Pajero 4x4 Off-Road Club

На маятнике сошки нету, а есть рычаг (по мануалу). Ты его имел ввиду?

А чем он от сошки отличаетца? (акромя размера?)

Узлами принадлежности.

Хрень одна и тажи. Размер посадочный разный, сам девайс одинаковый...рычаг или сошка, как его не назови одно и тожи.

Давеча скидывал правый рычаг и с оказией маятник ещё раз прощупал. Оказалось, что люфт в шаровом наконечнике и очень такой приличный. В самом маятнике всё ОК, ось не люфтит. Но, блин, всё равно получается весь узел под замену . Отдельно наконечника с шаровой, я как понял, не продают. Или ошибаюсь? Так-то гайка там есть, чего б отдельно наконечник не продать...

Продают! пройдись поиском по ЕМЕХ.ру

Всё-таки уважаю я этого мужика с дудкой!
Нашёл через емех. Эти рычаги и на экзисте есть, просто затерялись из-за путанницы. Кому надо- Optimal номер G7-717 . Есть ещё Фленор. Что лучше?

да всегда пожалуста...))) мне не жалко.

dvm99 писал(а):. Эти рычаги и на экзисте есть, просто затерялись из-за путанницы. Кому надо- Optimal номер G7-717 . Есть ещё Фленор. Что лучше?

Лучше - оригинал, MB 831043 - наружный и MB 831044 - внутренний.

Речь не про наконечники рулевых тяг, а про элемент маятника (типа сошки), в оригинальном каталоге его нету.

dvm99 писал(а):Речь не про наконечники рулевых тяг, а про элемент маятника (типа сошки), в оригинальном каталоге его нету.

dvm99 писал(а):...Оказалось, что люфт в шаровом наконечнике и очень такой приличный....

Шаровый наконечник есть тока на рулевых тягах, на маятнике и редукторе (рейке) - сошки. Путаницы не будет, если называть вещи своими именами.

Имхо, вы малость не правы... Эти узлы, хоть и свиду вроде похожи, но по функциональности абсолютно разные, поэтому и называются по-разному. Через сошку рулевого механизма передаётся момент на поворот колёс, поэтому у неё и крепёж-то через шлицы. На маятнике таких нагрузок нет, он лишь придерживает рулевую тягу, поэтому крепёж его наконечника (рейки, шатуна, или называйте как хотите , просто рычаг рычага- звучит вообще дико) сидит просто на конусе. Паджеровского номера этого наконечника я не нашёл, а у сошки есть свой MR 592811.

[quote="dvm99"]Имхо, вы малость не правы... /quote]
Дело не во мне, а в общепринятых названиях. Право, проще произнести понятные всем слова, нежели вдаваться в пространные объяснения своего видения предмета.

Я никогда не опираюсь на видения, а стараюсь обращаться к документации и нормативным документам и названия, если они есть, беру от туда. Если вы мне ткнёте в мануале, где на маятниковом рычаге есть сошка, то принесу свои извинения. В мануале, что есть у меня сошка только на рулевом механизме, а механизм с противоположной стороны обозван "маятниковый рычаг всборе", а та часть, которую вы сошкой обзываете, названа просто "маятниковый рычаг". Но, как уже выше упоминал, рычаг на рычаге - звучит коряво с м.т.з.
Не понимаю, честно говоря, в чём вы меня упрекаете. Карбофос почему-то понял всё сразу и дал наводку, за что я его и отблагодарил.

dvm99 писал(а):...Не понимаю, честно говоря, в чём вы меня упрекаете. ...

Не бери в голову, пустое.

Надо составить единый словарь терминов по Паджере

Помор, ты будешь приятно удивлён увидев эту "сошку" в продаже отдельно. Как то так.

Маятники пользовал - оригинал,год залюфтил,555 мажется и разбирается но тоже на год,тыщ на 50км,ситиэр барахло с пластмассовыми втулками.Один 555 восстановил,втулки металл поставил ,и стоит он у меня на П-1,и маятник и рулевой редуктор от П-2.Больше новых покупать не буду,у меня станок токарный есть,самодельные втулки кстати можно сделать чуть подлиннее родных,там место остается.А так вообще 555 пом оему самый нормальный вариант и по деньгам и по качеству.Ставил их за все время три раза,через месяц ни один не заболтался.

Сегодня ставлю Lemforder 29664 01, посмотрим на сколько хватит.

Дедон69 писал(а):Маятники пользовал - оригинал,год залюфтил,555 мажется и разбирается но тоже на год,тыщ на 50км,ситиэр барахло с пластмассовыми втулками.Один 555 восстановил,втулки металл поставил ,и стоит он у меня на П-1,и маятник и рулевой редуктор от П-2.Больше новых покупать не буду,у меня станок токарный есть,самодельные втулки кстати можно сделать чуть подлиннее родных,там место остается.А так вообще 555 пом оему самый нормальный вариант и по деньгам и по качеству.Ставил их за все время три раза,через месяц ни один не заболтался.

Однажды взял в руки маятник от автомобиля БМВ 7, 23 кузов, если правильно помню. Старенький уже. Удивил меня тот маятик своей конструкцией: не втулки, как обычно, а сайлентблоки. Поставил я этот маятник на свою машину(не Паджеро). Проблемм небыло. Это я к вопросу о переделки маятника. Может, кто промыслит этот вариант? И завалит рынок надежными маятниками.