниже -30С, когда ниже белый пар)есть....до работы правда недалеко поэтому перед работой делаю кружок вокруг города))))), а вечером 2, или по зимнику проскакиваю подальше (ну что бы прогрелся нормально - не закоксовывался) тогда дым не видно на холостых, но если топнуть хорошо - всё равно видно дымок. Но так то вроде все дизеля дымят, камазовские и китайские в расчёт не беру но МАНы, скамейки, мерсы, дафы тоже дымят

Вы с такими загонами пишите, на то он и дизель, у него температура воспломенения топлива ниже чем на бензинке, купи себе бензинку и прогрев будет и дыма не будет, и коксоваться не будет и т.д т.д.дизелю нужна нагрузка , а не то что вы съездили 4 км за день и поставили машину в стоило. Я в минус 33 заводил и без всяких вебасто, торохтит , поторохтел обороты опустились и поехал потихоньку, и нагреваеться быстро

Padjerovod писал(а):Вы с такими загонами пишите, на то он и дизель, у него температура воспломенения топлива ниже чем на бензинке, купи себе бензинку и прогрев будет и дыма не будет, и коксоваться не будет и т.д т.д.дизелю нужна нагрузка , а не то что вы съездили 4 км за день и поставили машину в стоило. Я в минус 33 заводил и без всяких вебасто, торохтит , поторохтел обороты опустились и поехал потихоньку, и нагреваеться быстро

он тАрАхтит то тАрАхтит.... а вот я 100тыр за ТНВД отдал...это ещё при копеешном долларе.... так что я с кяпитильничком... и уж если про загоны писать то и читать надо внимательнее... я же написал что катаюсь...грею...

Вот и меня посетил синий Дым...
Первый раз произошло позавчера. Вывез малого покататься на санках, минут 40 погоняли, сели в машину (на улице около -6)
Движок еще тёплый, чуть поработал на холостых - выезжаю на оживленную улицу направа: слева машинка едет ,но ещё далековато - топлю газ, радуюсь, как по укатанному снегу машинка ровно и резво вливается в поток на хорошей резине, помигивая антибуксами, смотрю в зеркало: ипать! Там никого не видно! Все в синеватом облаке!!!
Начинаю давить в полик не так энергично - все равно сзади шлейф!
Представляя, как сзади едущие водилы ржут в голос, доплелся до дома, высадил малого, взял сканер - и тестить.
Закономерность за два дня выявлена такая:
На холодную и на горячую заводится как обычно - пол- оборота
Дымить начинает не с разу на холодную(поначалу идёт просто пар белый), а только когда стрелка температуры уже оторвалась и почти до полного прогрева(пар с синим дымом, пар быстро рассасывается и над дорогой остается сизый шлейф). Когда полностью прогреется - не дымит.
Во время дыма:
TMG фактический повторяет заданный с разбежкой до 0,2 в. Турбина дует без провалов, значения не запомнил.
Уровень масла и антифриза не падает. Во впускном коллекторе следы масла есть, но из снятого патрубка турбины масло не бросает при перегазовках.

Какие есть мысли? Какие датчики ещё посмотреть?
Забыл написать: ошибок по двигателю нет, кроме датчика положения клапана ЕГР, но она уже давно была.

Если дым только на холодную, то вполне возможно что то со свечами.

Тоже "озадачился" дымностью! температура за бортом -22-25, я или "дальтоник" или цвет "выхлопа" определить не могу это пар? или дым? у кого п4? у всех так? так дымит минут-10-15 на холостых, потом меньше! после прогрева исчезает! Спасибо.
https://youtu.be/KGbw2j6Cmig

Да нормально все при дымлении в -20. У меня ниже -25 поддымливает постоянно (даже на трассе), дымит не сильно, слабее чем бензинки.
В выхлопе есть пары воды, хоть их меньше в 5-ть раз чем сажи, но они есть!

Нет, у меня дым. Повторю, сзади шлейф дым+пар. Пар через пару мгновений рассасывается и остается дым, который метров 200 в безветренную погоду висит за машиной.
А иногда - просто синяя завеса, ничего не видно.
Раньше от мотоциклов типа ИЖ такое было

И не сразу на холодную, а после небольшого прогрева, когда стрелка температуры начинает двигаться. И до полного прогрева. После прогрева - дыма как не бывало.
Сегодня покатаюсь с диагностикой. Попытаюсь выявить зависимость.

den1ska писал(а):Тоже "озадачился" дымностью! температура за бортом -22-25, я или "дальтоник" или цвет "выхлопа" определить не могу это пар? или дым? у кого п4? у всех так? так дымит минут-10-15 на холостых, потом меньше! после прогрева исчезает! Спасибо.
https://youtu.be/KGbw2j6Cmig

У меня так же

У меня та же история.При -25-27 запускается отлично,но как отработают свечи(около 3-4 минуты) начинаются небольшие подергивания и синий дым,через пару минут все проходит.Пару раз на полностью прогретом двигателе работая на холостых больше часа мы чадили синюшным дымом километров пять.Масло уходит при морозах за 15 и трассовых пробегах.Кстати перешел на масло делвак 10-40 дымить стал меньше.

Народ,может дело в датчике буста? Сколько должен он показывать и в каких единицах? Я обратил внимание, что график отрисовывает пропорционально оборотам и нагрузке, но там порядок цифр какой-то малый был... Может, масляная капля в трубочке загустела и искажает показания?
Потом нагревается и нормуль?