Могу завтра фотки выложить ,если интересно( задул,ради эксперемента пару деталек). Очень интересно, буду очень признателен, как раз и не хочу глубокую шагрень, в идеале бы просто в матовый покрасить, но головой понимаю, что косяков по кузову ну оччч много, а шпаклю тоннами класть как-то не айс
ЗЫ 2ТС а чем собсна выбор остановился на длинной платформе?? - Во-первых, хочется именно длинный, не знаю почему, но нравится он мне. Ну а во-вторых он целый - по кабине на 90% не мятый не тыканый, не гнилой. Которыш труп каких свет не видел, он целый агрегатно
Если на платформе кемпер делать- тады да- це вещь! - Не, строго пикап. Кунг как бы поставлю, но основной упор на открытый кузов с дугами, чтоб в нем стоять можно было и одной рукой держаться за дугу. На вопрос "почему одной?" отвечу сразу - в другой должна быть бутылка
А 35" на такой "электричке" будут смотреться жалкими роликами) - размер это пока открытый вопрос, примериться надо бы, возможно, ты прав. Но то, что стоит на коротком (38.5х16.5) тоже не вариант, основная заточка планируется на трассу
длинную хочу. А насчет сливной пробки это по-ходу фирменная шиза, в дикой молодости занимался Сиеррами и Скорпами, там на коробасе тоже нет пробки, регламент велит "не менять, доливать раз в 20 тыс". Тока наши умельцы вместо АТФ туда ТАД 17 по старинке вальнут, и как новая машина, так 90 из 100 снимаешь коробас, чтоб слить парашу и залить что надо. Ну что ж, спасибо за совет, буду знать, все равно разбирать до болта, да и мосты с короткого пойдут в собираемую, на них блоки есть, и размеры внушительные, глядя на них, верится в запас мощности 