Pajero 4x4 Off-Road Club

Я новый штатный раскладной ключ разбирал, нет там номера. Штатный, конечно, поминиатюрней, чем на Али. На данный момент других вариантов нет

Выбирайте
http://www.immo-key.ru/market/203/
http://www.immo-key.ru/market/203/1138/

homekrol писал(а):Выбирайте
http://www.immo-key.ru/market/203/
http://www.immo-key.ru/market/203/1138/

Выбирать там нечего. Там нет нашего ключа.

Негативных впечатлений и опасений по вопросу поломки этот ключ у меня не вызывает, Aleksandr_A. Так, новая фишка в авто, к кот скоро привыкнешь и забудешь))) Касательно хранения с остальными ключами, брелками не парюсь- есть системы хранения д/ключей в тч и с функцией "невыпадания" из кармана.

Заказал. Пополним ряды, так сказать

Lebed писал(а):...Покрутил, разобрал, вспомнил практически идентичный штатный от авто, кот брал по лету напрокат, поехал и нарезал.
Пысы. Вот у этого авто ключ идентичный в тч и по небольшому люфту

Ух ты, Астра Н Был у меня такой, брал в 08 году в салоне. С ключом все ок, родственник на этой машине до сих пор успешно катается. Правда ключ весь потерся, но служит исправно.

Svetliy писал(а):Вчера оплатил китайский, жду.

А что вместо кнопок в отверстие под них вставлять думаешь?

vector-n писал(а): А что вместо кнопок в отверстие под них вставлять думаешь?

из шатного

Не на всех штатных эти кнопки есть.

vector-n писал(а):

Svetliy писал(а):Вчера оплатил китайский, жду.

А что вместо кнопок в отверстие под них вставлять думаешь?

В родном ключе, отдельным блоком вставлены кнопки с диодом. То есть раскрутить родной ключ (один саморез), внутри еще один корпус пластиковый просто лежит. Его просто вставляем в новый ключик и закручиваем. Все.
В моем случае родной ключ с двумя кнопками и "правым" лезвием. Такой и заказал.

Svetliy писал(а):

vector-n писал(а):

Svetliy писал(а):Вчера оплатил китайский, жду.

А что вместо кнопок в отверстие под них вставлять думаешь?

В родном ключе, отдельным блоком вставлены кнопки с диодом. То есть раскрутить родной ключ (один саморез), внутри еще один корпус пластиковый просто лежит. Его просто вставляем в новый ключик и закручиваем. Все.
В моем случае родной ключ с двумя кнопками и "правым" лезвием. Такой и заказал.

Про чип имобилайзера забыли ...его тоже нужно переставить...

http://www.drive2.ru/l/1956128/

Не забыли))) ничего сложного. Можно и новый прошить и поставить

Aleksandr_A писал(а):Заказал. Пополним ряды, так сказать

Получил.
Ну что сказать.... Хотелось бы, конечно, его поменьше размером. Моё мнение - громоздкий. Повертел в руках - наверно отдам своему токарю-кулибину, пусть мне изваяет такой же, но с перламутровыми пуговицами, из нержавейки например. Там реально можно его оптимизировать в размерах. Думаю теперь, собирать-не собирать. Скажу однозначно - объем в кармане добавит прилично.

liss1975 писал(а):

Svetliy писал(а): В родном ключе, отдельным блоком вставлены кнопки с диодом. То есть раскрутить родной ключ (один саморез), внутри еще один корпус пластиковый просто лежит. Его просто вставляем в новый ключик и закручиваем. Все.
В моем случае родной ключ с двумя кнопками и "правым" лезвием. Такой и заказал.

Про чип имобилайзера забыли ...его тоже нужно переставить...
http://www.drive2.ru/l/1956128/

Даже так?! Ну тогда попробуйте добавить это к моему описанию... Или может прочтете его еще разок?

Руки конечно исчесались, собрал, тем более ключник сидит в 50 метрах, нарезал за минуту. Примерил - в личину вставляется с натягом, возможно заусенцы, проворачивается хорошо. Не знаю, ощущения неоднозначные. Хочется его поменьше, в размер брелка от сигналки. От это был бы идеальный вариант.
Да, чтобы кнопки не гуляли, запихнул туда пенку и стянул. Держатся как вкопанные и никакого силикона.


ВАЖНОЕ ДОБАВЛЕНИЕ:

Ну вот дошло дело до полевых испытаний. Хера два машина заводится, видимо чип слишком далеко и не читает. Стартер крутит, подхватывает и глохнет. Завожу родным ключом - ноу проблем. У кого какие мысли есть?

Пожалуй, для решения вопроса со страшным ключом, задумаюсь об установке кнопки START-STOP.

Svetliy писал(а):

liss1975 писал(а):

Svetliy писал(а): В родном ключе, отдельным блоком вставлены кнопки с диодом. То есть раскрутить родной ключ (один саморез), внутри еще один корпус пластиковый просто лежит. Его просто вставляем в новый ключик и закручиваем. Все.
В моем случае родной ключ с двумя кнопками и "правым" лезвием. Такой и заказал.

Про чип имобилайзера забыли ...его тоже нужно переставить...
http://www.drive2.ru/l/1956128/

Даже так?! Ну тогда попробуйте добавить это к моему описанию... Или может прочтете его еще разок?

Ох какой гордый, вроде не кавказец Прочитал еще раз ... И где же там завуалированная фраза про чип ? Может это она "...внутри еще один корпус пластиковый просто лежит..."
Так будь я новичок который первый раз ключ открыл...подумал бы про плату с кнопками....
Не все же умеют читать между строк..!!!

Итого: при запуске новым ключом, прикладывая чип от второго ключа, машина заводится. НО! Приложить надо очень близко. По факту делаю вывод, что чип не виден, т.е. далеко находится в корпусе ключа от замка. Попробую еще поменять чипы местами, если и так не получится - ключ можно в помойку выбросить.

Лебедь, а у тебя как - работает? Тестил?

"Вот поэтому я и не женюсь..."(с) Валяется у меня сие китайческое изделие, пущай и валяется.

Перекинул чипы местами - результат прежний. Машина не заводится с китайского ключа. Прикладываешь второй ключ к замку зажигания - заводится.

Вывод: чип в китайском ключе расположен слишком далеко от замка зажигания.

Возможно у кого-то будет иначе, надо бы набрать статистику, возможно есть различия в комплектующих. У меня авто 13 года, бензин 3.0

парни, у меня вместо ключа вот такая херня от лансера 9 видимо. это потому что араб у меня или ключи не родные? один ключ с чипом-пробкой, другой заварен. запуск с обоих. напрягает отсутствие кнопок открыть/закрыть. у меня на жигулях и то с сигналки хоть замки открывались, а тут крутишь как дурак. нужно с заднего сиденья папку забрать, бежишь к водительскому крутишь, забираешь папку, опять крутишь! ужас нах! тем более после бесключевого доступа кадди (((
http://dubkey.ru/assets/images/Mitsubishi/mit-m.jpg