Pajero 4x4 Off-Road Club

я ж написал - ЕСЛИ РУКИ... ну и так далее по тексту...

рук мало..., а редукторов много..., на всех их не хватит... Поэтому - себе дороже... и мой пост не для вас

hc2hunter писал(а):я ж написал - ЕСЛИ РУКИ... ну и так далее по тексту...

Руки из золота которые ни разу не регулировали пятно контакта не помогут,для этого нужен опыт(практика).

с редуктором еще не эксперементировал, да наверно и не буду. ,а то у нас морозы уже сегодня -36 было.
Машина после ночного простоя первые три км очень туго идет.
Да и новый редуктор уже где-то близко.
За работу по замене озвучили цену в 3000 рублей.
Вот теперь думаю,сразу в нем масло поменять. или сначало поставить ,проехаться,а потом поменять если все хорошо.
И вот сальники не какие менять на нем не нужно?

а он едет прямо с маслом? это доподлинно известно?
обычно сливают. мало того что может "обоссаться" в дороге, так еще и лишний вес.

сальники уже надо будет смотреть в процессе езды. какие потекут - такие и менять. для их замены снимать диф не надо будет. все делается с ямы.

А я бы в любом случае масло новое залил

shvartz писал(а):с редуктором еще не эксперементировал, да наверно и не буду. ,а то у нас морозы уже сегодня -36 было.
Машина после ночного простоя первые три км очень туго идет.
Да и новый редуктор уже где-то близко.
За работу по замене озвучили цену в 3000 рублей.
Вот теперь думаю,сразу в нем масло поменять. или сначало поставить ,проехаться,а потом поменять если все хорошо.
И вот сальники не какие менять на нем не нужно?

Скорее всего редуктор без масла,но проверь не поленись и посмотри на сливную пробку нет ли стружки на магните,если редуктор с маслом(по уровню) можно проехаться и послушать гудит или нет,если не гудит меняй масло на свежее и еще:фланцы приводов сразу сделай под толстые стопорные кольца чтоб потом не вылетали и проблем не было с ними,сальники если не текут менять не обязательно.Я пытался реанимировать свой редуктор и кольца уплотнительные менял все равно гудит,поставил бу теперь все нормально,а через пару дней знакомого встретил разговорились про редукторы,так вот он сказал что если редуктор загудел ему уже не поможешь и я с ним согласен.

редуктор едет вот в таком виде.
Там на фото видно с одной стороны подтек ,вот я и подумал про сальник

по фото потек не выглядит серьезным, а что там на самом деле... и есть ли масло внутри не понятно.
как-будто одно время редуктор просто лежал на этом боку.

поставить, поездить... а там видно будет.
хорошо что сразу с полуосями.

Возможно левый сальник нужно поменять,стОит не дорого.Полуосей на редукторе я не увидел.Вытащи фланец с любой стороны и посмотри как вытаскивается-вставляется фланец в редуктор,если надо приложить усилие можно ставить и ездить,но если фланцы выходят и входят легко,то надо установить толстые стопорные кольца,есть тема где все расписано и показано.

Начинающий рыбак писал(а):Полуосей на редукторе я не увидел. Вытащи фланец с любой стороны и посмотри как вытаскивается-вставляется фланец в редуктор

то что вы назвали "фланцем" - для редукторов этого типа и зовется полуось
а фланец сам по себе это немного другое... в классическом понимании - это конструктив привалочной поверхности (макушка полуоси с дырками).

hc2hunter писал(а):

Начинающий рыбак писал(а):Полуосей на редукторе я не увидел. Вытащи фланец с любой стороны и посмотри как вытаскивается-вставляется фланец в редуктор

то что вы назвали "фланцем" - для редукторов этого типа и зовется полуось
а фланец сам по себе это немного другое... в классическом понимании - это конструктив привалочной поверхности (макушка полуоси с дырками).

Вот в этой теме эти железки называют фланцем.http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=49052

Да какая разница кто как называет полуось и в какой теме...
Неправильно называют.

Некоторые и "поТшиБник" пишут...

Сальники лучше поменять. Все три. Стоят недорого.

Приехал. наконец-то. Взвешал его на весах 50,3 кг вешает ну остальные 4,5 кг был поддончик.
Решил поменять сальники. так что скоро замена.

Редуктор заменен. больше не воет. масло в нем свежее.
вот теперь разберем старый,посмотрим что к чему.

Всем привет! Может кто откликнется хочу проконсультироватся про задний редуктор , воет где то после 80 км/ч , и не только под нагрузкой а постоянно, даже на нейтрали накатом, вопрос, это ГП, или подшипники?, и еще вопрос подходит на монтеро редуктор от паджеро??? Спасибо!.

Если воет постоянно - это наверное уже и то и другое... и все вместе взятое.
Редукторы P3/M3 взаимозаменяемы, главное смотри по передаточному числу.

Где это можно посмотреть? На редукторе где то?

Фотки в предыдущих постах видишь? На третьей виден лейбл с циферьками, так вот нижняя строка 4 300 и есть передаточное число.