Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, конечно. Но это может оказаться не оправданным: там для П2 и П3 не только асфальт будет.
Принципиально степень проезжаемости можно будет уточнить 12 июня у комиссаров Русской Версты.

А возможна ли смена автомобиля на версту

Дроныч писал(а):А возможна ли смена автомобиля на версту

На дельтоплан?????

SNOOPER писал(а):

Дроныч писал(а):А возможна ли смена автомобиля на версту

На дельтоплан?????

Нет, на другой автомобиль

Дроныч писал(а):

SNOOPER писал(а):

Дроныч писал(а):А возможна ли смена автомобиля на версту

На дельтоплан?????

Нет, на другой автомобиль

Присоединюсь к вопросу.

Интересный вопрос, думаю, что да, т.к. на маршруте Версты вид подготовки автомобиля преимуществ не даст. Только, как уже сказал Паша, для П-2 и П-3, маршрут, вероятно будет проложен с акцентом на грунтовые и лесные дороги, а вот смены категории точно не будет
Давайте пока оставим этот вопрос открытым до того момента пока у нас не появится более точная информация по маршруту Версты.

Ага, точно... СУ1 проходить на внедоре согласно категории.
СУ2 проходить на триальном монстре.
СУ3 проходить на субару врх...
Не смешно... лучше, уж, как в Ф1 - согласно дорожной обстановке менять колёса и моторы... правда, кажись, это отменили.

да сто пудово нельзя
да и ставит всех в не равные условия.

ИМХО вообще не стоит включать РВ в общий зачет.

Тут нужно понимать, что скоростные, допустим, особенности автомобиля преимущества не дадут. А вот сменив котлету на пузотер вполне можно рассториться, обнаружив на маршруте участочек, требующий лебежения...

В другой теме задавали вопрос на счет смены колес. Думаю (пока не точно), что это как раз будет возможно - по большому счету по фигу на чем лебедиться, на 31-й АТ или на тракторке... Хотя, как знать...

Nbf писал(а): В другой теме задавали вопрос на счет смены колес. Думаю (пока не точно), что это как раз будет возможно - по большому счету по фигу на чем лебедиться, на 31-й АТ или на тракторке... Хотя, как знать...

тут вопрос еще в том что машины П3 заточены под грязюку, порой и ехать на них по дороге общего пользования жестяк, да и резина не позволяет ехать быстро....
если РВ для всех, то я так понимаю она должна проходить по сухому, проезжабельному на обычной 31АТ, а если там есть участочки лебежения, то весь П1 там и встанет ((((

ЗЫ ту Паш, жду номер отсеживания

Так маршруты разные для П1 и П2-П3. Точки разные собирать придется - ну какой смысл ехать на П3 чисто по городу? Колесья только трепать. А туда, где интересно П3 - не запустим П1. Так что по сути у нас запланировано несколько (более одного) маршрутов Русской Версты.

И повторюсь - скоростные способности автомобиля однозначно не дадут преимущества, а на иных участках даже усложнить могут. Потому что по опыту прошлых лет встречаются участки сниженной скорости - иди-ка на Кайене каком прокатись несколько километров со скоростью 20 км/ч

Номер в личку отправил.

Так может смену трассы с п2п3 на п1 или наоборот запрещать-то и не надо, может стоимостью точек поиграть. Ведь РВ - это прежде всего культурно-исторические точки, а если они будут разные у п1 и п2п3, то может оставить возможность посмотреть их всем?

Так вот мы и думаем... Я ж почему конкретно не говорю о запретах, а хвостом виляю... )))

П-1 колеса до 33 без лебедки. Протектор любой кроме ех/т и тракторки.

т.е. 32,8 по маркировке попадают в П1 - что-то поменялось? Зачем мы тогда 32-е ищем?

Miss_Grizzly писал(а):П-1 колеса до 33 без лебедки. Протектор любой кроме ех/т и тракторки.

т.е. 32,8 по маркировке попадают в П1 - что-то поменялось? Зачем мы тогда 32-е ищем?

На сайте PTF так написано:

Категории участников.
Категории:
П-1 колеса до 32 включительно без лебедки. Протектор а/т или м/т.
П-2 колеса от 33-35 вкл. 1 лебедка. Протектор а/т, м/т, ех/т.
П-3 колеса от 36 и выше, все типы протектора и тракторка, 1-2 лебедки

http://ptf.pajero4x4.ru/

Может и не зря ищете...

sord12 писал(а):

Miss_Grizzly писал(а):П-1 колеса до 33 без лебедки. Протектор любой кроме ех/т и тракторки.

т.е. 32,8 по маркировке попадают в П1 - что-то поменялось? Зачем мы тогда 32-е ищем?

На сайте PTF так написано:

Категории участников.
Категории:
П-1 колеса до 32 включительно без лебедки. Протектор а/т или м/т.
П-2 колеса от 33-35 вкл. 1 лебедка. Протектор а/т, м/т, ех/т.
П-3 колеса от 36 и выше, все типы протектора и тракторка, 1-2 лебедки

http://ptf.pajero4x4.ru/

Может и не зря ищете...

Может не зря, тогда верхний пост вводит в заблуждение
чему верить?

П1 - внешний диаметр колеса до 84см включительно, протектор - кроме экстрим. П2 - до 89см, все типы протектора, кроме сельхоз. П3 - без ограничений.

Так... орги... лебедь щуку рак... ой... определитесь с размерностью колёс в разных категориях, обобщите свои индивидуальные данные и напишите везде одинаково!
А то следующая единица измерения будет - библейский палец, гонконгский цунь или длина Планка. Я за последнюю..

Орги, регламент давай.
И все вопросы уйдут!
Или первый пост и есть регламент?

Регламент - это "библия жипера", а первый пост - это анатация спортивной части регламента.

Изменения в категориях в первом посте