Pajero 4x4 Off-Road Club

JAPONOPAPA писал(а):

Insane007 писал(а):Да и фик с ним, он от нашего бенза наверно за год перестает фунцыклировать smile

А новый пробовали покупать ?

нет не пробовал, машина у меня всего 2 месяца

Докладываю по расходу в городе - 11\12 литров. Но причины вижу лишь в пробках и вынужденной имитации турботаймера перед тем как заглушить двигатель (1-2 мин не глушу двигатель),а за день остановок 20 где-то.Кстати ,кто и как решил эту проблему с т/таймером.Странно.что японцы игнорировали эту проблему. Может мы излишни нагнетаем эту проблему?

Проблема с турбо-таймером не надумана Основные проблемы с турбинами как раз и связаны с температурной нестабильностью Все серьезные машины в Яп-ии ими обычно оснащены. А цена вопроса 800-1000 руб (если не нужен прибор, еще и регулирующий праметры работы двигателя, и выполняющий доп измерения). Многие, даже дешевые (до 2000 руб) сигнализации имеют функцию турбо-таймера. Поставить можно самостоятельно.
Но если в Японии для малых машин пробег до утилизации редко привышает 100 т.км. (причем в мягких условиях) - на кой им турбо-таймер? Какая разница - с какой турбиной машина пойдет на помойку!

Интересу ради могу сообщить - поменялись с супругой машинами.
Теперь она ездит на турбовой, я на атмосферной.
У нее на атмосфернике расход был 9л/100км по городу на полном приводе, у меня на турбовом по городу на заднем 9л/100км.
После того, как поменялись, у меня на атмосфернике по городу на заднем приводе 15л/100км, у нее на турбовом в городе на полном 12л/100км.
т.е. мне похрен на какой машине ездить - все равно 15, видимо или я езжу как-то не так или в пробках бензус жрется не по децки.

Cпасибо.Есть надежда что турбина у меня не убита, буду искать отдельно т\таймер.Сигнализация как таковая мне не нужна-гаражное хранение.Есть ли конкретная информация о интернет -магазинах продающих т\таймеры? С удовольствием бы прикупил.

у кого ниже 850 об\мин не делаются значит надо мыть дроссельную заслонку и смотреть выработку, больше 100 тыс км. она изнашивается и появляются небольшие щели через которые идет подсос воздуха , говорят что можно напаять края её , кто нибудь делал ???

Demivan писал(а):у кого ниже 850 об\мин не делаются значит надо мыть дроссельную заслонку и смотреть выработку, больше 100 тыс км. она изнашивается и появляются небольшие щели через которые идет подсос воздуха , говорят что можно напаять края её , кто нибудь делал ???

Когда мыл БДЗ на минике то заметил что между заслонкой и корпусом есть очень тонкая щель (видна на просвет). Щель совершенно симметричная по периметру заслонки. Такое впечатление что заслонка точно подогнана и в закрытом состоянии корпуса не касается - тогда откуда будет выработка?

Новый рекорд трассы 7.2

пойду убьюсь головой об стену....

okayot336 писал(а):Новый рекорд трассы 7.2

Это что, при скорости 60 км/ч ?

smu писал(а):пойду убьюсь головой об стену....

не нужно это желать . Оставайся с нами живым и красивым

В принципе ехал не спеша средняя 90 .

Михайс писал(а):

okayot336 писал(а):Новый рекорд трассы 7.2

Это что, при скорости 60 км/ч ?

если ты про фото то неудобно dелать фото на 120 :-):-):-)

okayot336 писал(а):В принципе ехал не спеша средняя 90 .

Так по трассе на исправной машине так и должно быть и у меня так-же выходит, если больше сотни не топчу. Если специально стараться, то можно и на 6,5л. выйти.

idled на механнике расход всегда меньше у меня на автомате минимум 8 по трассе. В городе 10-11.

m0nster писал(а):.... у меня на автомате минимум 8 по трассе. В городе 10-11.

Если это на той резине , что в подписи, так это идеал , меньше и быть не может, а больше запросто.

Подскажите, у меня джуниор 96 года. Расход по городу летом - 10-12 (60-80км/ч), на трасе - 10 (90-100км/ч). Коробка автомат. Это нормально?
У всех на трасе так много ест?

M1xa1L писал(а): У всех на трасе так много ест?

Ну а тему-то почитать не судьба, что всем по второму разу отписываться?

idled писал(а):

M1xa1L писал(а): У всех на трасе так много ест?

Ну а тему-то почитать не судьба, что всем по второму разу отписываться?

Тему всю перечитал, в основном обсуждают миники. Есть парус соощений о джуниоре. Но с трудом даже верится что джуниор с 29" колесами на автомате на трассе - 8литров, у меня на стоковых 205/70 больше ест. Наткнулся на дросельную заслонку многие грешат, но это не мой случай - у меня на холостых держит 650-800 об. Поэтому и возник вопрос.

На холостых ДЗ закрыта, работает клапан ХХ. Так что ХХ это в принципе не показатель.
И что значит "держит 650-800" - плавают обороты?