установка дополнительного освещения на передний бампер.

[sem_tom]

Вот с драйва еще фотка, человек сделал
Оригинал http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1122400/

[Капитан ДИН]

Вот с драйва еще фотка, человек сделал

Вот эта хорошо смотрится, и свет думаю достойный, вот только как опять же с надёжностью монтажа... как то всё в этом плане хлипко и сомнительно. Я вот привык, что оптика должна держатся за раму, на хорошем железе. А этот трёхглазик, с его массой, думаю (уверен) на грунтовке будет конкретно отплясывать джигу, и какие ещё будут последствия никто не знает.

[sem_tom]

Вот с драйва еще фотка, человек сделал

Вот эта хорошо смотрится, и свет думаю достойный, вот только как опять же с надёжностью монтажа... как то всё в этом плане хлипко и сомнительно. Я вот привык, что оптика должна держатся за раму, на хорошем железе. А этот трёхглазик, с его массой, думаю (уверен) на грунтовке будет конкретно отплясывать джигу, и какие ещё будут последствия никто не знает.

Ты номер снимал?) Там 4 отверстия для прикручивания к усилителю. Мало? Можешь еще саморезами накрутить) Это все крепится не на пластике! А к усилителю, а он металлический!

[Капитан ДИН]

[/quote]Ты номер снимал?) Там 4 отверстия для прикручивания к усилителю. Мало? Можешь еще саморезами накрутить) Это все крепится не на пластике! А к усилителю, а он металлический![/quote]
Нет номер не снимал, но обязательно проверю изнутри, только боюсь что металлический усилитель там не из швеллера, а как и на других машинах из гнутого профиля, чуть толще жести, площадь контакта по вертикали, чтоб надёжно предотвращать раскачку не велика... одним словом надо смотреть. А то может и сам туда оптику примастырю... хотя вряд ли, вижу ещё один минус, из за оптики затрудняется обслуживание подкапотного пространства.

[sem_tom]

только боюсь что металлический усилитель там не из швеллера, а как и на других машинах из гнутого профиля, чуть толще жести,

Но и фары не 10 кг весят

обслуживание подкапотного пространства.

Каким образом? она спереди стоит и вообще не мешает ни кому.

[Mr Gavrilov]

Уселитель действительно тоненький. После лёгкого столкнованея у меня он ушёл чутка вниз и внутрь, а всё остальное осталось целое. Даже рамка номера на которую пришёлся удар осталась целая (

[sem_tom]

Незнаю что у вас там хлипкое, у меня на 4 ех болтах м8 или м10 хз не разбираюсь) эта планка и туманки и ничего не болтается.
Если прям рукой сильно покачать, видно как играет весь бампер.
Так что нашрузки там хватает за глаза, правда если вы будете ставить огромные лапухи см 22 а то и больше то возможно и будет все это играть. А для такихфар предостаточно.

[Капитан ДИН]

Ну вот, дошли руки и до доп. дальнего ХЕЛЛА Ралли 1000ff. Балка светодиодная, установленная до этого на крышу, ожидаемой "дальности" не показала, а оказалась, хоть и приличным, но всё же "рабочим" светом, без малейших признаков фокусировки луча.
Подозрения относительно света на крыше, у меня где то глубоко, но всё же таились, так что когда выполнял электрическую часть для балки, параллельно протянул и дополнительную линию. Думал, если балка будет хороша, то линию задействую на электро грелку топливного фильтра... но оказалось, не казалось,.. и нонче на эту линию села ХЕЛЛА. Линия выполнена так, что ХЕЛЛА может включатся автоматически лишь с головным "дальним", либо быть отключена клавишей, под подлокотником. Естественно вся силовая коммутация, через реле РС502.

Вначале думал завести гайку внутрь трубы, и через резиновые прокладки, притянуть фары к верхней стенки бампера. Но прикинув, какого диаметра мне предстоит пробивать снизу трубы дупло, что бы запустить туда головку на "17", от затеи отказался. К тому же ниже расположенная вторая труба, так же представляла определённую трудность. Так что, решил просто просверлить трубу насквозь, и затянуть фару снизу глухой колпачковой гайкой. Данный крепёж думаю будет и более надёжным, в смысле раскачки (вибрации) фары.

Естественно, что штатные болты крепежа фар, пришлось заменить, изготовив новые, с такими же хитрыми плоскими и квадратными головками М10 Х 100мм. Подошли в самый раз. Чтобы фары разместить в задуманных местах, где они частично уйдут в нишу пластикового бампера, оттуда пришлось пересилить ДХО. По поводу места для ДХО, ничего более умного в голову не пришло, как сдвинуть их ближе друг к другу, хотя понимаю что это нарушает требования техрегламента. Пока так, может потом что придумаю.

Фары, своей задней частью задвинувшись в ниши, почти совсем не выпирают...

... над линией бампера.

Две клавиши "пульта управления" доп.оптикой, расположены под подлокотником... очень удобно, нащупываются рукой.

Ближняя - "балка", дальняя - ХЕЛЛА.

Два исполнительных силовых реле РС502.

Теперь опять ночью, надо будет идти в гараж, и настраивать свет, как положено... тот ещё гемморой.

[sem_tom]

Давай фото ночью, сравним с моим компактом

[Mad Fisherman]

to капитан Дин - симпатишно получилось.
(кнопки - немного колхозно и по долговечности они не очень.)

[sem_tom]

Да кст, а что с кнопки так не сделал?

[Капитан ДИН]

Давай фото ночью, сравним с моим компактом

Обязательно, но чуть попозже. Примерно час назад, как стемнело, попёрся в гараж настраивать фары, ну и естественно забыл фотик . Возвращаться не стал, дурная примета, отщелкаюсь в другой раз.
Ну что сказать, ХЕЛЛА Ралли 1000ff "дальний", рулит как и прежде. Я даже думал, что на фоне родного "дальнего" МПС, с лампами КОИТО Вайт Бам III, эффект будет не столь заметным, однако ошибся. ХЕЛЛА, как и прежде, в паре с родным, значительно добавила как в дальности, так и в ширине луча. А вот светодиодная балка на крыше, добавленная как третий источник света, на дальность освещения, никак не повлияла, а лишь раздвинула в ширь на расстоянии 50...70 метров освещённый участок, не более. Гаражи на этом 70 метровом участке, расположенные с двух сторон от стоящей машины, освещены были довольно неплохо.

[Капитан ДИН]

to капитан Дин - симпатишно получилось.
(кнопки - немного колхозно и по долговечности они не очень.)

Колхоз - дело добровольное! Конечно клавиши смотрятся мелковато, зато удобно, как никогда. Раньше все клавиши выносил на переднюю панель, благо у моих ТОЙОТ пустых заглушек там было полно. Нонче же клавиши, после долгих раздумий, поставил под подлокотник, и теперь впотьмах, и на скорости в 100км/ч, уже не надо искать, судорожно шаря глазами по панели, а достаточно положить руку на торец подлокотника, и два пальца, указательный и средний, сами ложатся на клавиши. Подобными выключаторами пользуюсь давно, вроде не подводили, да и щелкать ими придётся не так часто, ведь дополнительная оптика, в основном будет включатся автоматически, вместе с головным дальним. Ещё одна причина выбора именно этих клавиш в том, что я не встречал двух похожих, при этом что бы одна была двух, а вторая трёхходовым коммутатором, разве что эти, с желтыми клювиками, но что то они мне ещё меньше показались, чем те что поставил.

[Капитан ДИН]

Да кст, а что с кнопки так не сделал?

e6d975cs-960.jpg

Ну как же, первым делом, из за наличия там заглушек, рассматривал именно этот вариант, но потом, попробовав несколько раз, во время движения, дотянутся туда рукой, что то мне эта затея не показалось, ощущение что пытаешся рукой залезть в промежность машины, у что то там нащупать. Я даже выцарапал одну из заглушек, но там, внутри их находятся какие то разъёмы с проводами, значение которых для меня осталось загадкой... короче запихнул всё назад, и не стал парить мозг. Хотя, одну бы заглушку, я всё же задействовал, под выключатель электрогрелки топливного фильтра НОМАКОН. Никто кстати не подскажет, что это там в заглушках за разъёмы, и если их оттуда выдернуть, что будет... а то как бы хорошо там грелкой управлять, осенью включил, весной выключил.

[sem_tom]

Мне удобно, низ дальний, верх люстра_) Провда там в сторону или вообще фишки срежь и все.

[Капитан ДИН]

Мне удобно, низ дальний, верх люстра_) Провда там в сторону или вообще фишки срежь и все.

Ага среж,.. а тикать там ничто не начнёт, для чего то же их туда запихивали.

[sem_tom]

Заизолируй. Правый фишка на парктроник, левый под вентилятор задний в багажнике стоит за обшивкой. У нас нет такого

[Ю.В.]

Ну что сказать, ХЕЛЛА Ралли 1000ff "дальний", рулит как и прежде. Я даже думал, что на фоне родного "дальнего" МПС, с лампами КОИТО Вайт Бам III, эффект будет не столь заметным.

Тебе КОИТО не хватало?

[Капитан ДИН]

Ну что сказать, ХЕЛЛА Ралли 1000ff "дальний", рулит как и прежде. Я даже думал, что на фоне родного "дальнего" МПС, с лампами КОИТО Вайт Бам III, эффект будет не столь заметным.

Тебе КОИТО не хватало?

Ну почему же, хватало, НО! ...всё познаётся в сравнении. Достаточно было несколько раз вкл/выкл Хеллу, и сразу родной "дальний", стал не такой уж и дальний, а как бы уже и "средний". Видимость с ХЕЛЛОЙ стала намного лучше и дальше, светлый путь убежал от машины намного вперёд, распугав тени по обочинам, а значит на трассе меньше придётся напрягаться, вглядываясь в даль... а что там впереди. Короче надо пробовать и сравнивать, а то как помню в детстве, с дядькой, тёмной сентябрьской ночью, на его Цундапе с люлькой, с шести вольтовой фарой, возили осенний улов кеты, то казалось, ярче этого желтого фонаря, ничего и нет в этом тёмном мире... только вот, даже при тех, скромных скоростях, до сих пор помню, как приходилось напряженно вглядываться в чёрную даль... как бы не налететь на пень.

[Капитан ДИН]

Ну что сказать, ХЕЛЛА Ралли 1000ff "дальний", рулит как и прежде. Я даже думал, что на фоне родного "дальнего" МПС, с лампами КОИТО Вайт Бам III, эффект будет не столь заметным.

Тебе КОИТО не хватало?

Ну почему же, хватало...НО! Достаточно было несколько раз сделать вкл/выкл ХЕЛЛОЙ, как родной "дальний", стал уже как бы и "средним". Хелла добавила яркости, и значительно удлинила и расширила светлый путь перед машиной, разогнав тени по сторонам, а значит ночная трасса будет веселей и меньше утомлять. Всё познаётся в сравнении, когда то в детстве, тёмной сентябрьской ночью, на дядькином Цундапе с люлькой, мы перевозили осенний улов кеты, то желтый шестивольтовый фонарь мотоцикла, казался самым ярким что есть в этом тёмном мире, но так же помню, как при тех скромных скоростях перегруженного мотоцикла, приходилось пристально вглядываться в тёмную даль, которая была совсем даже рядом... как бы не налететь на пень. Конечно Хелла нужна только для скоростной и слабозагруженной трассы, в городе или при интенсивном встречном движении, оценить её достоинства сложно, да она там и не нужна, так как встречные ей начинают моргать гораздо раньше, чем обычно. У нас, даже на Хабаровской трассе, большую часть ночи, можно ехать с "дальним", никому не мешая, а уж про иные дороги, где за ночь попадёт две-три встречки, я и не говорю.
П.С. ИНТЕРНЕТ ЗАДОЛБАЛ!!!