| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Если пружины хорошие, то ценник вполне себе разумный за 4 штуки. Более чем.Kantor писал(а):В районе 23000
"Людям надо верить..."(с) Главное, чтоб он понял, что нужно в итоге. Если с вертикальной жесткостью пружин переберет (в угоду лифту-непробиваемости-грузонезависимости), никаие Фоксы-Кинги от "тУбарета" не спасут.Kantor писал(а):...Я целиком доверяюсь японцу в этом вопросе, он прокачивает эволюшены. Пыж 4 у него первый) Да и аморты регулируемые, потому и хочу поставить...
Защита сплошная от морды до ж... от альфы... не наныряешься:) Да и длиной шлангоов он мне заморочил голову, особо длинные не советует ставить. Думаю придется в арке как-то корячить:( тоётам в этом плане хорошо) американцам темболее))vector-n писал(а):Вот так можно: Главное, шланги от отбойников отвести, во избежание... Ну и регулировать придется с нырком под защиту.Kantor писал(а):...На пыжей передок проблематично ставить, с задом все просто. И я еще не придумал, куда регулировку девать... Арки маленькие...под капот, думаю, но там воздух горячий, думаю не есть гуд там ресивер этот ставить, хотя удобно. В салон...не хочется.
Это, т.с., несколько завышенные ожидания, смею уверить. Нет там такого диапазона регулировок давлением азота (воздуха) чтоб из перины телегу сделать. Подбор клапанных шайб, да со сменой маслица-этим да. Но это, как говорится, уже другая история.Kantor писал(а):...все это время пользуешься амортами так, как тебе хочется. Хошь мягко, хошь жестко...
Это то и настораживает...Kantor писал(а):...Про пружины вапще молчу. Раллийные.
Ну допустим проставки закроют вопрос с лифтом. На счет что у кого длиннее не знаю, но знаю точно, что если будешь так гонять, гордясь раллийными пружинами, такого тебе не избежатьKantor писал(а):..DenVer писал(а):Да уж.... Раза четыре можно на эти деньги штатную подвеску сменить.ну лифт-то нужен:) что-то ставить вместо штатной все равно нужно. Жизнь у фоксов длиннее. Так что если прикидывать на расстояния и время, может быть то на то и выйдет? Я по-крайней мере так рассудил. И все это время пользуешься амортами так, как тебе хочется. Хошь мягко, хошь жестко:) Про пружины вапще молчу. Раллийные.
Тогда уж "до Омеги"Kantor писал(а):...Защита сплошная от морды до ж... от альфы... не наныряешься...
Но листы-то составные, аль монолит? 
Килограмм на 100? Сколько он предписывает максимальную длину шлангов? Там не длинной уходить нужно, а Г-образным штуцером, вот отсюда отойти:Kantor писал(а):...Да и длиной шлангоов он мне заморочил голову, особо длинные не советует ставить...
Ну допустим проставки закроют вопрос с лифтом. На счет что у кого длиннее не знаю, но знаю точно, что если будешь так гонять, гордясь раллийными пружинами, такого тебе не избежатьDenVer писал(а):Kantor писал(а):..Про пружины вапще молчу. Раллийные.DenVer писал(а):Да уж.... Раза четыре можно на эти деньги штатную подвеску сменить.
Автомобиль для повседневной езды у Вас или только экспедиции-рыбалки-покатушки?Kantor писал(а):...предполагаю просто долговечное использование.
То что машина боком едет это не от возможностей машины, это от возможностей водителя. Ну сейчас сотку ехал боком, что то поменяешь и будешь боком при 120 ехать и жене станет еще страшнее. Я же вполне серьезно говорю про плохие дороги и скорости. Не понимаешь намек, скажу открытым текстом, сейчас хреновая ходовка, не позволяет валить на гравийке, меняешь амортизаторы с пружинами, сделаешь ходовку, начнешь вваливать как на ралли и получишь результат в виде порванного кузова и всего остального. Это я тебе говорю как человек, с которым только родственникам не страшно ездить, потому что они самое дорогое, что у меня естьKantor писал(а): Я не гордиться ставлю, а использовать по назначению. Пару недель назад вот собаку на рыбалке змея укусила. Пришлось с ветерком прокатиться пару сотен км. до цивилизации. На шоссейке 20 размера по грунтовке, хорошей правда, ну, относительно. Всю дорогу боком ехал. Было очень страшно жене. Хочу, чтоб ей страшно не было)) Ну а серьёзно если, предполагаю просто долговечное использование.
По гомнам не езжу по самый капот, предпочитаю такие места не посещать, либо объехать, либо я там побываю, но в другую погоду и время года:) В городе, конечно, эксплуатируется повседневно. На нем же по лесам. В городе коротыш очень удобен. Так же, как и между деревьев:)vector-n писал(а):Автомобиль для повседневной езды у Вас или только экспедиции-рыбалки-покатушки?Kantor писал(а):...предполагаю просто долговечное использование.
Я решил пока немного притормозить по объективным причинам: 1. невозможность набить азотом давление в городе Вл-ке. Найду сначала, где это можно сделать. 2. Предполагаю, что в итоге, после трансформации подвески в FOX, а именно, подъём на +50, я начну попадать на пересмотр всей ходовой части в целом по причине быстрого выхода из строя передающе/поворотных устройств:) +50 просит установки соответствующей резины, болтается в контейнере уже второй год:) А с такими колесьями, я понимаю, вся ходовая начнет работать наизнос... Цель замены: долгоиграющие пружины+долгоиграющие амортизаторы. Лифт, по сути, не нужен. А с фоксами он неизбежен, насколько я понимаю. Недавно видел отлифтованный пыж-коротыш, не понравился на вид...vector-n писал(а):Детали подвески пришли? Не устанавливали еще?
Ну да. http://www.27region.ru/forum/viewtopic. ... &start=100Kantor писал(а):Артём?
Теперь уже 20 минут пути, если точнее:) Там же находятся новый и старый терминал аэропорта Кневичи:) Как построил нам Путин дороги, объезжается Артем теперича с его пробками:)DenVer писал(а):Есть еще город Артем, километров 40 от Владика