Pajero 4x4 Off-Road Club

Daddy писал(а):

MSP_MPS писал(а):Читаю книжку по MPS 2.5 TD 99 л.с., в ней порекомендовано 1,8.

Вот и хорошо. Я больше 2-х никогда не качал. Ибо некуй. Тем более если параметры резины близки к штатным, независимо от типа/марки шин.

Я на 31й АТ ездил на 1,8. И на 32МТ так же качал. И за 20 ткм ее схавало через шашку. По совету старших товарищей надул 2,5. Износ прекратился, а машина стала ехать комфортнее. Сейчас стоит то, что в подписи, держу 2.2 и слежу за износом, но пока пробегу полторы тыщщи и ничего не видно...

Такая же шляпа.Павло.

saper31 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Самый простой прибор для сбрасывания давления- слух : выкручиваешь нипель и травишь воздух до (СВИСТА) это будет пр 08 вкручиваешь в зад на место

А если медведь на ухо наступил?
21 век! Чем плоха, к примеру, эта приблуда (аналог ARB)?

временем, ценой и местом.
(долго,дорого и место занимает в багажнике)
если медведь на ухо наступил - то есть глазомер)))
ухо+глаз и на спускание ВСЕХ 4 колес до 0,8 я сейчас трачу 1.5мин. (причем проверка с манометром показывает от 0.75 до 0.85 во всех колесах)

Что то вы развели тут в тебе )))))

Как что???? флуд

saper31 писал(а):

MSP_MPS писал(а): Читаю книжку по MPS 2.5 TD 99 л.с., в ней порекомендовано 1,8.

1,8 рекомендовано для родной 235/70. Для твоей резины лучше дуть побольше, иначе возможен повышенный износ наружного края протектора

Правильно ли будет так: 1,9 атм. для 265/75/16?
Или все-таки надо 2,2?

у всех манометров есть погрешность,потому профи всегда на глаз

MSP_MPS писал(а):

saper31 писал(а):

MSP_MPS писал(а): Читаю книжку по MPS 2.5 TD 99 л.с., в ней порекомендовано 1,8.

1,8 рекомендовано для родной 235/70. Для твоей резины лучше дуть побольше, иначе возможен повышенный износ наружного края протектора

Правильно ли будет так: 1,9 атм. для 265/75/16?
Или все-таки надо 2,2?

Не знаю откуда ты берешь эти цифры, но предлагаю дунуть двойку, а потом методом проб и ошибок (уменьшая/увеличивая давление) добиться равномерного износа шин и определиться с атмосферами

MSP_MPS писал(а):Спасибо! Вопросы задаю, потому что опыт мой езды на Pajero Sport минимальный, учусь, читая Инет, еще раз спасибо за объяснение.

Лучше позвать покататься какого-нибудь тертого бездорожьем калача и двумя машинами съехать с асфальта, чтобы он вытащил, если что и советовал. Так обучение проходит быстрее и материал лучше усваивается, чем путем чтения в интернете

2.2 атм BF KM2 , трасса отлично , в колее болтает норм , выход на обгон норм . 2.0 атм , комфортнее в городе , пригороде , но трасса не очень уже . Каждому выбирать свое , советовать трудно тут .

inceptus писал(а):

MSP_MPS писал(а):Спасибо! Вопросы задаю, потому что опыт мой езды на Pajero Sport минимальный, учусь, читая Инет, еще раз спасибо за объяснение.

Лучше позвать покататься какого-нибудь тертого бездорожьем калача и двумя машинами съехать с асфальта, чтобы он вытащил, если что и советовал. Так обучение проходит быстрее и материал лучше усваивается, чем путем чтения в интернете

Сделаю так обязательно.
Но и здешние советы очень ценю. Некоторое просветление в мозгах стало наблюдаться.

Не нашел что-то ответа на вопрос: в салоне сильный гул на скорости от такой резины будет? По трассе на какой скорости максимально можно ехать уверенно? до 120 хоть пойдёт без расколбаса на дороге? Паджеро 4 у меня

Дизелист1 писал(а):Не нашел что-то ответа на вопрос: в салоне сильный гул на скорости от такой резины будет? По трассе на какой скорости максимально можно ехать уверенно? до 120 хоть пойдёт без расколбаса на дороге? Паджеро 4 у меня

у каждого индивидума будут свои ощущения, и свой порог по скорости
кто то ездит нормально, кому то не нравится
но 120 легко

Дизелист1 писал(а):Не нашел что-то ответа на вопрос: в салоне сильный гул на скорости от такой резины будет? По трассе на какой скорости максимально можно ехать уверенно? до 120 хоть пойдёт без расколбаса на дороге? Паджеро 4 у меня

Да будет она шуметь и гонять на ней не стоит, т.к. не шоссейная это резина
И х.з. что у тебя за дороги

Дизелист1 писал(а):Не нашел что-то ответа на вопрос: в салоне сильный гул на скорости от такой резины будет? По трассе на какой скорости максимально можно ехать уверенно? до 120 хоть пойдёт без расколбаса на дороге? Паджеро 4 у меня

Гул приличный , хотя меняеться в зависимости от асфальта . 120 идет , тут уже есть вибрация , хотя я думаю у меня балансировка хреновая .

Дизелист1 писал(а):Не нашел что-то ответа на вопрос: в салоне сильный гул на скорости от такой резины будет? По трассе на какой скорости максимально можно ехать уверенно? до 120 хоть пойдёт без расколбаса на дороге? Паджеро 4 у меня

На моей MPS (см. подпись) никакого гула не наблюдаю. Как только скорость за 110, так чую, как слегка становится не по себе, падает управляемость, не позволяю себе иметь скорость более 110.

Резину установил. Гул совсем не сильный. При полностью вывернутых колёсах немного задеват за брызговики так как с помощью проставок выносил колёса наружу. Но это фигня. Досаждает небольшое биение на руле на скорости 80-90 км/ч. Далее до 120 биение пропадает. Вопрос: у всех такая резина оттаётся на руль? Колёса отбалансированы в ноль.

Проехал 6 тыщ км- не сточилась резина, а вто биение осталось. Может быть это от поставок?

Тут что то типа резонанса , балансировка никогда не бывает в ноль , и поэтому на каких то скоростях бьет на каких то нет .

Отбалансировать можно в ноль, но колесо может быть не круглым или криво стоять на ступице. Последний вариант очень вероятен при использовании проставок, попробуйте без них.