Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а):Как понять зажаты?У меня тож бензинка.По фоткам и двиглу...как всё просто и без гемора.Блин как вспомню дизель и .....

Тепловой зазор меньше нормы...

Теперь понятно.

Aleksus089 писал(а):Пришло время к замене, правда небольшой перепробег, правда для 94000км состояние узлов ГРМ очень даже ни чего...
Все прошло без особых трудностей, в штатном режиме, правда негатив от впускных клапанов. компрессия 14-15. сальники, и маслосъёмные колпачки не трогал.

Помпа как ? Хочу свою оставить до второй замены .
Ремень генератора как натягивается , без засад ? По мануалу чего то не допонял как он там натягивается

Помпа в норме не люфтит, сухая, стоимость посмотрел, реши оставить на потом , На роликах приводного ремня есть люфты, не смертельно, с заменой решил притормозить, а вот с натяжителем хуже, после сборки не приятный шум появился начал под нагрузкой гулять и подстукивать, заменой ремня проблему не решил, пришлось заменить натяжитель MD 367192. Родной ремень 4451A097 7рк2065, взял Contitech 7PK2061 думаю 4 мм не смертельно, но ремень оставил родной, он в идеальном состоянии.
Снимать ремень, довольно просто при помощи трещетки и сверлышка. В квадрат ставится ключ, тянем его вверх до совпадения отверстий в кот вставляем сверлышко подходящего диаметра.

[quote="Aleksus089"]Помпа в норме не люфтит, сухая, стоимость посмотрел, реши оставить на потом ,
А что не так с ценой на помпу? Я брал 5560р. Поменял на ТО-90 и забыл... Я считаю что раз в 90 ткм а это как правило 3-4 года можно и поменять, что бы в дальнейшем не подвела в самый неподходящий момент.
Понятно что она еще может проходить немало, но просто не люблю ездить от поломки до поломки. Пришло время поменял и забыл...

Доброго времени!!!Пришло время менять всякого рода ремешки с роликами(67 тыс накатал)До 90 как в мануале тянуть нет желания.Почти всё собрал(Святу отдельное спасибо!)Возникли пара вопросов))) Натяжитель ремня ГРМ гидравлический 1145A080 менять однозначно???Визуально как новый.Свою работу выполняет.Или всё ж не рисковать?Имелись ли случаи выхода из строя сего девайса(с последствиями)???
Ну и вопрос по роликам.Обязательно менять ролик натяжителя с рычагом (1145A020)?Или можно попросту приобресть не два а три ролика(MN176844) и просто заменить на рычаге?Или они разные??? Сам посмотреть сейчас не могу т.к. при работе пока,а это уж больно далековато от авто

russan88 писал(а):
Ну и вопрос по роликам.Обязательно менять ролик натяжителя с рычагом (1145A020)?Или можно попросту приобресть не два а три ролика(MN176844) и просто заменить на рычаге?Или они разные??? Сам посмотреть сейчас не могу т.к. при работе пока,а это уж больно далековато от авто

Спокойно можешь покупать три ролика

russan88, натяжитель лучше заменить, ведь нидай бог что- кого потом винить?))
Ходить он ходит нормально, но на вторую замену обычно его не оставляют. Может конечно кто-то..... Поэтому статистики как таковой нет)

Огромное человеческое спасибо за советы !!!Именно так и поступлю!!!Всё под замену !!!
Вот как то всё же непонятно,неужели инжинеры митсу в такой ответственный механизм как ГРМ устанавливают такой ненадёжный девайс,как натяжитель гидравлический.Это ж очень таки важный атйибут !!!Может всё ж помимо гидравлики в недрах сего девайса присутствует дополнительно пружина,которая не даст ослабить так ремень,во избежании "встречи",если вдруг там масло это вытечет слегка.Поменяю-распилю для самообразования)))Да и кому то потом пригодится ,что б больше не возникало таких вопросов-"менять или не менять.."

Друзья,я что то запутался с заказом запчастей для замены ГРМ...мотор 4D56, подскажите?взял от сюда -
( http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=88922 ) ,но может что то не так понял.все ли это нужно? 12 деталей,одна в двух экземплярах(я не пытаюсь сэкономить,пытаюсь разобраться так как устройство сам не знаю)-
-замена привода ГРМ и балансирных валов. Необходимые запчасти-
Ремень привода балансирного вала. 4D56 MD310484 (1шт)
Ремень привода ГРМ L200 CR 4D56 DI-D 1145A019 (1шт)
Натяжитель ремня ГРМ L200 CR 1145A031 (1шт)
Ролик натяжит.баланс. ремня 4D56 MD050125 (1шт)
Ролик натяжителя ремня ГРМ. 4D56 DI-D MN176844 (2шт)
Рычаг натяжителя ремня ГРМ L200 CR 1145A020 (1шт)
Дополнительно рекомендовано заменить-
Болт шкива коленвала центральный 1130A007
Ремень поликлиновый (привода генератора) 1340A094 или аналоги в размере 6РК1515
Ремень поликлиновый (привода кондиционера) MB 958692 или аналоги в размере AVX13x915(920)
Сальник коленвала передний MD343563
Сальник вала балансировичного левый MD343565
Сальник вала балансировичного правый MD343566
заказал все выше перечисленное...

и вопрос по этой позиции 1145A078(заказал этот) и MN176844 ,я правильно понял это одно и то же ,просто разный артикул?

РОлик, который в двух экземплярах- так и есть, ролика в приводе ГРМ 2.
Насчёт замены не подскажу, но похоже действительно- просто замена номера.

Свят писал(а):РОлик, который в двух экземплярах- так и есть, ролика в приводе ГРМ 2.
Насчёт замены не подскажу, но похоже действительно- просто замена номера.

Свят,а по остальному все правильно?спасибо!

Данчик писал(а):

Свят писал(а):РОлик, который в двух экземплярах- так и есть, ролика в приводе ГРМ 2.
Насчёт замены не подскажу, но похоже действительно- просто замена номера.

Свят,а по остальному все правильно?спасибо!

Да, всё верно

Натяжитель ремня ГРМ L200 CR 1145A031 (1шт)
Рычаг натяжителя ремня ГРМ L200 CR 1145A020 (1шт)
Я эти 2 позиции не брал, они вроде бы мнмногоразовые. ..

Ключевое слово "вроде"

Да так в мануале написано. Сам натяжитель взводится. А рычаг.... а что с ним будет, я пррсто перекручивал на новый ролик и все.

sanches86 писал(а):Да так в мануале написано. Сам натяжитель взводится. А рычаг.... а что с ним будет, я пррсто перекручивал на новый ролик и все.

Правильно, нафег лишнюю тыщу за этот рычаг отдавать.

Мужчины, в лотерею играть- вольное дело, но есть хорошая поговорка про кроилово, думаю всем извесная.
Что касается рычага. Ему то ничего не будет. А прицезионной паре болт/втулка рычага- очень даже может Быть.....ибо эта пара работает сухим подшипником, если так можно выразится, и естесно изнашивается.

Свят, там ведь нет никакого движения, натяжитель надавил на рычаг и всё....., слабнет натяг ремня - ну перемещается рычаг с роликом по микрону в сутки вверх и что с этой парой болт/втулка случится???
Может я ошибаюсь, тогда прошу поправить.

Ты когда нибудь смотрел, как работает автонатяжитель на гене? В момент газ/сброс газа?
Если нет- посмотри)
Тоже самое происходит и в приводе грм. С меньшей колебалкой конечно, но там тоже качели.
К 90 тыщам в той паре далеко не идеальное скольжение.
Чем это чревато- чесно- я не знаю. Но однозначно проверять теорию вероятности желания нет)