Pajero 4x4 Off-Road Club

Все можно сделать.
Это не проблема.
Я так думаю бюджет по кузову будет около 50 тыр если делать самому (при наличии оборудования).

за 50-70 рублей можно купить кузов-рама еще в живом состоянии, порой даже с живой трансмиссией ...
я в том году П1 без доков за 30ку взял, вот теперь локти кусаю что кузов распилил и раму

Привет, кузовина еще крепкая, все провариться, а вот раму да, лечить надо со снятым кузовом. Верхняя часть (плоскость) рамы тоже будет гнилая, иначе не добраться туда.

вот када схватишь болгарку, пройдешься молотком, ХХХХ как все крепко...када прихватица будет не к чему...
сам стою на пороге примерно такого ремонта, не так конечно все запущено, но подумываю о поисмке кузова

vadim82 писал(а):вот када схватишь болгарку, пройдешься молотком, ХХХХ как все крепко...када прихватица будет не к чему...
сам стою на пороге примерно такого ремонта, не так конечно все запущено, но подумываю о поисмке кузова

По раме лупил уже молотком,по боковым стенкам,нигде не провалился,единственное что нашел косательно рамы,поперечная балка,и над мостом сзади,ну фото уже было,думаю все видели.

И вроде бы,вроде бы,дальше порогов не пошло.Завтра когда будет светло буду смотреть подробно.
А то я как крот,даже света вокруг него нет.

Suhoi писал(а):Все можно сделать.
Это не проблема.
Я так думаю бюджет по кузову будет около 50 тыр если делать самому (при наличии оборудования).

50 тысяч,огого цена для меня,примерно на что столько уйдет?
Уже предложили балон углекислоты купить за 2500 полный,металл для заварки буду брать от тазиков,капоты,двери,гнуть и приваривать.На раму ст 20.Обрабатывать все после сварки свинцовым суриком(самая лучшая лако красочная защита от коррозии,корабли им обрабатывают)210 рублей за кило,вроде не очень дорого,кило 5 хватит.
Жду твоего ответа по поводу того на что еще затраты будут.

Удели пристальное внимание задней части, начинает гнить именно там , от крепежа рессор и дальше, бей сильно, чтоб по 2 раза не делать.
У мя свиду тож все было нормуль, пока крепеж рессоры не оторвало, а начал делать и припух скока пришлось варить.
И да, без опыта, раму варить не советую, или поведет или не проваришь, не так просто это как кажется.
Удачи

vadim82 писал(а):Удели пристальное внимание задней части, начинает гнить именно там , от крепежа рессор и дальше, бей сильно, чтоб по 2 раза не делать.
У мя свиду тож все было нормуль, пока крепеж рессоры не оторвало, а начал делать и припух скока пришлось варить.
И да, без опыта, раму варить не советую, или поведет или не проваришь, не так просто это как кажется.
Удачи

Я по профессии сварщик,это раз,крепления рессор уже варились,2.)))

На тада 1 проблемой минус

Помыл,рама еще огого(по крайней мере внешне)крепления кузова к раме целые,никаких прогнилостей кроме одного места над мостом,где как я понял мост отбойником пробил раму.
И конечно же фото.

Вот так он стоит щас.

Порог смылся)А вот дно не гнилое,краска еще осталась даже.

Лопнул телевизор

Лопнула рама


Крепления кузова к раме



Уже варенное крепление рессоры


Сгнивший перед



Под капотом




Зад

Inish писал(а):...Жду твоего ответа по поводу того на что еще затраты будут.

50 тыщ это я очень приблизительно прикинул с учетом новых цен. У меня ушло около 30 тыщ. Но состояние моего кузова было намного хуже.
РАсходники очень много тянут, но судя по твоим новым фоткам, у тебя ситуация намного лучше чем была у меня http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113176
На данном этапе ты определись с приоритетами и мелочи которые не влияют на ходовые качества оставь на потом. Но если думаешь восстановить до состояния НОВОГО, то тут я не могу тебе цену назвать. так как сам много оставил на потом. (в том числе покраску кузова.)
Хотя я так думаю в данном виде твой Пыж может без кузовных поломок катать еще не один год. Просто эстетика просит улучшения, но при необходимости можно ездить и не парится.
Я при моей гнилой раме пару раз разгонялся до 180 км/ч и ни каких проблем не произошло.

крепление рессор уже пошли...даже дырка видна...потыкай отверткой и убедишься...у мя также было.
вырезал куски побольше и из хорошей стали делал латки заподлицо ....избегая вертикальных швов.
задняя попоречная труба тоже в местах рамы сгнила....
пороги я ща срезал, купил профиль 80*40 и буду вваривать ...и на века и усиление...да и джеком можно будет поднимать прям за порог

Suhoi писал(а):

Inish писал(а):...Жду твоего ответа по поводу того на что еще затраты будут.

50 тыщ это я очень приблизительно прикинул с учетом новых цен. У меня ушло около 30 тыщ. Но состояние моего кузова было намного хуже.
РАсходники очень много тянут, но судя по твоим новым фоткам, у тебя ситуация намного лучше чем была у меня http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113176
На данном этапе ты определись с приоритетами и мелочи которые не влияют на ходовые качества оставь на потом. Но если думаешь восстановить до состояния НОВОГО, то тут я не могу тебе цену назвать. так как сам много оставил на потом. (в том числе покраску кузова.)
Хотя я так думаю в данном виде твой Пыж может без кузовных поломок катать еще не один год. Просто эстетика просит улучшения, но при необходимости можно ездить и не парится.
Я при моей гнилой раме пару раз разгонялся до 180 км/ч и ни каких проблем не произошло.

Твою тему проштудировал целиком,еще когда ты ее в первый раз скинул,был поражен твоей рамой.Работу ты проделал колоссальную за что тебе уважение.

vadim82 писал(а):крепление рессор уже пошли...даже дырка видна...потыкай отверткой и убедишься...у мя также было.
вырезал куски побольше и из хорошей стали делал латки заподлицо ....избегая вертикальных швов.
задняя попоречная труба тоже в местах рамы сгнила....
пороги я ща срезал, купил профиль 80*40 и буду вваривать ...и на века и усиление...да и джеком можно будет поднимать прям за порог

Да,видел я эту дырку ,потыкал отверткой,не ковыряется.На счет заплаток пока колеблюсь,либо делать ромбовидные,либо прямоугольные со скосом 45 градусов.
Варить профиль смысла не вижу,машина станет визуально немного ниже.А кузову как по мне усиление не нужно,да и пороги у меня есть которые что твой профиль))))К раме крепятся.

И еще думаю по черную линию заводской наклейки счистить всю краску ибо там пошла ржавчина по низу двери,и поклеить черную матовую пленку на всю длину кузова,выйдет как продолжение наклейки.Такая цивильненькая черная линия.Еще с капота слез лак,тоже идея пленкой затянуть, и крышку,ибо раньше над ним росло дерево,которое потерло краску на крыше и люке.

ну ниже не станет, я срезал родной порог и на его место ввариваю профиль

vadim82 писал(а):ну ниже не станет, я срезал родной порог и на его место ввариваю профиль

Разве порог 8 см?

профиль 80*40 аккурат влезает между внешним порогом и внутренней частью когда вырежешь родной
не вертикально а горизонтально
фоток нет, не делал, пока тока примерил, вырезал, но еще не обваривал у себя

vadim82 писал(а):профиль 80*40 аккурат влезает между внешним порогом и внутренней частью когда вырежешь родной
не вертикально а горизонтально
фоток нет, не делал, пока тока примерил, вырезал, но еще не обваривал у себя

Как сделаешь закинь сюда фотки если не сложно будет,или в личку,интересно посмотреть.

В лючках под диваном - штатное место для хранения домкрата,рукояти для него(лючки сообщаются между собой) и набора шофёрского инструмента в дерматиновом чехле(баллонник,ключи и др.).