Pajero 4x4 Off-Road Club

хорошая мысль..... проверю у меня метка просто приклеена около антенны. перепишу ее в иммо. ухудшения именно с похолоданием проявляются.

иммо проверил все работает транспондер поближе к антенне переклеил. я так понял он отрубает насос а не ислру или форсы поэтому данный вариант отпадает.

moonchild писал(а):С бензонасосом - эт на холодную.
А теплый - впуск забит газами... а уж вот какими - вопрос.

Во впуске какие газы могут быть, кроме как от форсунок? Из выпуска через выпускные клапана накапливаться? Как проверить?

Если егр. .. то и выхлоп

Дык клапана-то на всех машинах есть, а вот болячки с тёплым пуском характерны только для Паджер...
Паш, я ставил пыжевские форсы на Ланос и получил такие же косяки с тёплым пуском (выше ссылки давал).
Всё утыкается в специфичную конструкцию родных форсунок. У них клапан совмещён с дюзой. Плюс этих форсунок- их тяжело забить. Минус- склонность к подтеканию.

сегодня - 9, после дневного простоя искра есть но заливает свечи - газ в пол тогда завелся. ума не приложу что могло такого произойти что так стало.... что еще влияет на время форсунок при запуске кроме термометра? расходомер? блин попробовать резюк на термометр повешать еще... заметил что когда разбирал и почистил свечи пуск неделю был уверенней потом опять так еж стало. свечи хоть и новые может они брак? на горячую повторюсь все отлично пока не постоит час-другой.

dvm99 писал(а):Дык клапана-то на всех машинах есть, а вот болячки с тёплым пуском характерны только для Паджер...
Паш, я ставил пыжевские форсы на Ланос и получил такие же косяки с тёплым пуском (выше ссылки давал).
Всё утыкается в специфичную конструкцию родных форсунок. У них клапан совмещён с дюзой. Плюс этих форсунок- их тяжело забить. Минус- склонность к подтеканию.

Ну я согласен... просто камрад утверждает, что с форсунками все ок.

сегодня -3 завелась с полпинка с брелка

Причина найдена - это все таки мембрана редуктора ГБО - газ через вакуумный шланг попадал во впуск и богатил смесь после стоянки.
Сейчас заводится в -25 с полоборота. даже ночью не грел

А ведь в самом начале сказали: "Отключи газ!" Ведь не послушал...*) У четверошников целая эпопея с этой мембраной.

moonchild писал(а):А ведь в самом начале сказали: "Отключи газ!" Ведь не послушал...*) У четверошников целая эпопея с этой мембраной.

чой та??? сразу послушал и ветку выкурил но сделал 1 ошибку я баллон закрутил и переключил на газу что бы поработала она по мин давлению отключилась я проверил симптомы остались и я решил что не в этом дело. но я не учел что при отключении в магистрали остается еще куча газа.

Ааааааа.... ясенно!

mamontero писал(а):блин сегодня после ночного простоя опять искра пропала - сразу же не заводя тестером на коммутаторе смотрел и пробоавл заводить имульсов на катушки нет - на датчике колена и распреда есть. \где комп находится? в полике пассажирском\7

А вот по этому посту - почему искры не было?
у меня такая же фигня - просто нету искры, а потом она появляется... и так только на очень большом холоде. на тепле все ок.
искру смотрели на управляющих проводах катушек.
пока не завелся искра может пропадать, когда завелся-все в норме.
провода датчиков все покрутили на предмет разрывов и плохих контактов.
может датчики холла (колена распреда) обмерзают как-то?.

У меня прошло после проверки датчика распредвала но он как я понимаю не искрообразующий.
если нет на катушках смотри в этот момент на коммутаторе сигналы от компа - 3 шт.
если там нет то смотри с датчиков холла колена и распреда.
Аккум хороший?

датчик искрообразующий в каком-то плане, как раз - он дает сигнал. без него комп сигнал на коммутатор давать не будет.
аккум 10 мин крутит:) хороший...
посмотрю датчики колена и распреда. - просто меняли ремень летом, сказал мастер что все в норме.
провода датчиков дергаешь - ничего не меняется.

mamontero писал(а):Причина найдена - это все таки мембрана редуктора ГБО - газ через вакуумный шланг попадал во впуск и богатил смесь после стоянки.
Сейчас заводится в -25 с полоборота. даже ночью не грел

Добрый день. Подскажите как отключали газ. И как починили? Поподробней если можно.

Газ перекрыл на баллоне. Трубку от редуктора открутил отсоединил шланги антифриза. Мембрану у газовиков местных купил. Редуктор перебрал поменял все резинки и промыл. Все собрал обратно. После сборки нужна настройка контроллера ГБО через комп т.к. мембрана новая и показания давления редуктора уходят. т.е. нужно подстроить давление редуктора 1,3 примерно на газу