Pajero 4x4 Off-Road Club

Параноикам очень трудно ездить на бу тачках, у них не понос, так золотуха. Или просто желание в бухать денег ведро, которое от этого не станет идеальным все равно. Рекомендую придержать денежки до появления реальных проблем.
ПС. слово параноик можно заменить на новичок !;)

Всем спасибо. В городе полным приводом пользуюсь только на скользких участках дороги, хотел спросить, ничего страшного что я достаточно часто щёлкаю туда-сюда переключением приводов? Но это в последнее время, когда переменчивая погода была, в основном то нормальный асфальт. Едешь в основном на заднем, когда съезжаешь с дороги во дворы и тп, снег, кашица - там полный подключаю обычно. Я остался пока на этой всесезонке, решил её докатать, попадал несколько раз в очень сильные гололёды, да скользко, но скользили тогда все, и на шипах не исключение!

Andy123 писал(а):Всем спасибо. В городе полным приводом пользуюсь только на скользких участках дороги, хотел спросить, ничего страшного что я достаточно часто щёлкаю туда-сюда переключением приводов? Но это в последнее время, когда переменчивая погода была, в основном то нормальный асфальт. Едешь в основном на заднем, когда съезжаешь с дороги во дворы и тп, снег, кашица - там полный подключаю обычно. Я остался пока на этой всесезонке, решил её докатать, попадал несколько раз в очень сильные гололёды, да скользко, но скользили тогда все, и на шипах не исключение!

Это даже хорошо.

Всем доброго вечера. Дабы не плодить очередную тему, хотелось бы посоветоваться... Стоит ли брать 3-го Монтерика с парт-таймом или стоит поискать с SS ? В сильные "...овна" лезть не собираюсь. Да и по надежности, мне кажется, парт-тайм получше будет. Или я ошибаюсь? Просветите плиз...

SS в говнах преимущества не дает.А вот возможность гонять на полном по любым покрытиям-это да.Мне ,напр,зимой оч не нравится на здоровенной корове на заднем.

Я на коротыше за две зимы раз 15-20 полный включал. Все остальное время на заднем.

)))) у меня датчик на раздатке заднего привода гавкнулся, так я на полном себя прекрасно чувствовал и летом и в первые снега и заморозки, правда расход поболе стал))))

krikss писал(а):)))) у меня датчик на раздатке заднего привода гавкнулся, так я на полном себя прекрасно чувствовал и летом и в первые снега и заморозки, правда расход поболе стал))))

krikss, у тебя раздатка SS, я правильно понял?

серега 1974 писал(а):Всем доброго вечера. Дабы не плодить очередную тему, хотелось бы посоветоваться... Стоит ли брать 3-го Монтерика с парт-таймом или стоит поискать с SS ? В сильные "...овна" лезть не собираюсь. Да и по надежности, мне кажется, парт-тайм получше будет. Или я ошибаюсь? Просветите плиз...

Привет, на парт-тайме нормально ездить, зимой в обще проблем нет, если на классике ездил то навык быстро востанавливается, летом все равно на заднем не много экономичней. По говнам нормально лазит, если с головой и на нормальной резине, единственно передней блокировки как на крузаке местами не хватает, но можно самоблок воткнуть. А так нормальный аппарат, с датчиками проблем нет, и привод раздатки механический, ручкой включил и поехал.

серега 1974 писал(а):

krikss писал(а):)))) у меня датчик на раздатке заднего привода гавкнулся, так я на полном себя прекрасно чувствовал и летом и в первые снега и заморозки, правда расход поболе стал))))

krikss, у тебя раздатка SS, я правильно понял?

Да у меня SS

Affrizi писал(а):

серега 1974 писал(а):Всем доброго вечера. Дабы не плодить очередную тему, хотелось бы посоветоваться... Стоит ли брать 3-го Монтерика с парт-таймом или стоит поискать с SS ? В сильные "...овна" лезть не собираюсь. Да и по надежности, мне кажется, парт-тайм получше будет. Или я ошибаюсь? Просветите плиз...

Привет, на парт-тайме нормально ездить, зимой в обще проблем нет, если на классике ездил то навык быстро востанавливается, летом все равно на заднем не много экономичней. По говнам нормально лазит, если с головой и на нормальной резине, единственно передней блокировки как на крузаке местами не хватает, но можно самоблок воткнуть. А так нормальный аппарат, с датчиками проблем нет, и привод раздатки механический, ручкой включил и поехал.

На парт-тайме по прямой хорошо ездить, а вот в поворот нормально не войдешь,т.к. колеса с одинаковой скоростью крутятся, я с блокировкой межосевого 2 раза нормально повернуть не мог, на маленькой скорости, а как на болшой ездить я вообще-ХЗ

krikss писал(а): На парт-тайме по прямой хорошо ездить, а вот в поворот нормально не войдешь,т.к. колеса с одинаковой скоростью крутятся, я с блокировкой межосевого 2 раза нормально повернуть не мог, на маленькой скорости, а как на большой ездить я вообще-ХЗ

Кому как мне не мешает парт-тайм в повороты входить, и поворачиваемость у моего авто нормальная, просто дело привычки. Я и не замечаю что на полном, что на заднем нормально в повороты вхожу, просто голову включаю и перед входом в поворот сбрасываю, а после входа немного прибавляю и прохожу поворот. Да при старте с места на полном приводе на сухом покрытии есть небольшое сопротивление, но на полном езжу только в грязь или зимой во время гололеда.

Спасибо, еще в раздумьях... Перевариваю инфу.