Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Полировка вполне себе вариант.

Значит не понимаешь ... Как только сотрут "обливку" с пластика, результат на = месяц...

Ежели с наждачкой мыть,то да.Знакомые,которым полировал больше года катаются.Тока предупреждены были с засохшей тряпкой и снежком с обочины к фарам не подходить

Век учись, помрёшЪ на ТЛК200 ... http://cccp3d.ru/topic/40706-zakaz-na-l ... /?p=373622

Совершенно верно, полировка помогает.
Сам себе старые фары полировал.
Но верно и то, что за весь срок службы фар сколько вы их сможете отполировать? Думаю раза 2, не больше. Ибо стирается именно защитное напыление и все последующие полировки, как верно заметил Митрич, - не на долго...

Думаю, просто всех устраивает разный результат. У всех свои представления о хорошем свете и "идеале".

hc2hunter писал(а):Факты, аргументы пожалуйста. Остальное пустой звук.
Да и не существует другой альтернативной оптики на эти машины. Родные тоже говно, не лучше обсуждаемых.

"

Ну почему же не существует.
Ретрофит никто не отменял, благо места в фарах достаточно для любой оем линзы именитых производителей.

игорьнижневартовск писал(а):

hc2hunter писал(а):Факты, аргументы пожалуйста. Остальное пустой звук.
Да и не существует другой альтернативной оптики на эти машины. Родные тоже говно, не лучше обсуждаемых.

Ну почему же не существует.
Ретрофит никто не отменял, благо места в фарах достаточно для любой оем линзы именитых производителей.

я и говорю - не существует...
есть только аналоги родных (типа DEPO), обсуждаемые EagleEyes, и Exclusive.
все.
разные ретрофиты - это самодельный колхоз, а не заводское изделие, которое пошел и купил.

В ноябре себе поставил. Ближний ксенон- и теперь больше ни какими другими не пользуясь. Хоть и противотуманки и доп дальний hella стоит. Кто себе не купил и не знает о чем говорит. Качество хорошее.

evgeshka писал(а):Здравствуйте всем!!!
Решил я заморочиться поставить себе раздельную оптику с лиинзованным модулем ближнего света.
Мой выбор пал на данный экземпляр

Но дабы не разочароваться хотелось бы услышать отзывы тех кто имел опыт владения данной оптико, а именно:
качество освещенности дорожного полотна линзой (ближний свет) и модулем дальнего света
ну и вообще как они по качеству и сроку службы

Дым-то из двигателя побежден или нет? Судя по всему, да, только тема там зависла.

Поддержу китай.Осенью поставил, замучался с родными:ни ксенон, ни полировка не спасали...Светят отлично, не потеют.Дневные ходовые тоже, несомненно,плюс.Регулировка норм.Стоит галоген, штатный.Анатолий Дмитриевич просто говорит о другом...У него блоки розжига и т.д....Т.е. как я понял, штатный ксенон?XLS-совский галоген сильно не похож на те фары...Орлиный Глаз достойная замена
P.S.Был владельцем GW sailor,2006г.в.,трёхлетка на тот момент...Ну вот ничего плохого не скажу...Хороший пикап, крепкий, надёжный.Карман не тянул.А вот спросите за тройку...

Споры по поводу...

Споры по поводу качества Китайской, и не только, оптики, большой перспективы не имеет, ибо спорщики, обсуждая казалось бы одно и то же, порой даже не догадываются, что отстаивают или критикуют, товары совершенно разных, как производителей, так и по качеству. Даже купленная одна и та же оптика, у одного и того же продавца, на в разное время, совсем не гарантирует идентичность товара. Китай, в этом плане, отличается очень большим разнообразием.
По поводу полировки застарелых фар. На всех заводских фарах полимерное защитное стекло, имеет спец покрытие, обычно силикатное (стекло), оно выполняет как многие и догадываются чисто механическую функцию, защищает от царапин, но помимо этого, у него есть и не менее важная функция, оно является UV фильтром. Любой пластик под воздействием ультрафиолета разрушается, а прозрачный параллельно мутнеет и желтеет, обычное же стекло (не кварцевое), большую часть УФ лучей задерживает (сидя за окном на подоконнике не загариш), при этом само мало меняет свои свойства. Ну и понятно, когда фару отполировали, солнечные лучи интенсивно принимаются за дело, как правило после первой полировки, если фары не защищать, например очками, они гораздо быстро мутнеют, и последующая шлифовка большой пользы не приносит. Фара и её элементы, подвержены облучению как от солнца снаружи, так и изнутри, от собственной лампы, через её кварцевое стекло. По этой причине, стекло правильных ламп, сверху покрывают UV фильтром, о чём пишут на упаковке. Так что если бездумно ставить в фары неправильные (левые) лампы, даже не завышенной мощности, можно быстро убить и хорошую оптику. Старение (мутнение) даже качественной оптики, если только она не лежала в тёмном шкафу, процесс неизбежный, разница только во времени, поэтому защищать великолепное качество хорошей, но не новой оптики, так же не совсем корректно.

Скиф писал(а):Т.е. как я понял, штатный ксенон?

Именно = так... Спор за : что лучше = ксенон в рефлекторной фаре VS ксенон в линза модуле, сродни сравнению свечки и СОЛНЦА...

Как я понял на этой тюнинговой оптике стоят лампачки Н4 + Н1 = каких подключать если штатный ксенон д2р стоит ?

Nikol@y писал(а):Как я понял на этой тюнинговой оптике стоят лампачки Н4 + Н1 = каких подключать если штатный ксенон д2р стоит ?

выше я показывал фото, что там стоит.
H4 это совмещенная лампАчка, а тут стоят H7.

можно ли втыкать ксенон в эту оптику я не вдавался.
думаю что нет, потому что как минимум отсутствует корректор, а в обозначениях на стеклах я не разбираюсь...

если вы про то, можно ли воткнуть сюда ксенон физически? то почему нет? еще и светить будет прилично благодаря линзам.
ну а тех.регламент это другой вопрос...

А я соглашусь с Анатолием Дмитриевичем- штатный родной ксенон для тройки очень удачный. Были штатные галогенки, решил что надо лучше свет, поставил китайские (тайваньские) как не говори фары - лучше, но не айс, потому как нету корректора и свет дальний убожество. Установил японский оригинальный ксенон, по качеству фары очень качественные и с корректором, токмо вот лампы на тот момент сели. Решил сэкономить -купил лампы китайские, только свет стал какой-то странный, одна фара в небо смотрит другая в дорогу и не регулируется никак, купил оригинальные лампы, установил и о чудо все сразу стало на свои места и свет в линию и видно все хорошо и дальний и ближний и даже лучше чем эти глазки ангельские и корректор работает.

Вот тоже уже как год склоняюсь к покупке данных фар(Eagle eyes) Ибо мои депо похоже окончательно отбили свое и в ночное время ездить уже не реальн.... Год назад их полировал помогло немного но уж через чур они убиты...втыкать в них линзы бессмысленно,а ничего плохого про китайские фары только и не сказали,да и по цене они вполне приемлемы. Да и при желании туда и корректор можно поставить будет.

у меня у штатных фар э\корректор, задумался менять на орлиные глаза... а они под эл.корректор идут?

Green Goblin писал(а):у меня у штатных фар э\корректор, задумался менять на орлиные глаза... а они под эл.корректор идут?

нет не идут!К сожалению вся регулировка отверточкой..Одно радует,что хоть поддаются регулировке на стенде..

А пластик на фаре отдельно поменять можно ???? У меня мутные и микротрещины .

Значит буду мостырить линзы и биксенон в родные фары!!!!, как вот тут https://youtu.be/gR8bXw5O1nU
жаль конечно, но без корректора ставить не буду!!!!