Pajero 4x4 Off-Road Club

Это колечко можно поменять не разбирая ГРМ и не снимая всех приводных ремней, роликов?
или нужно впуск скидывать ?

Насколько помню, без снятия впуска не добраться..

Иии..., чего...? Все меняют это колечко на оригинал?!
Или же всё таки нормально ходит GMB? На герметик сажают? Прокладки в комплекте бумажные что ли
Или... Или... Жути нагоняют?!... Или чего ещё по пути надо махнуть??
Может тогда в ФАК, в тему про грм добавить?! Что надо обязательно это колечко заказывать.

Стёпка писал(а):Иии..., чего...? Все меняют это колечко на оригинал?!
Или же всё таки нормально ходит GMB? На герметик сажают? Прокладки в комплекте бумажные что ли

оригинальное колечко стОит 100 руб. Думаю лучше не рисковать с герметиком.

Стёпка писал(а):Иии..., чего...? Все меняют это колечко на оригинал?!
Или же всё таки нормально ходит GMB? На герметик сажают? Прокладки в комплекте бумажные что ли

Поменял "колечко" чрез верх - путём снятия впуска ... геморра чуть меньше чем путём снятия ГРМ . Апять пол-мотора = раскидали... что - ни разу = не дёшево... . "Колечко" из коробки GMB приняло форму "кривого" бублика, т.е. завулканизировалось (?) на трубке и перестало держать антифриз . Постараюсь сфоткать форму "колечка" ...

Fuck!... Колечко в F.A.Q.!
MD 030763 кольцо уплотнительное трубки охлаждения

Фото кольца из коробки GMB после "непродолжительной эксплуатации" ...

а сама помпа GMB нормально ходит? через крыльчатку не льет антифриз? А другие прокладки не текут?

Прокладки у GMB бумажные, доверия не внушают, собирали на герметик со старыми металлическими прокладками.

Стёпка писал(а):Прокладки у GMB бумажные, доверия не внушают, собирали на герметик со старыми металлическими прокладками.

скоро буду менять ГРМ и прикупил помпу GMB, колечко купил оригинальное. Но вот с бумажными прокладками пока не определился.

Все бумажные прокладки всегда пропитывали маслом или пластичной смазкой. .. и они становились вечными.

moonchild писал(а):Все бумажные прокладки всегда пропитывали маслом или пластичной смазкой. .. и они становились вечными.

может на герметик их посадить?

На всех моих машинах, всё сидит на герметике.
Выдавливаем герметик из тюбика в шприц (медицинский) Выдёргиваем иглу из пластиковой державки и выдавливаем тонкой колбаской на место соприкосновения.

HiTEX писал(а):На всех моих машинах, всё сидит на герметике.
Выдавливаем герметик из тюбика в шприц (медицинский) Выдёргиваем иглу из пластиковой державки и выдавливаем тонкой колбаской на место соприкосновения.

прокладку убираем совсем?

а если просто пальцем намазать?

Всем доброго времени суток. При ремонте движка ,,посеял'' в гараже новый тюбик герметика Reinz. Под рукой был еще тюбик Dirko 036.161. Диапазон применения -50°c +180°с. Посадил на него помпу и трубку, что сзади помпы на этот самый Dirko. Будет ли держать нормально этот герметик? Просто зае...лся с сорванными шпильками... Снимать и ставить впускной коллектор. Или уже снять помпу и поставить её на Reinz. В дальнейшем нет ни какого желания опять разбирать и собирать. Спасибо.
И еще... При плановой замене помпы, нужно ли снимать впускной коллектор и замазывать герметиком соединение помпы и трубки, выходящей из неё? Или резиновое кольцо держит хорошо и без герметика?
Еще раз спасибо.

серега 1974 писал(а):Или резиновое кольцо держит хорошо и без герметика?

Именно без герметика кольцо и держит, не течет. Герметик мешает кольцу ползать туда-сюда по седлу при охлаждении-нагреве (ТКР), рано или поздно потечет. Мажу чуточку резиновые колечки смазкой силиконовой Слипкот для тормозных пальцев, собирается система без повреждений и никогда не течет. Смазка водостойкая и густая, замазывает дефекты седла и трубки. Обычная смазка не годится, угробит резину колечка.

В первую очередь интересует... Dirko будет держать нормально или нет? А уже потом, чтобы обойтись без демонтажа впускного коллектора, либо Слипкот либо МС.
А вот смазки таковой в нашем городе нет. В магазинах сегодня спрашивал... Смотрят как на идиота и глаза округляют...
Поэтому еще раз повторюсь... Dirco выдержит или нет? Какова температура в развале блока?

серега 1974 писал(а):В первую очередь интересует... Dirko будет держать нормально или нет?

вот вы нам и расскажете
что касается свойств самих герметиков, то все что находится на моторе я бы собирал на Reinz.
Dirko (Elring) лучше подходит на разного рода прокладок поддонов движка/акпп, половинок раздаток и т.п...

"Рейнц" в этом смысле остается более "резиновым" и подвижным.
Когда-нибудь на бумажку нанеси 2 колбаски - Дирко и Рейнца, и обследуй через сутки. Поймешь в чем их разница.


Ну и любой герметик имеет смысл обсуждать-критиковать, только когда его посадили на правильно обезжиренную поверхность и дали полностью высохнуть. То есть как минимум 8-10 часов не запускали агрегат (если мы говорим про Дирко или Рейнц).

имхо.

Ок. Спасибо. Тогда буду опять снимать впуск. На Dirco остануться только клапанные крышки.
Уже была возможность сравнить Рейнц и Дирко. Но на фанере. Рейнц однозначно впереди.