Pajero 4x4 Off-Road Club

2ТС- а у тебя впереди цельная балка моста? - Неа, ломаный

Могу завтра фотки выложить ,если интересно( задул,ради эксперемента пару деталек). Очень интересно, буду очень признателен, как раз и не хочу глубокую шагрень, в идеале бы просто в матовый покрасить, но головой понимаю, что косяков по кузову ну оччч много, а шпаклю тоннами класть как-то не айс

ЗЫ 2ТС а чем собсна выбор остановился на длинной платформе?? - Во-первых, хочется именно длинный, не знаю почему, но нравится он мне. Ну а во-вторых он целый - по кабине на 90% не мятый не тыканый, не гнилой. Которыш труп каких свет не видел, он целый агрегатно

Если на платформе кемпер делать- тады да- це вещь! - Не, строго пикап. Кунг как бы поставлю, но основной упор на открытый кузов с дугами, чтоб в нем стоять можно было и одной рукой держаться за дугу. На вопрос "почему одной?" отвечу сразу - в другой должна быть бутылка
А 35" на такой "электричке" будут смотреться жалкими роликами) - размер это пока открытый вопрос, примериться надо бы, возможно, ты прав. Но то, что стоит на коротком (38.5х16.5) тоже не вариант, основная заточка планируется на трассу

Смирнов писал(а):

МШУ писал(а):А 35" на такой "электричке" будут смотреться жалкими роликами)))

+1 пару лет назад помутнение нашло... чуть субурбан не купил бензиновый... так он на 35-х стоял... как будто ваще без колес))))))

Так мы коллеги по мышлению, я Таху 840-ю или Субура хотел....Тоже пару лет назад, уже и денег собрал, и клиента на Падж нашел. Отпустило слава Богу

ага... меня тоже отпустило... но инокда еще накатывает)))

Смирнов писал(а):ага... меня тоже отпустило... но инокда еще накатывает)))

У меня болезнь Тахохотения переросла в общую форму - желание владеть большим американским танкером. Теперь вот постболезненный чёс - хочется видеть и иметь готовую

серега73 писал(а):2ТС- а у тебя впереди цельная балка моста? - Неа, ломаный

Если на платформе кемпер делать- тады да- це вещь! - Не, строго пикап. Кунг как бы поставлю, но основной упор на открытый кузов с дугами, чтоб в нем стоять можно было и одной рукой держаться за дугу. На вопрос "почему одной?" отвечу сразу - в другой должна быть бутылка
А 35" на такой "электричке" будут смотреться жалкими роликами) - размер это пока открытый вопрос, примериться надо бы, возможно, ты прав. Но то, что стоит на коротком (38.5х16.5) тоже не вариант, основная заточка планируется на трассу

С "ножницами"- печалки....Если вскрывать будешь- сразу вари сливную пробку для масла,иначе либо всё разбирать ,либо отсасывать через заливную.
Всёж 10 раз подумай над коротышом....
Раму укоротить- не вижу вообще проблем( если донор умер).
Платформу укоротить- тоже возможно.Хороший жестяньщик в легкую удлинит на 50 см,с минимум шпакли,а укоротить -намного проще.
Реально,раз коляска на ходу- покатай пару дней.ИМХО оооочень длинная.....я как то на Ф350 с прицепом по территории хозяйства рулил....Вперёд- ваще без вопросов....задом сдавал- раз 20 вылезал,чтоб никого не затоталить))))))

МШУ писал(а): Кстати,оч.рекомендую раптором красить не через Ю-пол пульвер,а через грунтовочный с дюзой 2.3.Мне результат очень понравился- мелкая шагрень....неее,не шагрень а муар...
Могу завтра фотки выложить ,если интересно( задул,ради эксперемента пару деталек).

А кстати сколько кило в плюсе на бампер в среднем, если раптором задувать?

ЗЫ 2 ТС: выхлоп лучше на этих кузовах совмещать с порогами. Проверено!
Если дугу собрался в кузов ставить,то выхлоп вертикальный через пол платформы будет лишним,,поверь.Будет масло масленое.Если и мастырить вертикальный выхлоп,то уж сзади кабины,снаружи , благо ,обводы бронхи позволяют( у меня такое на К-5 выглядит ,как на корове седло ,поэтому не стал делать)

oibeer писал(а):

МШУ писал(а): Кстати,оч.рекомендую раптором красить не через Ю-пол пульвер,а через грунтовочный с дюзой 2.3.Мне результат очень понравился- мелкая шагрень....неее,не шагрень а муар...
Могу завтра фотки выложить ,если интересно( задул,ради эксперемента пару деталек).

А кстати сколько кило в плюсе на бампер в среднем, если раптором задувать?

Серёг,дык я не ставил цель сжопошнить на кг.,а получить мне нужную фактуру...
КМК на бампер,с 2-х сторон хватит с лихвой одной стандартной бутыли.
Я те так скажу- один хохол на заводе красил жигу 04.....на всю коляску ушло 4 бутылки...
Ессно,он сжопил,но 6 банок былобы правильней.
ЗЫ этта! я не крашу раптором! Все эксперименты тока для себя,любимого))))))
Рассказать как- ни вопрос!( вона,даже айтишник Бульдозер сам обосрал весь багажный отсек
раптором.......палм фейс правда)))))))
зыы Ты что,начитался отчетов Свята на Драйве где у него ушло 106 кг компаунда на авто?)))))))

МШУ писал(а):

серега73 писал(а): С "ножницами"- печалки....Если вскрывать будешь- сразу вари сливную пробку для масла,иначе либо всё разбирать ,либо отсасывать через заливную.
Всёж 10 раз подумай над коротышом....
Раму укоротить- не вижу вообще проблем( если донор умер).
Платформу укоротить- тоже возможно.Хороший жестяньщик в легкую удлинит на 50 см,с минимум шпакли,а укоротить -намного проще.
Реально,раз коляска на ходу- покатай пару дней.ИМХО оооочень длинная.....я как то на Ф350 с прицепом по территории хозяйства рулил....Вперёд- ваще без вопросов....задом сдавал- раз 20 вылезал,чтоб никого не затоталить))))))

Да мне не страшно удлинить или укоротить, дело в Фен-шуе длинную хочу. А насчет сливной пробки это по-ходу фирменная шиза, в дикой молодости занимался Сиеррами и Скорпами, там на коробасе тоже нет пробки, регламент велит "не менять, доливать раз в 20 тыс". Тока наши умельцы вместо АТФ туда ТАД 17 по старинке вальнут, и как новая машина, так 90 из 100 снимаешь коробас, чтоб слить парашу и залить что надо. Ну что ж, спасибо за совет, буду знать, все равно разбирать до болта, да и мосты с короткого пойдут в собираемую, на них блоки есть, и размеры внушительные, глядя на них, верится в запас мощности

МШУ писал(а):ЗЫ 2 ТС: выхлоп лучше на этих кузовах совмещать с порогами. Проверено!
Если дугу собрался в кузов ставить,то выхлоп вертикальный через пол платформы будет лишним,,поверь.Будет масло масленое.Если и мастырить вертикальный выхлоп,то уж сзади кабины,снаружи , благо ,обводы бронхи позволяют( у меня такое на К-5 выглядит ,как на корове седло ,поэтому не стал делать)

Над этим думаю, огород горожёный не айс, согласен.

МШУ писал(а): А кстати сколько кило в плюсе на бампер в среднем, если раптором задувать?

Серёг,дык я не ставил цель сжопошнить на кг.,а получить мне нужную фактуру...
КМК на бампер,с 2-х сторон хватит с лихвой одной стандартной бутыли.
Я те так скажу- один хохол на заводе красил жигу 04.....на всю коляску ушло 4 бутылки...
Ессно,он сжопил,но 6 банок былобы правильней.
ЗЫ этта! я не крашу раптором! Все эксперименты тока для себя,любимого))))))
Рассказать как- ни вопрос!( вона,даже айтишник Бульдозер обосрал весь багажный отсек
раптором.......палм фейс правда)))))))[/quote]

А у меня к тебе небольшое дело по железякам есть, как будет момент, я тебе в ближайшее время наберу, если сговоримся, то подъеду, заодно и по теме раптора поболтаем=)

А бульдозеровский багажник видал и не раз, как он облупляется-=))))))

Жаль что там TwinBeam спереди... прямо печаль.
з.ы. походу там Dana 50. Получается что это 8ое поколение. Мотор турбовый или не проверяли ?

ЗЫ крестовины на передний мост лучше ставь ориджинал и обязательно шприцуемые и heavy duty,а то упаришься колоть мост,чтоб средний крест поменять- мега дурацкая констракшн.

МШУ писал(а):ЗЫ крестовины на передний мост лучше ставь ориджинал и обязательно шприцуемые и heavy duty,а то упаришься колоть мост,чтоб средний крест поменять- мега дурацкая констракшн.

проще свапнуть на D60. Когда мы строили чирок я находил такой в МСК. Думаю из белки точно можно привезти.

drcham писал(а):Жаль что там TwinBeam спереди... прямо печаль.
з.ы. походу там Dana 50. Получается что это 8ое поколение. Мотор турбовый или не проверяли ?

Не, атмосфера. А в чем печаль? Мостов так-то 2 к-та, какие они хз пока, по шпилькам на колесо 5 и 8

МШУ писал(а):ЗЫ крестовины на передний мост лучше ставь ориджинал и обязательно шприцуемые и heavy duty,а то упаришься колоть мост,чтоб средний крест поменять- мега дурацкая констракшн.

Само собой оригинал, с таким запасом прочности нафиг надо лазить туда постоянно

drcham писал(а):

МШУ писал(а):ЗЫ крестовины на передний мост лучше ставь ориджинал и обязательно шприцуемые и heavy duty,а то упаришься колоть мост,чтоб средний крест поменять- мега дурацкая констракшн.

проще свапнуть на D60. Когда мы строили чирок я находил такой в МСК. Думаю из белки точно можно привезти.

Ну это было бы совсем правильно...твим бим- совсем дурацкий.
ЗЫ 2ТС - обязательно усиль крепления клюшек на раме шайбами,у фордов это болезнь.
Если там вообще железо осталось,а так,проще новые домики сколхозить и приварить.

drcham писал(а):

МШУ писал(а):ЗЫ крестовины на передний мост лучше ставь ориджинал и обязательно шприцуемые и heavy duty,а то упаришься колоть мост,чтоб средний крест поменять- мега дурацкая констракшн.

проще свапнуть на D60. Когда мы строили чирок я находил такой в МСК. Думаю из белки точно можно привезти.

Кстати, а где искать род-племя на мостах? Блин, надо ветку короче делать отдельную, Хеви-Дюти И замутить новое клубное мероприятие - Монтеро Трофи Фестиваль, никакой грязи, 22-й хром, гамбургеры, Кола http://www.youtube.com/watch?v=CS9OO0S5w2k

МШУ писал(а):

drcham писал(а):

МШУ писал(а):ЗЫ крестовины на передний мост лучше ставь ориджинал и обязательно шприцуемые и heavy duty,а то упаришься колоть мост,чтоб средний крест поменять- мега дурацкая констракшн.

проще свапнуть на D60. Когда мы строили чирок я находил такой в МСК. Думаю из белки точно можно привезти.

Ну это было бы совсем правильно...твим бим- совсем дурацкий.
ЗЫ 2ТС - обязательно усиль крепления клюшек на раме шайбами,у фордов это болезнь.
Если там вообще железо осталось,а так,проще новые домики сколхозить и приварить.

Кстати, живые. Длинный вообще живчик, на редкость, он похоже по комплектации года 87-го, из первых, но блин, жив янки-дед

серега73 писал(а):

drcham писал(а):Жаль что там TwinBeam спереди... прямо печаль.
з.ы. походу там Dana 50. Получается что это 8ое поколение. Мотор турбовый или не проверяли ?

А в чем печаль? Мостов так-то 2 к-та, какие они хз пока, по шпилькам на колесо 5 и 8

Печаль в том,что на обычном стрейт акселе ты отвернул 10/14 болтов крышки моста ...выдернул п\оси,отвернул по 2 болта на скобах опорных подшипниках и....вынул череп.....С твим бимом такое не прокатит...попробуй раскидать свой передний мост,прежде ,чем деталюшки на него заказывать- реальный гемор.