Pajero 4x4 Off-Road Club

АВ Цезарь писал(а):А что у вас там еще за мультик и как поставить?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=54311

ни кто не знает ответа на " вопрос" по чему на холостых оборотах двигателя и на максимальных печки температура двигателя падает на глазах ?

А что тут непонятного, обычная физика: мотор на холостых выделяет минимум тепла (дизель по умолчанию "холоднее" бензина), а в это время через радиатор печки прогоняется приличный поток воздуха и остужает и без того ненагретую ОЖ. Вот и остывает быстрее. На ходу под нагрузкой тепла хватает и мотору и печке.
Кстати, очень известный способ: при перегреве летом включать печку на максимум и тем самым, избежать больших проблем.

я просто первую зиму встречаю на монтеро.
раньше езди на ауди 100 печка была ураган.

А еще мотор разогревается медленно, а без педальки вобще медлит. Вот я и думаю термостат или че ?

Дизель, да еще древний. На ХХ вообще не прогреть, только на ходу. Или режим прогрева включай ручкой с тросиком как на Вазе, чтобы обороты не ниже 1000-1100. Я так боролся. Привыкай, утепляй, ставь автономку.

(Дизель, да еще древний) Чем богаты тому и рады.
( Или режим прогрева включай ручкой с тросиком как на Вазе, чтобы обороты не ниже 1000-1100. Я так боролся. Привыкай, утепляй, ставь автономку.) Досадно и все же это не выход из ситуации знаю точно должны быть другие варианты!!!
( На ХХ вообще не прогреть, только на ходу.) А вот за это думаю что рано или поздно может провернуть вкладыши.

Ну если не лить густое масло, да еще и не рвать с места на холодном моторе, то вкладыши не провернешь. А так сел, вытянул этот "подсос", прогрел свечи пару раз, завел, выставил обороты 1100-1200, потарахтел пока дизель не стал ровно работать и адекватно на педаль реагировать, и покатил потихоньку прогреваясь на ходу.
Машине семь лет уже, до сих пор бегает. Заводится в любой мороз без автономки, хотя Вебасто стоит, включаю ее для догорева на ходу, иначе в пробках не поднять стрелку выше второго деления и гонит в салон холодный воздух, а так на мксимуме начинает жарить по полной. Это не моя машина, но иногда езжу на ней.
А новый Спорт прогревается лучше и тепло держит лучше. За счет ТЭНов в печке греть начинает сразу же после запуска, а режим прогрева двигателя автоматический, ничего дополнительно включать не нужно, на прогреве держит 1300 об, потом если надо поддерживает около 1100 об. При температуре до -30 грею на ХХ недолго, градусов до 40 по мультику, и потихоньку начинаю ехать, через пару-тройку километров температура около 60-65 гр, трансмиссия прогревается и можно ехать уже нормально.
А по теме поставь картонку на морду, автоодеяло под капот. Будет получше.

SKS писал(а):Дизель, да еще древний. На ХХ вообще не прогреть, только на ходу. Или режим прогрева включай ручкой с тросиком как на Вазе, чтобы обороты не ниже 1000-1100. Я так боролся. Привыкай, утепляй, ставь автономку.

С чего он древний 4Д56 это просто брендовые цифры с 1988 года,когда начали выпускать эту модель,тоже самое что и название машины ленд крузер,гольф,его тоже с хрен знает когда начали выпускать.По твоей логике на данный момент машина лендкрузер,гольф,тоже длжны быть древние.Суть я думаю ты понял,чтоб долго не объяснять смысл.У тебя и МПС должен древним быть,хотя со старым МПС общего мало.

drozd272 писал(а):

SKS писал(а):Дизель, да еще древний. На ХХ вообще не прогреть, только на ходу. Или режим прогрева включай ручкой с тросиком как на Вазе, чтобы обороты не ниже 1000-1100. Я так боролся. Привыкай, утепляй, ставь автономку.

С чего он древний 4Д56 это просто брендовые цифры с 1988 года,когда начали выпускать эту модель,тоже самое что и название машины ленд крузер,гольф,его тоже с хрен знает когда начали выпускать.По твоей логике на данный момент машина лендкрузер,гольф,тоже длжны быть древние.Суть я думаю ты понял,чтоб долго не объяснять смысл.У тебя и МПС должен древним быть,хотя со старым МПС общего мало.

Посмотри подпись у АВ Цезарь - Монтеро Спорт 1999 г.в. Вот поэтому и древний. У меня в семье есть старый Спорт с этим двигателем, причем 2006 г.в., так вот даже он древний, по сравнению с нынешним.

всё понял теперь,упустил этот момент

Факт - не греется. С термостатом от П4 сегодня в -25 приехал на работу с температурой двигателя 81 градус. Правда отопитель как сумашедший на "авто" крутил, в салоне жара, авто тянет как и летом и даже лучше. Расход 16 литров.

Все думаю родной термостат поставить. Только не знаю как правильно сделать. Отверстие с погремушкой у термостата от П4 все-таки немного пропускает холодный антифриз из радиатора...

Napic писал(а): Все думаю родной термостат поставить. Только не знаю как правильно сделать. Отверстие с погремушкой у термостата от П4 все-таки немного пропускает холодный антифриз из радиатора...

Кажется знаю как поставить родной термостат, отпишусь в теме о рабочей температуре