Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот тема такая. Доставил я автомобиль в сто "дизель". Вердикт вынесли такой, первая форсунка льет все топливо в цилиндр, цена оной форсунки у афициалов оригинал 18тр у них по своим источникам 22тр, можно ли купить не оригинал, сколько она будет стоить и какие будут последствия.Сказали что нужно проверить компрессию, после выходных. Вердикт такой компрессия на всех цилиндрах плохая как он сказал, а на третьем 20. Что делать мне в такой ситуации?

кроме официалов других адекватных дизелистов нет что-ли,чёта форсунки очень дорого

makkola писал(а):Вот тема такая. Доставил я автомобиль в сто "дизель". Вердикт вынесли такой, первая форсунка льет все топливо в цилиндр, цена оной форсунки у афициалов оригинал 18тр у них по своим источникам 22тр, можно ли купить не оригинал, сколько она будет стоить и какие будут последствия.Сказали что нужно проверить компрессию, после выходных. Вердикт такой компрессия на всех цилиндрах плохая как он сказал, а на третьем 20. Что делать мне в такой ситуации?

неоригинала на 4м41 с common rail вообще нет в природе!!!только denso оригинал.а вообще если в москве можно и за 16000 поискать.

Не понятно почему в обратку дым пошел? Ведь в любом случае, разнос, льющая форсунка и т.д.) при правильном вращении коленвала - впуск сосет воздух....

если трещина в клапане-бывает и наооборот

Когда у друга лаурель (атмо-дизель RD28) в разнос ушел, в тнвд чтото заклинило. Глушили затыканием впуска, и из него дым повалил

Вот у меня еще сомнения как они замеряли компрессию, ведь машина не прогретая была это факт и в каких единицах измерения. По регламенту машина должна быть прогрета, вращение об/мин 240, не факт что их 240 может аккумулятор подсел. Номинальное значение 2844кПа, а минимальное 2256кПа разбег 294кПа. Может они в бар мериле, если в бар то все ок. Завтра узнаем.

Урал писал(а):если трещина в клапане-бывает и наооборот

Он бухает в воздухан, в фильре(по ощущениям) гоняет воздух туда сюда, но по факту - сосет во впуск...

makkola писал(а):Вот у меня еще сомнения как они замеряли компрессию, ведь машина не прогретая была это факт и в каких единицах измерения. По регламенту машина должна быть прогрета, вращение об/мин 240, не факт что их 240 может аккумулятор подсел. Номинальное значение 2844кПа, а минимальное 2256кПа разбег 294кПа. Может они в бар мериле, если в бар то все ок. Завтра узнаем.

Можно замерить компрессию и Лаунчем, по вращению колена и нагрузкой на стартер... Хундай точно в программе есть в параметрах проверка компрессии, надо только сверить с мех компрессометром, но разбирать много...

На 4м41 компрессия хуже чем у 4м40???

Ну вот, форсунку купил, поставили, машина завелась работает нормально.

makkola писал(а):Ну вот, форсунку купил, поставили, машина завелась работает нормально.

пропиши и обучение малому впрыску сделай обязательно!!!

Ты можешь объяснить как это делается? Потому что я сказал это мастеру который делал мне машину, он на домной посмеялся и сказал что не нужно этого делать, нужно ее только прописать.

makkola писал(а):Ты можешь объяснить как это делается? Потому что я сказал это мастеру который делал мне машину, он на домной посмеялся и сказал что не нужно этого делать, нужно ее только прописать.

в личке!!!