Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, что бы сбросить давление. С зажиганием включится насос и давление снова вернется.
Полистай тему, есть где то пошаговая инструкция

Да и давить на педаль не надо со всей дури. Лёгкими нажатиями, пока она не станет "деревянной"

Спасибо большое за подсказки реально большая помощь

Реально мастеров то нормальных по этим машинам у нас нет даже к офицалам заезжал не знали что это даже такое Гидроаккумулятор (груша) а как уж с ним бороться развели руками как то так

Ну а вы попробуйте описать своё посещение официалов в письме и отправить его на завод изготовитель машин, я думаю официалы вас сами потом позовут к себе в гости для получения бонусов, ведь их по головке не погладят если они не смогли решить проблему. Являясь официальным сервисным центром в вашем регионе

Одна заминка, монтеро офицально не поставлялся в Россию

Ну а это является оправданием для отказа в "качественном" ремонте у официального дилера? Возможно это и будет основной отговоркой, но по голове их не погладят

Это является для полного отказа от платных услуг. Так как у них нет ни нормативов, ни документации на данный авто. Владел монтериками, встречался с офицалами. В лучшем случае мойка авто и ремонт ходовки... все остальное за гранью принятия авто, вплоть до круглых глаз у главного механика и переспроса марки.

Примерно вот так это может выглядеть

Kaccup писал(а):Мой случай у официального дилера:
Я- здравствуйте я бы хотел записаться на диагностику.
Менеджер- ну.... диагностика у нас стоит (не помню точно суммы).... рублей.
Я- понятно ...(я не интересовался сколько она стоит), я хочу на нее записаться.
М- ааа .... тааак .... запись только наааа.... 5 число следующего месяца.
Я- (немного офигел представив сколько машин стоит в очереди) я согласен записывайте.
М- (протягивает мне КЛОЧОК бумажки) напишите тут какая машина и номер.
Я- дайте ручку пожалуйста.
М- протягивает ручку.
Я- пытаюсь написать на бумажке но ручка не пишет т.к. бумажка какая то оберточная типа калька либо ручка не пишет, говорю- ручка не пишет или дайте другую бумажку.
М- с соседнего стола взяв ручку протягивает мне.
Я- еле еле процарапал на бумажке "Монтеро 3,8 № машины и тел. (благо шестизначный).
М- берет бумажку внимательно смотрит.... но то ли прочитать не может то ли сомневаясь в увиденном спрашивает, - а что у вас за машина?
Я- Монтеро второй год 3,8 литра.
М- выдает: А ВЫ ЗНАЕТЕ МЫ ТОЛЬКО МИЦУБИШИ ЗАНИМАЕМСЯ.

Это реально, без шуток .... потом я просветил менеджера что есть такая модель.... меня типа записали и обещали перезвонить определить точное время ..... до сих пор не перезвонили .... второй раз к ним - боже упаси. И вам не советую !!!

Делясь своими впечатлениями с владельцами подобных машин слышал еще один рассказ но его я описывать не буду .... не моя история. Но выводы те же и уже на посту ремонта.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&start=15

Отец долгое время хотел себе тлк100, уговоры о том что машину сняли с производства и тп что 200 эта та же 100 только кузов посвежее получил ответ, что с её внешним видом 200 не для него, не буду описывать эпитеты, дабы ни кого не обидеть, жена как раз перед декретом работа у официалов тойоты, и после долгих поисков был найден достойный экземпляр, попросил жену что бы она узнала есть ли информация в базе по этой авто, оказалась она до 2013 года проходила все то и есть полная сервисная информация по машине, при покупке записались на приём к официалам, что бы можно было поднять всю историю, ну и диагностика соответственно. В итоге получили ответ, найдены несколько порванных саленблоков, и по шву потеет поддон, рекомендация машину не эксплуатировать, по вопросу диагностики ма тера сказали мы не смогли подключится к машине, только быстро считали 2 ошибки диагностика не возможна, за все этотофициалы попросили 6 рублей, на вопрос за что, они рассказали про визуальный осмотр и механический осмотр, за 3,5 рубля и 2,5 за диагностику сканером, ну тогда мы их порочили рассказать про ошибки что они нашли, активные или в памяти и что означают, на что они развели руками, попросили показать сканер, но получили вежливый отказ, в принципе такой же отказ оплатить полностью счёт за услуги, а так же письмо руководству с предписанием ответа от завода тойоты, за качество обслуживание машины у оф дилера, после этого меньше чем через неделю с нами связался дистрибьютор в России и просил выбрать любой сервис удобный нам для прохождения полной бесплатной диагностики всего авто с извинениями за низкое качество в указанном сервисе.

Разницу заведомо не видим или намеренно?
Тут вопрос именно к отказу от приемки машины, а не некачественного обслуживания. Попробуй заедь на марк2, в любую тойоту и посмотри результат

Разница конечно есть, не буду утверждать.
Но из опыта, когда выгоняли школу из Европы оф дилер тогда в Воронеже был только фольцваген с удовольствием взял машину на обслуживание, так как у неё были все документы и карточка дилера Европы, со всеми отметками, правда мне это особо не пригодилось, у машины за 500 км пробега проблем не было.
Хотя возможно у митсубиши другая политика, или сейчас что то изменилось

У япов политика другая

И снова Здравствуйте. Поменял грушу писщание и скрежет пропал педаль в норме. Но лампочки так и горят и авс по моему не работает (точно не уверен ). Разогнался где то до 80/90км и по тормозам до визгу колес но на педале так и ни чего не почувствовал. Может конечно так и должно быть не знаю до этого только зимой ощущал. Что делать дальше?

Вернись на вторую страницу и прочитай мои сообщения по порядку...

Ну я же говорил что у нас в городе нет мастера по диагностики (у афицалов) нет а к таким я ездил я тоже описывал что показывает. Говорят то они все что да делаем приезжаешь все ок датчик кислорода только и все ща сбросим и езжайте вот такой разговор... Кому верить и где искать праду незнаю.

Скрепку в разъем вставь уже и моргушки посчитай, этого хватит

А по подробнее можно. Пожалуйста. Я просто далек от этого если честно.

В диагностическом разъёме, скрепкой, замкни первый и четвертый контакт, включи зажигание, не заводи, сиди и считай как моргут лампочка тормозов и абс. Длинное свечение лампочки (моргушки)- десятки, короткие моргушки- еденицы. Например ошибка 23 будет светится как "пииик..0,5 секунды...пииик...1,5 секунды... пик..0,5 секунды..пик..0,5 секунды..пик...1,5 секунды и все по новой...
надеюсь доступно объяснил

А до какова времени их слушать или они потом остановятся? И дальше как выслушаю я их как их расшифровать