Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, вы похоже отсоединяете датчик перегрева катализатора, который стоит после катализатора, а лямбда (кислородный датчик) стоит перед катализатором.

Юра г. Чита, кажись в том датчике 2 провода... Да и вообще он принципиально размером отличается от лямбды, как его можно переть?

у меня стоит один датчик кислородный перед катом. после ката датчиков нет . при отключении чек не загораеться уже дней 5 с отключенной лямбдой катаюсь

Кста, если лямбда стоит перед катом, то температурный датчик стоит в самом кате ближе к его задней части.

""При всем при этом сигнал от лямбды на ЭБУ шел, и сканером нормально снимался.""
По моему так не бывает!

Юра г. Чита писал(а):""При всем при этом сигнал от лямбды на ЭБУ шел, и сканером нормально снимался.""
По моему так не бывает!

Конечно я не имею в виду, что сигнал шел с отключенной лямбдой. Имеется в виду, что цепи прохождения сигнала в порядке, при подключенной лямбде сигнал шел на ЭБУ и нормально сканился. При отключении естественно нет, но CE не загорался.

А-а!!! Понятно!
Это нормально, в те годы видимо считалось, что типа плохое влияние на экологию, и т.п., не является серьёзной неисправностью!
А вот сейчас даже из-за пропусков зажигания чек загорается!

у меня жрет бензин 26 по городу фильтра менял, топливную мыл винсом, отключил лямду ни фига всеровно жрет.И при нагрузге вроде клапана стучат????? как быть хелп

попробуй новую лямбду, от того что отключил старую толку может и не быть

GWG Вопросик по подкчючению лямбды
СЕРЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ
ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛНЫЙ
2 БЕЛЫХ - 2 ЧЕРНЫХ (в этом и вопрос)

А без разници же какой белый к какому черному?

Egores 89, без разницы.

GWG Спасибо Седня купил, буду вечером ставить Вот у меня выхлоп бензином пахнет это наверно еще свечи надо поменять? Или дело в люмбде?

Лямбда или расходомер.
У меня тоже воняет, но лямбда новая и сканер все правильно кажет. Все никак не могу добраться потестить как расходомер работает, но скорей всего он.

GWG поменял лямбду. Залил 17 литров проехал 48 км бензин кончился!!! Стал еще больше жрать, но машина стала работать ровно без потряхиваний и на подрыв лучше тяга улучшелась... Че это за фигня?

Надо сканер цеплять и смотреть что вообще происходит. Ну и давление померить в топливной магистрали на всякий случай.

заводится он у меня хорошо а утром прихожу заводить в гараж он у меня теплый так заводится как ленд крузер дизельный я тока до ключа дотрагиваюсь он сразу схватывает даже не крутит! Может свечи? Или расходометр? Запах бензина из глушителя...

У меня вопрос! Я вчера снял старую лямбду и там такие же провода как на новой
два белых, черный, серый. Может я не верно подключил?

Лямбду могли уже до тебя менять - ничего в этом страшного нет. Я тут на 2-ой странице писал что сделал у себя переходник - теперь можно и родную вцепить, и бошевскую не надо перепаивать - может и у тебя покопались, машина-то не новая .

Воняет бензом из-за перелива. От свечей может такое быть, но мне кажется при этом машину будет колбасить на ХХ и ехать она будет не сильно хорошо.
з советую сканером машинку проверить - а так гадать можно долго.

а если сканер показывает что нет ошибок ! а машин так же жрет как и жрала

Girevik писал(а):а если сканер показывает что нет ошибок ! а машин так же жрет как и жрала

Значит надо "читать" графики показаний датчиков. У меня тоже не было ошибок, а расходомер показывал такой бред, что был перелив.
Я вот тоже не совсем пока понимаю как и что должно выглядеть на графиках, т.к. я не профессиональный автодиагност, просто имею возможность собрать простейший сканер. Когда снял показания, выложил их сюда на форум чтобы знающие помогли разобраться. Часть того что касается лямбды нарыл в инете и разобрался сам по возможности.