Pajero 4x4 Off-Road Club

Делал сам , своими руками. Мощный паяльник и обычный припой. Генератор распаивал полностью , то есть разъединял и диодный мост и обмотки. Раскладывал гену до винтика на столе. Припой штатный, плавится как обычно , никакого высокотемпературного припоя ,я там не заметил. А опыт в пайке поверьте немалый.
После моей пропайки (профилактической) всего генератора обычным припоем , он ходит уже 2 года. Проблем нет.
НО !! Все отпаянные контакты чистились и на всякий случай пролуживались перед окончательной спайкой.
Если гена ходит месяц после переборки - это кривые руки ремонтника или качество запчастей (как тут выше правильно подметили)

sdkf70 писал(а):

drcham писал(а):Просто когда через некоторое время он у тебя опять накроется - будешь думать почему сразу не сделал все. 305тык для генератора хороший пробег если ни разу не лазили.

А при таком пробеге выработки на кольцах нет ?

Приехал из Астрахани, извините если не отвечал.
Да, износ есть, но не критичный.
Еще раз повторюсь, я сам в авто не лезу, может быть и зря. Считаю, чтобы этим занимался мастер.
Так вот он сказал, что все перебрал уже, генератор без замены заработал, но выдает 15 В. Зап часть я заказал, жду. Когда поставлю, отпишусь, наверное в среду.

GrifonII писал(а):

drcham писал(а):

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

Не знаю как у вас в наших краях ремонта гены хватает на 1 мес (уже с десяток отзывов, день в день буквально). Не знаю на сколько байка, знакомый электронщик сказал в наших генераторах применяется какой-то высоко температурный припой, от которого ремонтники при разборе матерятся, это я сам видел, а при сборе применяется дешевый китайский домашний припой который через месяц оплавляется, отслаивается и тп.. Так что ремонт это не панацея.

Ремонтники генераторов в ваших края очень высокой квалификации, если могут отремонтировать так, что ломается день в день.

Igor8080 писал(а):Делал сам , своими руками. Мощный паяльник и обычный припой. Генератор распаивал полностью , то есть разъединял и диодный мост и обмотки. Раскладывал гену до винтика на столе. Припой штатный, плавится как обычно , никакого высокотемпературного припоя ,я там не заметил. А опыт в пайке поверьте немалый.
После моей пропайки (профилактической) всего генератора обычным припоем , он ходит уже 2 года. Проблем нет.
НО !! Все отпаянные контакты чистились и на всякий случай пролуживались перед окончательной спайкой.
Если гена ходит месяц после переборки - это кривые руки ремонтника или качество запчастей (как тут выше правильно подметили)

Аналогично. Сам менял диодный мост и регулятор, паял обычным припоем, два года назад.

sdkf70 писал(а):

drcham писал(а):Просто когда через некоторое время он у тебя опять накроется - будешь думать почему сразу не сделал все. 305тык для генератора хороший пробег если ни разу не лазили.

А при таком пробеге выработки на кольцах нет ?

При пробеге близком к 300 гена отказал из-за стертых колец. В гаражах токарь выточил и поставил новые. 3 года полёт нормальный

vito писал(а):Ремонтники генераторов в ваших края очень высокой квалификации, если могут отремонтировать так, что ломается день в день.

Квалификацией это я бы не назвал, криворукость да есть. Очень высокая криворукость.

Вообщем отчитываюсь.
Изначально на реле отсутствовал кондер.
Не совсем хорошо всталао реле на место, пришлось немного надфилем поработать.
Установили, завели, зарядка идет- все в порядке?
А нет, горят лампочки уровня масла и АКБ.
танцевали долго, проверили все.
ВЫЯСНИЛОСЬ, ЧТО С РЕЛЕ ВЫХОДИТ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭТИ ЛАМПОЧКИ 1,6 В.
надо минимум 2 В. В результате лампочки горят как будто двигатель не завели.
Вывод конструктивная особенность реле!
лампочки контроля уровня масла и АКБ отключили, теперь придется самому помнить о контроле уровня масла

Забыл написать установил этот MIR832

Может немного не в тему, но напишу. Живу далеко от цивилизации и пришлось заколхозить какой-то тазовский на 90 А, всё работает уже почти 10 тыр. км. и починить в любой деревне можно))), но при первой возможности отремонтирую родной, пробег за 170 000 миль.(может и больше я второй хозяин).