Pajero 4x4 Off-Road Club

Topaz писал(а): А когда говорят, что труд, который ты производил на благо сообщества ...

С чего следует что ТС "произвёл благо" ? Мне как, ИНЖЕНЕРу с 30-ти летним опытом , смешны нелепые действа по усадке ондона синего цвета на СПУ, о чем тактично сообщил в посту №2 . Что в ответ ? Ну если не доходят простые доводы, приходится называть вещи своими именами ...

Анатолий Дмитриевич писал(а):Ну если не доходят простые доводы, приходится называть вещи своими именами ...

Претендуете на роль всезнайки?
Мой отец, доктор технических наук, 3 высших, руководитель огроменного машиностроительного предприятия.
Увы, я не в него Даже близко не в него . И сферы нашей деятельности, крайне разные, хотя я тоже занимаюсь металлами, только специфическими . Так вот, обращаюсь к нему со своими проблемами регулярно, и было масса случаев, когда и он и работники их лаборатории, говорили мне, что в их условиях сварить два куска этого металла, просто невозможно!!! Знаете, сколько раз, его сварщики, со стойким запахом перегара, на практике доказывали мне обратное??? ВСЕГДА!!!!
Не претендую ни на что!!! Знаю, лишь, что ценнее опыта, может быть только опыт! Как-то так!!!

Topaz писал(а): Не претендую ни на что!!! Знаю, лишь, что ценнее опыта, может быть только опыт! Как-то так!!!

Мне глубоко пофик на Вашу личную скоромность ... Нравится лепить горбатого ? ...и гордится униКАЛьным опытом ?! Лепите !!!

Анатолий Дмитриевич писал(а):униКАЛьным

Так часто смакуете фекальные синонимы, нехороший знак

Topaz писал(а):...нехороший знак

Зато тема явно ПОПАдёт в = ФАК...

Анатолий Дмитриевич писал(а): Зато тема явно ПОПАдёт в = ФАК...

Боюсь, кончится тем, что придет наш Зеленый друг (давно что-то не видно его) и всем таких ФАКов раздаст, что мало не покажется

hc2hunter писал(а):Боюсь, кончится тем, что придет наш Зеленый друг (давно что-то не видно его) и всем таких ФАКов раздаст, что мало не покажется

Не тот ли это Зелёный друг, который обычно "баны" раздаёт

Topaz писал(а):

Rommy писал(а):Машину перевернуть без стаба - как 2 пальца об асфальт.

Перевернуть и со стабом, особых проблем нет! При чём тут его отсутствие??? Особенно, если голова, только чтоб шапку носить. Говорю, как человек отъездивший на предыдущей машине без стаба, порядка 2-х лет. Я не гонщик, да и гонять под 160 на Падже, не вижу смысла, для этого есть другие автомобили. При скорости до 120 км/ч, ничего критично-отличительного не происходит. Машина используется для передвижения по трассе и лёгкому бездорожью. В гонках по пересечённой местности не замечен

Если отбросить "информативные" сообщения про голову, на которой нужно шапку носить и прочие поломанные в результате неосторожных действий "части" тела, можно в цифрах услышать снижение скорости безопасного выполнения маневра переставка? С максимально возможных (допустим, 65км/ч), показатель падает до скольких? 32, 35?
При чем тут скорости при прямолинейном движении (на которых стаб практически не работает) о которых вы упоминаете ?? При чем тут "железобетонная" аргументация "я не гонщик, мне стаб не нужен"?
Человек утверждает что разницы в поведении машины нет, что со стабом, что без стаба. А это сильное заблуждение. Кто-нибудь послушает, снимет, и при внезапно возникшей необходимости объехать препятствие на трассе на вполне безобидной скорости, сделает "уши".

ps. Да, любители внедорожных покатушек снимают стабы для "развязывания" подвески, но не забывайте, что во первых - они частично компенсируют его отсутствие другой настройкой амортизаторов (с более низкой скоростью отбоя), а во-вторых, они сильно меняют манеру езды, понимая, что на машине, подготовленной для буераков, так же как и "раньше", по асфальту уже не погарцуешь...

hc2hunter писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): Зато тема явно ПОПАдёт в = ФАК...

Боюсь, кончится тем, что придет наш Зеленый друг (давно что-то не видно его) и всем таких ФАКов раздаст, что мало не покажется

Вот вот, поскорей бы пришел уже, посыпал бы льдом головы разгоряченных финских парней. А то, ну никакой культуры общения! (с), сказал поручик Ржевский и скверно выругался...

Rommy писал(а):можно в цифрах услышать снижение скорости безопасного выполнения маневра переставка?

Я на машине по ощущениям езжу, а не по цифрам! Езжу, скажем прямо, очень много (минимум 70-80 тыков в год)! Езжу так, что бы максимально сократить риски создания проблем не только себе, но и другим участникам движения. За 13 лет эксплуатации, разного рода автомобилей семейства Паджеро, уяснил для себя все манёвры, которые делать не надо. И "шашечные" перестановки, входят в этот список. Да и не тот автомобиль, чтобы удивлять всех умениями перестраиваться и рвать со светофора. У Вас же, видимо, всё иначе... Я не отрицаю, что удаление стаба, скажется на его устойчивости, но только мне не хочется (и уже давно) загонять авто в условия, когда эта разница будет иметь решающее значение. Чтобы было понятно, я за всё время эксплуатации Паджер, ни разу не попадал на камеры, за превышение скоростного режима!

ПС: ну а тот, кто устраивает светофорные гонки на Пыжах, с перестановками и подрезами, и со стабилизатором найдут то, что ищут!!!!

Всем привет.
Стаб "лишняя" деталь? На некоторых машинах японских стаб отсутствует.
Мой монтеро по трассе летом 160 шел нормально и тормоза после ухода работают.

Topaz писал(а): Не тот ли это Зелёный друг, который обычно "баны" раздаёт

Вызывали??????

ТС-у и его "полудрагоценному" другу первое и последние предупреждение.
Как тут от Вас прозвучало "фильтруйте базар".
По теме полностью согласен со вторым сообщением.
И раз уж сказал: Пинайте.
То будь готов именно к пенку. Гладить уж точно не будут.
Умерте пыл, это просто совет.
Да и следует более досконально изучить устройство и принцип работы подвески автомобиля, и для чего именно необходим стабилизатор.

Спасибо за понимание.

ну вот, дядя Саша пришел и всех определил по понятиям