Pajero 4x4 Off-Road Club

Альберт75 писал(а):Да уж, отдать десятку за такую мелочь)))) Дороговато, там работы то, дольше клюшки снимать ставить. За такие деньги можно сварочник купить, потренироваться и самому приварить))))

там пятак и выходит только клюшки снять поставить)

vetik писал(а):

Альберт75 писал(а):Да уж, отдать десятку за такую мелочь)))) Дороговато, там работы то, дольше клюшки снимать ставить. За такие деньги можно сварочник купить, потренироваться и самому приварить))))

там пятак и выходит только клюшки снять поставить)

Да всe то оно понятно, деньги деньгами, но если нету места где этим всем заняться тогда беда!! У меня вот тоже с гаражом не очень, когда то дедушка его строил еще под волгу Сварочный есть, но варю не особо, так что приглашу знакомого, перед этим все подготовлю чтобы только приварил и все))) Вся загвоздка в этих тарелках)) vetik, если будет не трудно, сможете фото прислать что там они вам сделают))) Интересно просто посмотреть, какими эти тарелки будут...

Serg 1989 писал(а):

vetik писал(а):

Альберт75 писал(а):Да уж, отдать десятку за такую мелочь)))) Дороговато, там работы то, дольше клюшки снимать ставить. За такие деньги можно сварочник купить, потренироваться и самому приварить))))

там пятак и выходит только клюшки снять поставить)

Да всe то оно понятно, деньги деньгами, но если нету места где этим всем заняться тогда беда!! У меня вот тоже с гаражом не очень, когда то дедушка его строил еще под волгу Сварочный есть, но варю не особо, так что приглашу знакомого, перед этим все подготовлю чтобы только приварил и все))) Вся загвоздка в этих тарелках)) vetik, если будет не трудно, сможете фото прислать что там они вам сделают))) Интересно просто посмотреть, какими эти тарелки будут...

если получится не вопрос)

Благодарствую

Serg 1989 писал(а):Благодарствую

забрал я свою машинку) правда фотки не очень получились(

vetik писал(а):

Serg 1989 писал(а):Благодарствую

забрал я свою машинку) правда фотки не очень получились(

Да там все видно, спасибо большое!!! Мне пообещали такие выточить))) только вот странно почему они шайбы так развернули... В мануале наоборот они стоят, может так оно и будет правильней..

Зачетно получилось! Молодец. А вот про наружные шайбы все же думаю что надо бы развернуть. Дело в том, что основную нагрузку как раз несут резинки, упираясь в шайбы. Соответственно при сжатии резинки она начинает выпирать наружу и упирается за борта шайбы, соответственно износ, но не критично мое ИМХО. Покатайся, да посмотри, потом отпишешься))))) Удачи тебе и твоей машине!!!!

Не зачет. Тарелки слишком глубокие. Наружные стоят наоборот.

владимир михайлович писал(а):Не зачет. Тарелки слишком глубокие. Наружные стоят наоборот.

Чем плохи глубокие тарелки? Покатаемся посмотрим если что шайбы переверну)

В таком положении шайбы при вывешенном мосте будет происходить касание металлов.
Почему на третьем фото зазор между шайбой и плечиком клюшки?

vetik писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не зачет. Тарелки слишком глубокие. Наружные стоят наоборот.

Чем плохи глубокие тарелки? Покатаемся посмотрим если что шайбы переверну)

А резинки оригинальные поставили или от чего то другого?

Serg 1989 писал(а):

vetik писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не зачет. Тарелки слишком глубокие. Наружные стоят наоборот.

Чем плохи глубокие тарелки? Покатаемся посмотрим если что шайбы переверну)

А резинки оригинальные поставили или от чего то другого?

Japan Parts номер RU-513

владимир михайлович писал(а):В таком положении шайбы при вывешенном мосте будет происходить касание металлов.
Почему на третьем фото зазор между шайбой и плечиком клюшки?

клюшки восстанавливали видно так оптачили хренова)

vetik писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не зачет. Тарелки слишком глубокие. Наружные стоят наоборот.

Чем плохи глубокие тарелки? Покатаемся посмотрим если что шайбы переверну)

Не трогай шайбы, и вообще забудь об этих рычагах, займись другими более важными проблемами ... если вдруг заметишь люфт рычагов, приезжай будем смотреть. Начнешь сам все переворачивать, перекручивать с гарантии слетишь. Поверь это не первые кронштейны которые мы восстановили, и я давно выработал имунитет к высказываниям типа... "опять накосячили рукожопые"

Смирнов писал(а):

vetik писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не зачет. Тарелки слишком глубокие. Наружные стоят наоборот.

Чем плохи глубокие тарелки? Покатаемся посмотрим если что шайбы переверну)

Не трогай шайбы, и вообще забудь об этих рычагах, займись другими более важными проблемами ... если вдруг заметишь люфт рычагов, приезжай будем смотреть. Начнешь сам все переворачивать, перекручивать с гарантии слетишь. Поверь это не первые кронштейны которые мы восстановили, и я давно выработал имунитет к высказываниям типа... "опять накосячили рукожопые"

Я не собирался нечего трогать время покажет)

у меня другой вопрос: а на 2 фотографии в углу(нижний стык крепления подушки с рамой) это трещина или грязь?

Snayper писал(а):у меня другой вопрос: а на 2 фотографии в углу(нижний стык крепления подушки с рамой) это трещина или грязь?

грязь... верней не грязь а отслоившийся пласт корки

Сегодня пришлось лезть под машину, и попутно сфотографировал резинку клюшки в нормальном положении и в состоянии вывешенного моста. Конечно, полный вывес бывает редко, но все же...

владимир михайлович писал(а):Сегодня пришлось лезть под машину, и попутно сфотографировал резинку клюшки в нормальном положении и в состоянии вывешенного моста. Конечно, полный вывес бывает редко, но все же...

и?

Я к тому, то шайбы у меня стоят правильнее, они не закусывают резинку, а "перекатываются" по ней. Так же надо ориентировать и, скажем, шайбы на сайлентблоках верхних рычагов. Иначе и там острая закраина будет резать резину. А вот тарельчатые шайбы амортизаторов и стойки стабилизатора наоборот, ставят тарелкой в обхват резинки. У этих узлов отклонение оси при работе незначительное.